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　　 　>> 配 套 產(chǎn) 業(yè)
 
道依茨一汽大柴以人為本維護員工利益 <2008/05/12>
濰柴估值具吸引力 行業(yè)快速增長的受益者 <2008/05/12>
濰柴動力：關(guān)注重卡行業(yè)市場后續(xù)的波動 <2008/05/08>
法士特董事長李大開：化解成本壓力靠自己 <2008/05/08>
汽配展：企業(yè)在聯(lián)合中壯大 <2008/05/07>
康明斯業(yè)績增勢強勁 國際市場占業(yè)務(wù)額57% <2008/05/07>
道依茨一汽大柴:奧運圣火傳遞承運車惟一動力 <2008/05/07>
米其林北美輪胎廠獲環(huán)保衛(wèi)士稱號 <2008/05/07>
玉柴將和卡特彼勒進行全面合作 <2008/05/07>
美國輪胎巨頭固特異公司扭虧為盈 <2008/05/07>
普利司通：“滾動的”經(jīng)營哲學(xué) <2008/05/07>
道依茨一汽大柴首次實現(xiàn)稅款入庫 <2008/05/06>
是什么激發(fā)了濰柴動力高成長 <2008/05/05>
汽車零部件再制造技術(shù)可節(jié)材達70%以上 <2008/05/04>
今年第一季度煙臺輪胎出口貨值增長75% <2008/05/04>
玉柴“觸角”伸向美國企業(yè) <2008/05/04>
濰柴動力業(yè)績開門紅 境外投資者提前布局 <2008/05/03>
外商投資策略轉(zhuǎn)變 零部件合資喜憂參半 <2008/04/30>
東風德納車橋襄樊工廠單月產(chǎn)值突破2億元 <2008/04/07>
柴油漲價成趨勢 對汽車業(yè)是挑戰(zhàn)更是機遇<2008/04/07>
中國首條數(shù)字化X射線輪胎檢測自動線研制成功<2008/04/07>
玉柴三月銷售再創(chuàng)佳績 <2008/04/07>
漢德車橋公司大力推進供應(yīng)商體系建設(shè)<2008/04/02>
漢德開展“我的顧客”識別與了解活動<2008/04/02>
寶雞擬建西部最大汽車零部件配套基地<2008/04/02>
輪胎市場失衡競爭 外資瓜分80%中國市場<2008/04/02>
我國正式啟動汽車零部件再制造試點工作<2008/03/26>
東風公司：擬建汽車零部件再制造試點基地 <2008/03/25>
美國零部件企業(yè)霍尼韋爾瞄準重慶汽車產(chǎn)業(yè) <2008/03/25>
中國汽車零部件廠家面臨新展機遇 <2008/03/25>
玉柴專利獲“第十屆中國專利優(yōu)秀獎” <2008/03/25>
玉柴探索自主技術(shù)支撐的國際化道路 <2008/03/21>
濰柴動力獲再制造試點資格<2008/03/21>
歐美市場蕭條零部件巨頭加強投資中國力度<2008/03/21>
實施零部件品牌戰(zhàn)略 加大知識產(chǎn)權(quán)保護<2008/03/20>
雙星子午胎成型機挺進零部件高端市場 <2008/03/20>
零部件巨頭韓泰輪胎簽約郭晶晶代言品牌<2008/03/20>
舍弗勒收購最大離合器摩擦片獨立制造商<2008/03/20>
汽車零部件：普利司通中國輪胎試驗場開業(yè) <2008/03/19>
布局2008：東風德納車橋著力提升營運質(zhì)量 <2008/03/18>
杭維柯 變速器行業(yè)低調(diào)先行者 <2008/03/17>
玉柴加強國際化越南工業(yè)部副廳長來訪 <2008/03/17>
陳虹代表建議鼓勵發(fā)展汽車零部件再制造<2008/03/17>
我國汽車零部件再制造企業(yè)遇發(fā)展瓶頸<2008/03/17>
威伯科加碼中國商用車市場<2008/03/14>
實施國Ⅳ標準 柴油車企業(yè)力不從心 <2008/03/14>
十堰沃爾汽車零部件公司投資擴產(chǎn) <2008/03/13>
