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保養(yǎng)

發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)——機(jī)油很重要

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟。為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，需要定時(shí)給發(fā)動(dòng)機(jī)更換機(jī)油，通常的家用轎車一般是三個(gè)月或者五千公里，先到先換。

2011-02-17 8

汽車爆震5種原因及解決

爆震的英文是Knocking，及敲擊的意思，所以爆震時(shí)引擎會產(chǎn)生敲擊生。輕微不連續(xù)的爆震聲音相當(dāng)清脆，有點(diǎn)類似輕敲三角鐵的聲音。

2011-02-16 4610

冬季養(yǎng)護(hù)為電瓶保暖護(hù)航

蓄電池最怕低溫，低溫環(huán)境下蓄電池容量比常溫時(shí)的電容量低得多。因此，在寒冷季節(jié)來臨之前，應(yīng)檢查電解液高度。如果需要充蓄電池的電解液，調(diào)整好電解液比重，并檢查其存電情況，必要時(shí)充電。

2011-01-25 350

汽車剎車片正確養(yǎng)護(hù)

正常行駛條件下每行駛5000公里對制動(dòng)蹄片檢查一次，不僅要檢查剩余的厚度，還要檢查蹄片磨損的狀態(tài)，兩邊磨損的程度是否一樣，回位是否自如等，發(fā)現(xiàn)不正常情況必須立即處理。

2011-01-13 56

汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)

定期更換機(jī)油及濾芯。任何質(zhì)量等級的潤滑油，在使用過程中油質(zhì)都會發(fā)生變化。到一定里程之后，性能惡化，會給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來種種問題。為了避免故障的發(fā)生，應(yīng)結(jié)合使用條件定期換油，并使油量適中。

2011-01-07 78

盤式制動(dòng)摩擦塊打滑的原因及處理方法

摩擦塊材料變質(zhì)。如：車輛在下山過程中，長時(shí)間或頻繁地使用制動(dòng)，摩擦塊與制動(dòng)盤滑動(dòng)摩擦而產(chǎn)生高溫，高溫下材料中的有機(jī)聚合物發(fā)生分解。

2011-01-06 190

氣門、燃燒室積碳形成原因相關(guān)介紹以及檢查方法

受電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制特點(diǎn)的決定，汽缸每次工作的時(shí)候都是先噴油再點(diǎn)火，當(dāng)我們熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)的一瞬間點(diǎn)火被馬上切斷，但是這次工作循環(huán)所噴出的汽油卻無法被回收，只能貼附在進(jìn)氣門和燃燒室壁上，汽油很容易揮發(fā)。

2010-12-28 860

燒機(jī)油原因分析：發(fā)動(dòng)機(jī)本身可能存在問題

起密封作用的活塞環(huán)?；钊h(huán)的質(zhì)量各有差異，彈性強(qiáng)度亦有不同，且在缸內(nèi)做高頻上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，磨損量的差異性凸現(xiàn)出來，其密封效果自然不同。

2010-12-21 102

手制動(dòng)閥漏氣剎車有異響的原因

當(dāng)手制動(dòng)閥置“停車制動(dòng)”位置時(shí)，手制動(dòng)閥從排氣口持續(xù)漏氣，一般來講是閥的進(jìn)氣閥與閥座封閉不嚴(yán)，或是閥與閥座之間存有異物、或是進(jìn)氣閥密封件損壞所致。用修理包更換進(jìn)氣閥密封件即可解決。

2010-12-06 511

汽車氣缸套的磨損原因及解決

發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套和活塞環(huán)是在高溫、高壓、交變載荷和腐蝕的情況下工作的一對摩擦副。長期在復(fù)雜多變的情況下工作，其結(jié)果是造成氣缸套磨損變形，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和使用壽命。

2010-12-01 685

發(fā)動(dòng)機(jī)的使用操作注意事項(xiàng)

發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，在發(fā)生故障前都有其相應(yīng)的先期征兆，要注意觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的性能、聲音以及各種參數(shù)的變化，若發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)立即停機(jī)檢查或修理。

2010-11-23 275

發(fā)動(dòng)機(jī)的使用及注意事項(xiàng)

初期行駛里程在1500~2500公里或30~50小時(shí)以前，務(wù)必遵守下列規(guī)則

2010-11-19 612

發(fā)生拉缸的原因是什么？

拉缸的主要原因?qū)嶋H上是活塞、活塞環(huán)與氣缸套表面由于高溫而“熔接”拉傷。即活塞不與氣缸套之間由于油膜中斷產(chǎn)生干磨擦，熾熱的磨擦熱引起金屬的顯微熔化而粘著，并將附近的金屬質(zhì)點(diǎn)扯斷。

2010-10-25 6332

排氣顏色達(dá)到什么程度才算排煙不良？

正常工作的柴油機(jī)排氣應(yīng)該接近無色或輕微的淡灰色，若排氣帶有肉眼可以察覺的顏色，則表明柴油機(jī)工作不正常。

2010-10-22 3336

柴油機(jī)冒藍(lán)煙，排氣管處滴油原因分析

若機(jī)油大量地竄入燃燒室并被汽化，排氣便帶藍(lán)煙。藍(lán)煙實(shí)際上是機(jī)油蒸汽的再凝結(jié)。有時(shí)，柴油機(jī)在冷起動(dòng)或低負(fù)荷時(shí)冒藍(lán)煙，但暖車或負(fù)荷增大后便消失，這往往是由于機(jī)油蒸汽被燒掉，當(dāng)燒的不完全還會冒黑煙(產(chǎn)生游離碳)。

2010-10-21 3384

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