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保養(yǎng)

中國重汽集團(tuán)車型機(jī)油壓力過高

　　機(jī)油壓力過高的常見原因有：機(jī)油黏度太大，由此造成機(jī)油壓力升高；機(jī)油主油道、缸體、濾清器有堵塞處，機(jī)油限壓閥調(diào)整不當(dāng)以及新裝配的發(fā)動(dòng)機(jī)軸承間隙過小等都會(huì)引起機(jī)油壓力升高。排除方法是更換黏度適當(dāng)?shù)臋C(jī)油。

2010-05-13 8287

柴油機(jī)過量消耗機(jī)油的原因分析

　　在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，汽缸壁、活塞環(huán)和活塞之問都充滿了機(jī)油，當(dāng)三者配合間隙不正常時(shí)，汽缸壁和活塞間的機(jī)油就會(huì)竄入燃燒室，這是引起竄油的主要原因。發(fā)動(dòng)機(jī)工作一定時(shí)間后，活塞環(huán)徑向尺寸減小。

2010-05-12 280

離合器的功用

　　若發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間沒有離合器，變速器則無法實(shí)現(xiàn)掛檔；就是掛上檔，汽車的阻力矩突然加到發(fā)動(dòng)機(jī)上，足以使其轉(zhuǎn)速瞬間急劇下降導(dǎo)致熄火，汽車難以起步；就是起了步，汽車也會(huì)因突然接受發(fā)動(dòng)機(jī)地驅(qū)動(dòng)力而猛然向前沖。

2010-05-06 1333

重卡氣門燒蝕

　　氣門間隙過小或沒有問隙，導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán)，在高溫高壓作用下燒蝕。排除方法：清除氣門積炭，然后正確調(diào)整氣門間隙。

2010-05-05 60

噪音過大解決辦法

　　燃油質(zhì)量差——更換燃油；冷卻水溫過低——檢查節(jié)溫器，必要時(shí)更換；配氣或供油定時(shí)不對——檢查并修復(fù)調(diào)整；噴油嘴霧化不良——檢查并修復(fù)調(diào)整；噴油泵油量過大——檢查并調(diào)整；減振器損壞——檢查有否損壞，鏈接螺栓情況，更換損壞件。

2010-05-04 604

電渦流緩速器

　　電渦流緩速器是電渦流緩速裝置的主要總成。該制動(dòng)器由定子和轉(zhuǎn)子組成，數(shù)個(gè)鐵芯和線圈組成定子組，裝在汽車兩縱梁之間。轉(zhuǎn)子由兩個(gè)帶冷卻葉片的鑄鐵轉(zhuǎn)子盤和轉(zhuǎn)子軸組成，與汽車傳動(dòng)軸相接，并隨其轉(zhuǎn)動(dòng)。

2010-04-30 498

剎車距離：安全也可以量化

　　剎車距離即制動(dòng)距離，是評價(jià)汽車安全性能的一個(gè)重要參數(shù)。一般意義上，剎車距離越短的車越安全。平時(shí)人們在討論某車安全性時(shí)也經(jīng)常談起剎車距離，但是這些數(shù)字背后的意義卻容易被人忽視。究竟是什么因素影響車輛的剎車距離，在日常駕車中又該如何利用剎車距離保證駕車安全？本文就和您一同探討。

2010-04-29 1032

擺臂式平衡懸臂

　　擺臂式平衡懸臂架。其兩軸僅用一副鋼板彈簧，前軸裝在鋼板彈簧上。該軸兩端共裝有4個(gè)輪胎；后軸一邊裝一個(gè)輪胎。鋼板彈簧前端卷耳通過鋼板銷與車架上的吊耳支架相連接；鋼板彈簧的后端通過長吊耳與擺臂前端想連接。擺臂中部與擺臂軸鉸接，其后端裝有后軸。這樣，擺臂上的車輪通過擺臂利用前軸的鋼板彈簧獲得彈性懸架，并可繞擺臂軸擺動(dòng)使車輪獲得上下位移。