錢江彈簧汽車零部件項目簽約儀式在京舉行 <2008/03/12>
我國零部件進口政策面臨挑戰(zhàn) <2008/03/11>
江淮奇瑞被列為汽車零部件再制造試點企業(yè) <2008/03/10>
90號汽油市場份額占有率由原50%降到34% <2008/03/07>
零部件巨頭麥格納2007銷售額較上年增長8% <2008/03/05>
玉柴：2000臺“綠色動力”助力北京奧運 <2008/03/05>
普利司通卡車用輪胎家族雙超商品再添生力軍 <2008/03/04>
應(yīng)對挑戰(zhàn) 關(guān)注汽車零部件業(yè)并購 <2008/03/04>
京加油站今起全供國4油 國4標準燃油暫不漲價 <2008/03/04>
2007年濰柴本部出口創(chuàng)匯突破9000萬美元 <2008/03/03>
大眾：降成本，汽車零部件檢驗“本土化” <2008/03/03>
重汽橋箱公司售后服務(wù)行動在京津唐地區(qū)全面展開 <2008/02/29>
玉柴晏平董事長獲“中國工業(yè)經(jīng)濟先鋒人物” <2008/02/29>
本土零部件何時能隨整車縱橫四海 <2008/02/28>
米其林看好新興市場 <2008/02/28>
玉柴今年銷售收入直指243億元 <2008/02/22>
玉柴國際化戰(zhàn)略向縱深推進 <2008/02/19>
東風康明斯為北京“奧運”建設(shè)添光彩 <2008/02/19>
2007年汽車零部件行業(yè)上演投資“大戲” <2008/02/18>
2007年中國汽車零部件行業(yè)九大關(guān)注點 <2008/02/18>
玉柴、濰柴崛起 康明斯中國攻防戰(zhàn) <2008/02/19>
汽車零部件再制造試點全面推進 <2008/02/19>
五項汽車零部件標準將在年內(nèi)出臺 <2008/02/18>
東風康明斯2008年1月產(chǎn)銷創(chuàng)佳績 <2008/02/18>
玉柴集團順利實現(xiàn)2008年首月開門紅 <2008/02/18>
煤層氣做重型卡車燃料晉城構(gòu)建“能源新干線” <2008/02/18>
零部件企業(yè)應(yīng)堅持走適合自己的發(fā)展之路 <2008/02/15>
萬向軸承公司連續(xù)六年獲評一類管理企業(yè) <2008/02/04>
普利司通調(diào)整輪胎價格 漲價幅度在3%～5% <2008/02/04>
卡特彼勒無錫發(fā)動機工業(yè)園啟建 <2008/02/03>
錦湖輪胎結(jié)盟SK集團進軍汽車后市場 <2008/02/03>
固特異為上海通用混合動力配“綠色跑鞋”<2008/02/03>
杭發(fā)年產(chǎn)12萬臺發(fā)動機新線全面投產(chǎn) <2008/02/01>
價格優(yōu)勢減弱 零部件出口如何走 <2008/02/01>
中國潤滑油市場見證10%的年增長速度 <2008/01/30>
改裝汽車零部件市場潛力在中國達數(shù)百億元 <2008/01/30>
中國重汽牌接插件成功實現(xiàn)批量上場 <2008/01/30>
汽車零部件巨頭博世出擊中國安防市場 <2008/01/29>
鋼鐵巨頭向下游延伸 搶奪汽車零部件蛋糕 <2008/01/28>
玉柴2007年銷售收入突破180億元 <2008/01/25>
2007零部件行業(yè)盤點：中國汽車零部件吸引世界目光 <2008/01/22>
本土汽車零部件企業(yè)須突出重圍 <2008/01/22>
2007年車用發(fā)動機產(chǎn)銷約增長25% <2008/01/21>
商務(wù)部正醞釀在汽車零部件領(lǐng)域進行反傾銷 <2008/01/18>
外國零部件供應(yīng)商紛紛赴日汽車產(chǎn)業(yè)淘金 <2008/01/18>
創(chuàng)造良好環(huán)境 促進汽車零部件產(chǎn)業(yè)國際化發(fā)展 <2008/01/17>
