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"要把中國重汽建設(shè)成為國際知名，國內(nèi)其他企業(yè)不可替代的重型汽車生產(chǎn)基地"
　　
　　中國重汽副總經(jīng)理王文宇在熱情洋溢的致辭中談到，第十二屆上海國際汽車工業(yè)展是一場倍受矚目汽車盛會，在國際汽車業(yè)中享有盛名。此次車展以人、車、自然的完美和諧為主題，吸引了眾多的重型卡車生產(chǎn)廠家和汽車人前來參加，各個廠家都欲借這難逢的良機(jī)把自己最新的技術(shù)和產(chǎn)品展示給大家。中國重汽是中國重型卡車的領(lǐng)頭羊企業(yè)，為了這次大會做了充分的準(zhǔn)備，共帶了7款車前來參展。這7款車都是我們自主創(chuàng)新、獨立開發(fā)出來的高端新產(chǎn)品。

　　新中國重汽至2001年成立以來，6年的時間內(nèi)，無論在產(chǎn)品自主研發(fā)和生產(chǎn)經(jīng)營，還是在營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，信息化建設(shè)和國際化建設(shè)中，中國重汽都取得了矚目的成績。目前，中國重汽已經(jīng)被國家商務(wù)部和發(fā)改委確定為第一批國家級汽車及零配件出口基地。另外，中國重汽還承擔(dān)了2項涉及重型汽車行業(yè)的"十一五"國家高新技術(shù)研究發(fā)展計劃（863計劃）。中國重汽成功的范例被人們稱之為"重汽現(xiàn)象"，如今"重汽現(xiàn)象"已經(jīng)成為國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)學(xué)家和社會各界人士爭先研究的對象。展望未來，重汽人百倍信心，擬訂了一個十一五規(guī)劃"三個三分之一"工程。按照規(guī)劃，到2010年"十一五"末，中國重汽的重型汽車產(chǎn)銷能力將達(dá)到12.5萬輛，其中新產(chǎn)品占到全部市場份額的三分之一；國內(nèi)市場占有率達(dá)到行業(yè)的三分之一，全部產(chǎn)品的三分之一進(jìn)入國際市場，這就是重汽人宏偉目標(biāo)。

　　不久前，吳邦國委員長在重汽視察時給重汽人提出了新目標(biāo)，"要把中國重汽建設(shè)成為國際知名，國內(nèi)其他企業(yè)不可替代的重型汽車生產(chǎn)基地"。如今，重汽人正在全力以赴的為這個目標(biāo)作各方面的努力，爭取在短時間內(nèi)將一個國內(nèi)其他企業(yè)不可替代、國際知名的重型汽車生產(chǎn)基地矗立在中華大地，使中國重汽跨入到國際先進(jìn)重卡企業(yè)的行列中去。

自主創(chuàng)新 勇承挑戰(zhàn)

　　　　

　　此次中國重汽集團(tuán)攜新產(chǎn)品以強(qiáng)大陣容參加上海車展，展臺位居突出位置，力顯中國重汽自主創(chuàng)新成果，推出的均是擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的重卡產(chǎn)品。7輛展車包括07版HOWO、斯太爾王、金王子、豪駿、豪運、黃河少帥和一輛由中國重汽濟(jì)南特種車公司研制的碼頭低速牽引車。在這7輛展車中，HOWO牽引車是371馬力，6X4驅(qū)動形式，配裝有完全達(dá)到國III標(biāo)準(zhǔn)的中國重汽自產(chǎn)的共軌發(fā)動機(jī)，同時一臺共軌發(fā)動機(jī)的樣機(jī)參加展出；HOWO自卸車是336馬力，8X4，是一款非常適合在礦區(qū)和建筑工地使用的車型。金王子是繼HOWO后推出的新車型，采用曼的駕駛室，非常適合沙石料運輸、中短途物流運輸，該車型自2005年下半年投入市場后，2006年銷售增長超過180%，今年一季度同比增長超過200%。濟(jì)寧商用車生產(chǎn)的豪運牌重卡，336馬力，以駕駛室威武、彪悍和產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定而受到市場的歡迎，銷量增長也達(dá)倍數(shù)。碼頭低速牽引車由中國重汽濟(jì)南特種車公司研制，雖然市場容量有限（每年國內(nèi)碼頭需求量為3000-4000輛），但它的技術(shù)含量很高，是中國重汽高度重視的一個車型。

　　中國重汽這六年來，每年推向市場的新品種超過100種，逐漸培育了HOWO、斯太爾王、金王子等九大系列產(chǎn)品，車型從78個發(fā)展到2600多個，成為國內(nèi)驅(qū)動形式和噸位覆蓋最全的重型汽車生產(chǎn)企業(yè)。發(fā)展態(tài)勢如此迅猛，讓國內(nèi)外重卡企業(yè)措手不及，而這一切都要得益于中國重汽在自身發(fā)展的同時，不斷的進(jìn)行自主創(chuàng)新，勇于承擔(dān)各種挑戰(zhàn)。