2010-04-27 1186

　　專用車汽車驅(qū)動(dòng)形式有4×2、4×4、6×2、6×4、6×6、8×4、8×8等，‘‘×’’前的數(shù)字表示汽車車輪總數(shù)，“×”后的數(shù)字表示驅(qū)動(dòng)輪數(shù)。汽車的用途、總質(zhì)量和對車輛通過性能的要求等是影響選取驅(qū)動(dòng)形式的主要因素。增加驅(qū)動(dòng)輪的數(shù)量能夠提高汽車的通過能力，驅(qū)動(dòng)輪數(shù)越多，汽車的結(jié)構(gòu)越復(fù)雜，整備質(zhì)量和制造成本也隨之增加，同時(shí)也使汽車的總體布置工作變得困難?？傎|(zhì)量小的車輛，多采用結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低的4×2驅(qū)動(dòng)形式。總質(zhì)量在19～26t的公路用車輛，采用6×2或6×4驅(qū)動(dòng)形式。對于越野汽車，為提高其通過性，可采用4×4、6×6、8×8的驅(qū)動(dòng)形式。

2010-04-26 1441

離合器維修特點(diǎn)及注意事項(xiàng)

　　在分解離合器之前，應(yīng)先在離合器蓋與飛輪之間做一安裝記號(hào)。擰下離合器蓋與飛輪的連接螺栓，取下離合器總成及從動(dòng)盤總成。拆下固定分離環(huán)的三個(gè)卡簧，取下分離環(huán)。在離合器蓋與壓盤之間做上裝配記號(hào)。

2010-04-22 318

影響重型汽車制動(dòng)效果的因素有哪些？

　　顯然在同樣路面、同樣工況（車速、載重）下，汽車本身可以提供的制動(dòng)力越大（在車輪不抱死的前提下），制動(dòng)距離越短。同樣工況不同路面，附著系數(shù)越大的路面上制動(dòng)距離越短。在同樣路面、同樣制動(dòng)強(qiáng)度，不同的車速，不同載重顯然制動(dòng)效果不同，慣性越大的車制動(dòng)距離越長。

2010-04-15 345

廂式汽車車廂附件

　　貨箱式汽車的車廂雖然不裝有開啟或固定式的玻璃窗，但是為了便于駕駛員能直接觀看到車廂內(nèi)貨物的情況，有時(shí)要在車廂前圍上開設(shè)一個(gè)固定式的玻璃窗。設(shè)計(jì)時(shí)注意窗的位置要與駕駛室的后窗想對應(yīng)，同時(shí)要在窗的里層設(shè)置防護(hù)裝置，以免箱內(nèi)貨物撞壞玻璃。

2010-04-13 1210

東風(fēng)大力神DFL3251改裝手冊

2010-04-12 3250

剪式高位自卸汽車

　　剪式高位自卸汽車，其車廂高位舉升和傾卸機(jī)構(gòu)的工作原理，它的主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是由兩根長度相等的支撐桿在其中鉸接。支撐桿右端分別與車廂托架和車架鉸接，支承的左端可在滑槽內(nèi)移動(dòng)。舉升液壓缸的上支點(diǎn)與支承桿的的下部鉸鏈，其下支點(diǎn)支承在車架上。傾卸液壓缸的缸筒中部的鉸軸與車廂托架相連，其上支點(diǎn)與車廂底架相連。

2010-04-12 1133

變速箱總成的拆卸

　　卸下連接油泵與前殼地六只M10地螺栓，不需拆卸用于連接油泵前后殼的兩只螺栓，輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)輸入軸帶動(dòng)副軸轉(zhuǎn)動(dòng)使裝在左副軸軸端地鋼球?qū)?zhǔn)油泵殼體上的缺口手抓油泵向外用力拆下油泵總成（如不好拆卸也可在確認(rèn)左副軸軸端地鋼球?qū)?zhǔn)油泵殼體上地缺口地前提下用M12X50的頂絲旋入兩個(gè)螺栓孔內(nèi)將油泵頂出），從左副軸軸端取出鋼球。

2010-04-09 1075

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