眾強環(huán)伺 本土汽車零部件如何突出重圍 <2008/01/17>
總投資1.45億元 玉柴重機三期工程項目開建 <2008/01/17>
道依茨欲打破國產(chǎn)發(fā)動機被動局面 <2008/01/16>
工藝達世界水平 玉柴又一6M系列柴油機生產(chǎn)線奠基 <2008/01/16>
四級格局寄望汽車零部件產(chǎn)業(yè)強大 <2008/01/15>
汽車零部件售后市場逐漸走向一站式 <2008/01/15>
2007年中國汽車零部件行業(yè)九大關(guān)注點 <2008/01/11>
東風朝柴發(fā)動機出口連續(xù)三年過萬臺 <2008/01/10>
玉柴榮獲“中國品牌年度大獎NO.1”稱號 <2008/01/10>
汽車電子產(chǎn)業(yè)規(guī)模擴大逐步轉(zhuǎn)向新興國家 <2008/01/10>
滯后性成為我國零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大障礙 <2008/01/09>
玉柴實現(xiàn)發(fā)動機銷售收入183億元 同行首位 <2008/01/08>
煙臺將建國家火炬計劃汽車零部件基地 <2008/01/08>
玉柴：做中國“最大活動污染源”控制者 <2008/01/03>
中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)應(yīng)警惕衰退現(xiàn)象 <2008/01/03>
內(nèi)燃機行業(yè)：諸侯爭霸競爭白熱化 <2008/01/03>
做大做強中國汽車零部件企業(yè)應(yīng)在“三化”上下功夫 <2008/01/02>
東風汽車公司乙醇汽車研發(fā)取得突破性進展 <2008/01/02>
東風康明斯國三發(fā)動機工程車輛市場的致勝之道 <2007/12/29>
零部件巨頭萬向集團獲得“中國工業(yè)大獎”表彰 <2007/12/29>
玉柴新目標：向國際化進軍 <2007/12/28>
中國第一條全鋼子午線巨胎在桂林下線 <2007/12/28>
商用車配件市場的可持續(xù)發(fā)展 <2007/12/27>
玉柴成功舉行2008年度配套工作會議 <2007/12/27>
北汽、李爾合資 北京汽車產(chǎn)業(yè)新添電子零部件項目 <2007/12/25>
日本電裝汽車零部件廠商將在華大幅擴產(chǎn) <2007/12/25>
一汽錫柴產(chǎn)銷突破20萬臺 <2007/12/24>
國內(nèi)首輛國3N1類柴油輕卡在玉柴面世 <2007/12/24>
零部件出口年均增長超35%:自主品牌正處市場上升期 <2007/12/18>
玉柴集團榮獲3項2007年廣西企業(yè)新紀錄 <2007/12/18>
中國汽車零部件業(yè) 小心外方手腕 騎"木馬"入城 <2007/12/17>
中國將高舉汽車零部件反傾銷大旗 <2007/12/13>
殼牌統(tǒng)一合資一年后產(chǎn)品質(zhì)量更高 <2007/12/13>
汽車產(chǎn)品的柴油化將是必然趨勢 <2007/12/13>
外資滲透 國內(nèi)汽車零部件企業(yè)“與狼共舞” <2007/12/12>
東風康明斯:成熟技術(shù)領(lǐng)跑國3發(fā)動機彎道賽 <2007/12/12>
汽車輪胎巨頭普利司通華南市場精耕細作 <2007/12/12>
中國在汽車零部件業(yè)方面不應(yīng)該是第二個“拉美” <2007/12/12>
外資壟斷 商務(wù)部醞釀零部件反傾銷調(diào)查 <2007/12/11>
全球經(jīng)濟增長減緩或降低石油需求 油價下跌 <2007/12/11>
中國首臺歐Ⅴ柴油機在玉柴誕生 <2007/12/11>
替代能源發(fā)展是漸進的選擇過程 <2007/12/10>
玉柴第1萬臺出口古巴發(fā)動機下線 <2007/12/10>
德國博世將加大對中印新興市場的投資 <2007/12/07>