　　目前，中國重汽擁有700多項專利，成為國內(nèi)汽車行業(yè)專利申報最多的企業(yè)。中國重汽不僅擁有實力雄厚的國家級技術(shù)中心，還是國家重型汽車檢測中心和發(fā)動機(jī)試驗檢測中心。中國重汽承擔(dān)的2項863計劃"重型汽車集成開發(fā)技術(shù)"項目的研發(fā)任務(wù)，屆時，中國重汽將建立完善的重型汽車開發(fā)流程和設(shè)計規(guī)范；形成完全自主知識產(chǎn)權(quán)的重型汽車數(shù)字化設(shè)計開發(fā)集成平臺，通過以企業(yè)為主體的自主創(chuàng)新和產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，突破重型汽車底盤匹配和駕駛室設(shè)計開發(fā)關(guān)鍵技術(shù)，形成具有自主知識產(chǎn)權(quán)的重型汽車設(shè)計開發(fā)能力，為整體提升我國重型汽車的自主開發(fā)能力和核心競爭力提供重要的技術(shù)支撐。面對國內(nèi)外卡車市場的激烈競爭，中國重汽主動出擊，迎接挑戰(zhàn)。近兩年來，中國重汽積極破解營銷困惑點，2005年中國重汽挑戰(zhàn)國內(nèi)混凝土攪拌車市場，一舉打破國外車長期壟斷的局面，占領(lǐng)了該領(lǐng)域60%的市場份額；2006年中國重汽又挑戰(zhàn)消防車底盤，再次實現(xiàn)將歐系車擠出這一盤踞已久的市場領(lǐng)域。這次碼頭低速牽引車參加展出，顯示出中國重汽再次挑戰(zhàn)進(jìn)口車的斗志。在碼頭牽引車的研發(fā)上，中國重汽在兩年前曾經(jīng)失敗過，但在經(jīng)過兩年新一輪技術(shù)改良后，經(jīng)免費試用過的港務(wù)局評價，已經(jīng)完全達(dá)到可接受的程度，在不久的將來，長期壟斷這一市場，已賺了國人大量金錢的國外碼頭車又將落到無力競爭的境地。這些有很強(qiáng)針對性的市場營銷運作，讓中國重汽市場部經(jīng)理李朋星在會上感言到，"做別人想不到事，是獲取成功的法則"。

技術(shù)再升級 用戶仍為上

　　　　

　　中國重汽產(chǎn)品07版，是又一次全面的技術(shù)升級。中國重汽的技術(shù)中心產(chǎn)品研發(fā)部門在07版的研發(fā)上，秉承面向未來產(chǎn)品，圍繞當(dāng)前用戶需求和競爭需要的宗旨，在整個提升過程中貫穿中國重汽的"客戶利益最大化，用人品打造精品，用精品奉獻(xiàn)社會"的企業(yè)理念，真正的為用戶著想。據(jù)總工程師、技術(shù)中心主任劉偉主任介紹，07版的技術(shù)升級，是在豪沃和斯太爾優(yōu)勢技術(shù)平臺上，聯(lián)合歐洲、美國、日本等研發(fā)機(jī)構(gòu)，采用國際上最先進(jìn)的零部件資源，進(jìn)行全面細(xì)致的技術(shù)提升，升級的技術(shù)達(dá)到13項之多。而中國重汽在技術(shù)升級的同時，產(chǎn)品的成本并沒有增加。

　　"我們在發(fā)動機(jī)的可靠性和節(jié)油性能上狠下功夫，不惜成本，不間斷地把發(fā)動機(jī)的重要部件轉(zhuǎn)換成國際知名供應(yīng)商，比如空壓機(jī)，將原來的國產(chǎn)單缸空壓機(jī)，升級為德國WABCO高技術(shù)雙缸空壓機(jī)，在歐洲使用條件下，使用壽命達(dá)到150萬KM。07版全部配裝新型節(jié)溫器，過水能力提高50%，且工作過程中節(jié)溫器一直處于較為平穩(wěn)的狀態(tài)；而07版配備的最新增壓器在結(jié)構(gòu)上做了重大的改進(jìn)，即可以充分改善低速性能，又能有效改善了增壓器漏油的現(xiàn)象。中國重汽自己研發(fā)的中國重汽II號發(fā)動機(jī)是在2006年初推出的提升型發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上，與權(quán)威的國外設(shè)計聯(lián)合，按照歐洲機(jī)械開發(fā)程序進(jìn)行設(shè)計提升，根據(jù)中國道路運輸特點開發(fā)的具有獨立知識產(chǎn)權(quán)的新一代動力系統(tǒng)。經(jīng)過6000小時不間斷整機(jī)測試，不僅具有更高的可靠性、更強(qiáng)的動力性，更有著目前優(yōu)良的節(jié)油性能，達(dá)到歐洲水準(zhǔn)，這使得中國重汽的產(chǎn)品在同類產(chǎn)品中占有絕對的優(yōu)勢。07版的發(fā)動機(jī)在高負(fù)荷，高溫度工作時變小，各運動部件工作處于正常狀態(tài)，極大的提高了發(fā)動機(jī)的整機(jī)壽命，同時發(fā)動機(jī)的震動和噪音會大大降低"記者從劉主任的話語中感覺到了強(qiáng)烈的自豪感，這一切都要歸功于中國重汽07版超強(qiáng)的性能，07版的外形雖未變，而質(zhì)已悄然發(fā)生了飛躍。中國重汽一向以技術(shù)領(lǐng)先作為掌控市場的秘訣，堅持"走出去，拿過來"的原則，不斷的引進(jìn)、消化、吸收、應(yīng)用和再創(chuàng)新。只有創(chuàng)新，才能形成擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)，從而使中國的重卡自然地進(jìn)入了一個新的時代。

　　2007年將是中國重汽從品牌戰(zhàn)略、國際化戰(zhàn)略過渡到全球化品牌戰(zhàn)略的關(guān)鍵年度，中國重汽已經(jīng)做好了全面的準(zhǔn)備，擁有了一批代表中國重卡最先進(jìn)水平的高端重卡。面對挑戰(zhàn)，中國重汽將馳騁于天地之間，昂首闊步，走向未來。