東風汽車公司武漢沌口汽車零部件產(chǎn)業(yè)并購重組 <2007/12/07>
汽車零部件企業(yè)：自主創(chuàng)新需要行勝于言 <2007/12/07>
大陸集團成全球第五大汽車零部件供應(yīng)商 <2007/12/07>
產(chǎn)品鏈的資產(chǎn)重組是零部件產(chǎn)業(yè)集團化的必然選擇 <2007/12/06>
低成本誘惑 中國成為全球零部件采購中心 <2007/12/06>
進入零部件領(lǐng)域北汽控股打造百億元鏈條 <2007/12/06>
國際化是玉柴做大做強的必由之路 <2007/12/04>
經(jīng)濟放緩擔憂重現(xiàn) 高油價難過“年關(guān)” <2007/12/04>
專家提醒汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)避免浮躁 <2007/12/03>
油價開始向理性回歸 <2007/12/03>
北京整合汽車零部件平臺 新公司股本總額10億元 <2007/12/03>
米其林沈陽公司榮獲“履行社會責任貢獻突出獎” <2007/12/03>
中國汽車零部件企業(yè)尋求新發(fā)展模式 <2007/11/30>
油價反彈或堅定歐佩克增產(chǎn)決心 <2007/11/30>
預(yù)期歐佩克增產(chǎn)油價跌逾3% <2007/11/29>
濰柴首款國IV發(fā)動機與重型汽車成功匹配 <2007/11/28>
瘋狂的油價加劇全球經(jīng)濟金融不穩(wěn)定 <2007/11/28>
預(yù)期歐佩克增產(chǎn)油價回落 <2007/11/28>
柳州打造國家汽車及零部件出口基地 <2007/11/28>
首屆中國國際汽車零部件博覽會吸引88國客商 <2007/11/28>
潤滑油市場 中外品牌博弈高端 <2007/11/27>
東風神龍零部件年度出口額突破500萬歐元 <2007/11/27>
四輪驅(qū)動：東風德納車橋加速行業(yè)領(lǐng)跑 <2007/11/27>
分析師稱油價逼近“石油危機”水平 <2007/11/27>
國際能源署：高油價將嚴重打擊市場需求 <2007/11/26>
重慶汽車零部件配套體系日趨完善 <2007/11/26>
世界汽車零部件巨頭落戶錫城 <2007/11/23>
2008環(huán)球汽車零部件展全球招商 <2007/11/22>
平靜一周再度發(fā)力 油價破百僅差71美分 <2007/11/22>
轉(zhuǎn)變競爭方式 小柴行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級迫在眉睫 <2007/11/21>
原油價格破百已沒有懸念 明年油價仍將震蕩上行 <2007/11/21>
上漲帶來沖擊效應(yīng) 高油價給需求潑冷水 <2007/11/20>
西安大明國際汽車配件城二期隆重動工 <2007/11/20>
米其林:致力于成就更卓越移動性的制造商 <2007/11/19>
博世增資布局 汽車零部件競爭引發(fā)連鎖反應(yīng) <2007/11/19>
玉柴柴油機銷量突破41萬臺 <2007/11/19>
高附加值汽車零部件市場格局被打破 <2007/11/16>
鄭州柴油緊張引發(fā)私營加油站亂加價 <2007/11/16>
俄羅斯汽車零部件及配件市場總額達200億美元 <2007/11/16>
科學(xué)家奇思妙想尋原油替代品 細菌乳酪海藻 <2007/11/16>
汽車零部件合資喜憂參半 <2007/11/15>
東風朝柴生產(chǎn)華首臺NGD 3.0柴油發(fā)動機 <2007/11/15>
貨運行業(yè)市民出行 油價上調(diào)影響面面觀 <2007/11/15>
柳州創(chuàng)建“國家汽車及零部件出口基地”記實 <2007/11/15>
歐佩克：油價上漲無關(guān)中國需求 <2007/11/15>
濰柴與莫尼卡簽署天然氣發(fā)動機采購協(xié)議 <2007/11/14>
海外看中國：中國汽車零部件發(fā)展管理是關(guān)鍵 <2007/11/12>
汽配產(chǎn)業(yè)：由“外源化”而國際化的典型產(chǎn)業(yè) <2007/11/12>
外資發(fā)力潤滑油市場 高端領(lǐng)域已成壟斷區(qū)域 <2007/11/08>
濰柴攜手西港開發(fā)綠色動力將落戶中國 <2007/11/05>
我國車用發(fā)動機生產(chǎn)進入平穩(wěn)增長階段 <2007/11/05>
中石化已經(jīng)具備向北京供應(yīng)歐Ⅳ燃油的能力 <2007/11/05>
聚焦汽車零部件產(chǎn)業(yè)：國產(chǎn)電噴系統(tǒng)面臨大考 <2007/10/25>
汽車零部件企業(yè)“高進低出” 行業(yè)利潤堪憂 <2007/10/24>
2007年上半年我國柴油機市場呈現(xiàn)七大特點 <2007/10/24>
萬安集團： 爭做汽車零部件創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新“領(lǐng)頭羊” <2007/10/24>
零部件巨頭博世看好低價汽車配套市場 <2007/10/17>
壓力之下 汽車零部件企業(yè)如何突圍 <2007/10/16>
玉柴高端品牌“璧”系列商標正式獲得國家商標局受理 <2007/10/12>
玉柴喜獲中國發(fā)動機行業(yè)首張出口免驗證書 <2007/10/11>
玉柴股份公司1-9月柴油機產(chǎn)銷雙超28萬臺 <2007/10/11>
北京汽車欲振汽配業(yè)雄風 打造零部件基地 <2007/10/08>
四城市再獲零部件出口通行證 擴容還是縱容？ <2007/09/30>
汽車裝備創(chuàng)新聯(lián)盟:國家創(chuàng)新能力的“聯(lián)合艦隊” <2007/09/30>
康明斯入選“最具領(lǐng)導(dǎo)力公司”北美20強 <2007/09/30>
法士特商標被國家工商總局認定為馳名商標 <2007/09/29>
脫離美標集團威伯科醞釀增資中國 <2007/09/28>
吉林省首個汽車零部件研發(fā)中心9月26日成立 <2007/09/28>
2007年度全球輪胎75強座次排定 <2007/09/27>
昆侖潤滑油為卡車大賽保駕護航 <2007/09/27>
萊鋼齒輪鋼“轉(zhuǎn)”進汽車制造鏈 <2007/09/20>
處理能力達500萬噸 武漢做大汽配物流產(chǎn)業(yè) <2007/09/14>
玉柴將獲得內(nèi)燃機行業(yè)進出口免驗資格 <2007/09/14>
發(fā)動機企業(yè)需在三個方面提升 <2007/09/13>
引入戰(zhàn)略投資 北汽零部件產(chǎn)業(yè)整合提速 <2007/09/13>
合資變局中勝出 解析雷沃動力由來與未來 <2007/09/11>
爭做中國汽車零部件行業(yè)的“小巨人” <2007/09/10>
流動科技 綠色傳遞——記嘉實多產(chǎn)業(yè)論壇 <2007/09/07>
國Ⅳ標準油明年供應(yīng)北京 透明度接近水 售價未定 <2007/09/07>
中國零部件企業(yè):機會在二、三級配套 <2007/09/07>
東風朝柴與美國萬國公司聯(lián)手搶灘3.0 <2007/09/06>
車用能源路在何方：生物柴油起步亟待標準護航 <2007/09/05>
東風德納車橋部件廠產(chǎn)值達到歷史最高峰 <2007/09/05>
固特異擬擴產(chǎn)并新增工廠以刺激北美和歐亞市場 <2007/09/04>
米其林在四城市積極開展輪胎安全教育活動 <2007/09/03>
零部件工業(yè)發(fā)展滯后制約中國汽車業(yè)做大做強 <2007/09/03>
濰柴發(fā)動機工程專家項目正式啟動 <2007/09/03>
常柴自主研制成功歐III排放共軌電噴柴油機 <2007/08/30>
柴油發(fā)動機活塞市場面臨的發(fā)展機遇及預(yù)測 <2007/08/29>
五菱新發(fā)動機基地在青島“安家” <2007/08/29>
重慶康明斯連續(xù)15年入選重慶工業(yè)五十強 <2007/08/28>
玉柴集團經(jīng)營業(yè)績持續(xù)穩(wěn)步增長 <2007/08/27>
濰柴動力再獲“知識產(chǎn)權(quán)先進單位”榮譽稱號 <2007/08/27>
道依茨一汽牽手大連 柴油機廠預(yù)計年產(chǎn)10萬臺 <2007/08/24>
汽車及零部件生產(chǎn)基地將在重慶成立 <2007/08/24>
吐魯番八月流火 百路馳西域激沙 <2007/08/22>
康明斯電控發(fā)動機 打造“用的技術(shù)” <2007/08/21>
重卡結(jié)構(gòu)洗牌 斯太爾是否岌岌可危 <2007/08/21>
以TDI為代表的新柴油發(fā)動機發(fā)展趨勢 <2007/08/21>
秦皇島汽車零部件產(chǎn)業(yè)凸顯勃勃生機 <2007/08/21>
10升以上重型發(fā)動機市場競爭漸趨慘烈 <2007/08/17>
東風朝柴牽手納威司達 生產(chǎn)NGD3.0柴油發(fā)動機 <2007/08/17>
世界生物柴油產(chǎn)量數(shù)年后可超2400萬噸 <2007/08/17>
米其林公布07上半年業(yè)績利潤率10.2% <2007/08/16>
濰柴動力：國際品牌民族動力強推薦 <2007/08/16>
汽車用品配件“貓膩”“副廠件”利潤達10倍 <2007/08/14>
遭遇反傾銷浪潮 輪胎產(chǎn)業(yè)加速結(jié)構(gòu)調(diào)整 <2007/08/10>
上柴重卡動力新品SC9DF成為市場的新亮點 <2007/08/10>
亞洲領(lǐng)先輪胎展9月將在上海再次登場 <2007/08/10>
玉柴多板塊聯(lián)動打造發(fā)展新高地 <2007/08/09>
輪胎“質(zhì)量門”事件真相大白企業(yè)須引起注意 <2007/08/08>
長城尊龍柴油機油走近顧客 <2007/08/08>
汽車動能的2050年展望：柴油機將陷入末路（一） <2007/08/08>
上半年我國汽車零部件進口超70億美元 <2007/08/07>
上半年國內(nèi)大功率發(fā)動機增長強勁 <2007/08/07>
廣州市場90號汽油供應(yīng)緊張 不少加油站出現(xiàn)斷供 <2007/08/06>
奇瑞啟動重卡發(fā)動機項目 <2007/08/06>
米其林公布07上半年業(yè)績利潤率10.2% <2007/08/02>
CKD流行 發(fā)動機本土研發(fā)應(yīng)該加強 <2007/08/02>
輪胎巨人米其林上半年凈利增長近60% <2007/08/02>
中國輪胎出口又遭遇國外標準門檻 <2007/08/01>
發(fā)動機市場新產(chǎn)品：上柴推出重卡動力 <2007/07/31>
全球汽車零部件巨頭紛紛搶灘中國市場 <2007/07/31>
東風德納車橋部件廠獲全國QC成果一等獎 <2007/07/30>
國家輪胎及橡膠制品質(zhì)檢中心建設(shè)項目簽約 <2007/07/30>
濰柴WD系列發(fā)動機持續(xù)旺銷 <2007/07/30>
康明斯今年上半年業(yè)績繼續(xù)保持強勁增長 <2007/07/30>
業(yè)務(wù)增至1.5億美元 阿文美馳與奇瑞合資 <2007/07/27>
杭州中策輪胎質(zhì)量門事件沉埃落定 <2007/07/27>
錫柴公司鵬城推廣國III系列柴油機 <2007/07/27>
上汽270億融資投向整車與發(fā)動機研發(fā) <2007/07/27>
原材料價格上漲活塞企業(yè)財務(wù)風險突出 <2007/07/24>
玉柴國際一流動力總成研發(fā)基地成立 <2007/07/24>
一汽最大零部件企業(yè)富奧計劃出售55%股權(quán) <2007/07/24>
載重汽車輪胎產(chǎn)品質(zhì)量合格率為93.3% <2007/07/24>
玉柴集團上半年發(fā)動機產(chǎn)銷突破26萬臺 <2007/07/24>
東風鑄造分公司上半年生產(chǎn)經(jīng)營實現(xiàn)大提速 <2007/07/24>
米其林旅游指南：倡導(dǎo)成熟旅游方式 <2007/07/23>
東風康明斯：呵護電控發(fā)動機市場計劃 <2007/07/20>
康明斯、美國能源部柴油機合作項目順利 <2007/07/20>
東風康明斯:國家安全質(zhì)量標準化一級企業(yè)<2007/07/20>
我國躋身柴油機領(lǐng)域核心技術(shù)國家行列 <2007/07/20>
我國生物柴油走上規(guī)范的產(chǎn)業(yè)化之路 <2007/07/18>
中國輪胎海外受阻 形勢嚴峻須慎對 <2007/07/18>
陜?nèi)f方汽車零部件公司半年產(chǎn)值2億元 <2007/07/18>
萬力輪胎走品牌長征路 樹民族品牌名 <2007/07/18>
殼牌統(tǒng)一潤滑油公司實施“更進一步”戰(zhàn)略 <2007/07/18>
總額15.8億的零部件項目長春汽博會上簽約 <2007/07/17>
廢舊輪胎煉制汽油技術(shù)通過驗收 <2007/07/16>
康明斯：中國市場上的博弈 <2007/07/13>
汽車零部件市場：外資企業(yè)占八成份額 <2007/07/13>
本土零部件企業(yè)參與中美供應(yīng)鏈的機遇和挑戰(zhàn) <2007/07/13>
濰柴發(fā)動機上半年產(chǎn)銷量實現(xiàn)快速增長 <2007/07/13>
山西平遙被確定為全國再生橡膠生產(chǎn)基地 <2007/07/13>
韓泰輪胎投資5億歐元興建的歐洲工廠正式投產(chǎn) <2007/07/13>
錦湖輪胎越南天然橡膠廠竣工 開啟原料供求新時代 <2007/07/12>
中國第二大輪胎廠商在美國卷入"召回風波" <2007/07/02>
濰柴動力向陜西重汽等23家主機廠贈送EOL<2007/07/02>
責任與競爭力并存 <2007/06/29>
以“世界級的服務(wù)”營造“世界級的動力” <2007/06/28>
青特：站在巨人肩上 <2007/06/26>
濰柴動力WEVB技術(shù)：讓安全隱患消失在源頭 <2007/06/21>
綦齒副變速器三箱基地建設(shè) 初步形成生產(chǎn)規(guī)模 <2007/06/14>
玉柴9款環(huán)保柴油發(fā)動機登場第四屆上海國際發(fā)動機展<2007/06/14>
北京汽車零部件產(chǎn)業(yè)園落戶順義5年投30億 <2007/06/11>
玉柴德陽迅捷服務(wù)站夏收服務(wù)工作得到用戶好評 <2007/06/08>
整車裝配牽手零部件生產(chǎn) 湖南汽車打通產(chǎn)業(yè)鏈上下游 <2007/06/07>
重齒確立“科技為先”戰(zhàn)略 <2007/06/05>
零部件高端缺失 政策須助力加速“本土化”<2007/06/04>
濰柴動力WD12發(fā)動機成為重卡市場新寵 <2007/06/04>
嘉實多推長效耐磨寶 攻占商用車高端油品市場 <2007/06/04>
廈門玉柴發(fā)動機廠計劃明年一季度試生產(chǎn) <2007/05/31>
濰柴動力:分享重卡行業(yè)的繁榮 <2007/05/31>
瓦軸研制載重汽車二代輪轂軸承實現(xiàn)批量生產(chǎn) <2007/05/31>
綦齒：從行業(yè)排頭兵到西部齒輪城領(lǐng)袖企業(yè) <2007/05/30>
本土潤滑油品牌如何突出重圍 <2007/05/28>
玉柴呼叫中心為麥收服務(wù)作好充分準備 <2007/05/28>
東風康明斯第100萬臺發(fā)動機隆重下線 <2007/05/25>
康明斯推出第四代掌上電腦發(fā)動機檢測儀 <2007/05/23>
北泰汽配工業(yè)園—世界級汽車零部件基地 <2007/05/22>
“綠色商機”康明斯國3電控發(fā)動機占盡先機 <2007/05/21>
秦川數(shù)控蝸桿砂輪磨齒機達國際先進水平 <2007/05/21>
杭發(fā)鎖定“紅五月” 決戰(zhàn)目標 <2007/05/16>
副變速器三箱基地建設(shè) 初步形成生產(chǎn)規(guī)模 <2007/05/16>
玉柴重機挺進青藏高原 <2007/05/11>
玉柴：和諧共贏 做中國綠色動力的引領(lǐng)者 <2007/04/30>
濰柴子公司ST巨力今日深市同時掛牌 <2007/04/30>
大柴道依茨隨解放進駐河北 <2007/04/30>
全球配套 配套全球—柳江縣打造中國汽車零部件配套基地的啟示 <2007/04/30>
歐洲汽車零部件供應(yīng)商的北美困局 <2007/04/18>
玉柴集團首季產(chǎn)銷再攀新高 <2007/04/05>
杭發(fā)首季開門紅再創(chuàng)歷史最高 <2007/04/03>
冠名“康威”“富威” 打造“錫柴雙杰” <2007/04/03>
玉柴集團召開2007年宣傳工作會議 <2007/03/30>
東風嘉實多聯(lián)手BP搶占高端防凍液市場 <2007/03/30>
綦江打造西部最大齒輪城 年產(chǎn)值將達百億 <2007/03/26>
殼牌統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)赴河北一線潤滑油市場調(diào)研 <2007/03/26>
五問晏平 如何評價玉柴的出色增長 <2007/03/22>
玉柴國內(nèi)率先推出10升24氣門重型柴油機 <2007/03/21>
輪胎出口面臨多沖壓力 我國輪胎企業(yè)亟待整合 <2007/03/14>
南寧致力打造西南地區(qū)最大汽配市場 <2007/03/13>
汽車零部件供應(yīng)商：北美市場虧空中國補 <2007/03/13>
國內(nèi)售后市場與汽配流通模式的業(yè)態(tài)變化 <2007/03/12>
牽手星馬卡特彼勒欲在中國建立發(fā)動機廠 <2007/03/12>
濰柴：發(fā)動機企業(yè)管理方式需與時俱進 <2007/03/08>
玉柴進入重機市場 攻守易位的喜與憂 <2007/03/08>
山東汽車零部件知識產(chǎn)權(quán)信息中心落戶福山 <2007/03/08>
杭發(fā)躇躊滿志跨入2007年 <2007/03/06>
汽摩配用品商會：建立零部件營銷流通統(tǒng)計渠道 <2007/03/06>
法士特第80萬臺雙中間軸重型變速器下線 <2007/03/05>
零部件巨頭伊頓并購意在緊盯亞太市場 <2007/03/05>
高壓共軌技術(shù)被外資壟斷的局面已被打破 <2007/03/01>
一汽4DX 、4DW系列柴油機成輕動力市場新寵 <2007/02/27>
玉柴集團元月份柴油機、工程機械兩大板塊產(chǎn)銷取得強勢突破 <2007/02/14>
走近一汽道依茨 <2007/02/14>
“常柴”柴油機安裝上了“常柴芯” <2007/02/13>
東風朝柴推出國內(nèi)首款OHC技術(shù)發(fā)動機 <2007/02/12>
玉柴牌挖掘機再獲殊榮 <2007/02/12>
杭發(fā)公司新年再寫新篇 <2007/02/06>
玉柴汽配公司隆重舉辦揭牌暨一期投產(chǎn)典禮 <2007/02/06>
月產(chǎn)銷3萬臺-法士特集團實現(xiàn)新年開門紅 <2007/02/06>
法士特12擋、16擋變速器備受用戶青睞 <2007/01/31>
玉柴專業(yè)鑄就品牌 服務(wù)創(chuàng)造價值 <2007/01/31>
錫柴國Ⅲ柴油機成功投產(chǎn) <2007/01/10>
斯堪尼亞將在2007年推出EGR（廢氣再循環(huán)）歐5發(fā)動機 <2007/01/08>
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