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  達(dá)喀爾(Dakar)汽車?yán)愂且豁?xiàng)特殊的類似探險(xiǎn)性質(zhì)的越野賽。
  作為世界頂級(jí)賽事和規(guī)模最大的洲際拉力賽———達(dá)喀爾拉力賽,由法國車手澤利薩賓(Thierry Sabine)創(chuàng)辦。自1979年起,每年一屆,至今已連續(xù)舉辦了24屆。比賽從法國巴黎出發(fā),橫越歐洲和非洲最后到達(dá)達(dá)喀爾,整個(gè)賽程超過1萬公里。因?yàn)槎喟胧窃谝煌麩o際的撒哈拉沙漠中進(jìn)行,也被稱為挑戰(zhàn)“撒哈拉死亡地帶”的拉力賽。車手們要經(jīng)過礫石、泥濘、公路、沙漠等各種路段,更要經(jīng)受地理跨度、溫差驟變的“折磨”,最后能夠賽完全程的賽車常常不足參賽車輛的二分之一。因此,達(dá)喀爾拉力賽堪稱挑戰(zhàn)賽車性能以及人類體能和意志極限的運(yùn)動(dòng)。
 
 
 一般貨物牽引車
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 牽引車 XHD 120t
 雷諾 Kerax 400 6x4
 
 牽引車
 雷諾 Premium 420 4x2
 
 牽引車
 雷諾 Premium 420 6x2
 
  混凝土泵車 42-47m
  雷諾 Kerax 400 8x4
 
 攪拌車 12m3
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 自卸車 18-20m3
 雷諾 Kerax 400 8x4
 
 雷諾 Midlum HD 4x2
 
雷諾 Midlum 4x4 雙排駕駛室
 
2007年達(dá)喀爾拉力賽
2006年達(dá)喀爾拉力賽
2006年全國卡車大賽
2005年全國卡車大賽
2004年全國卡車大賽
2003年全國卡車大賽
雷諾Kerax救援車驕人的成績

  玫瑰湖畔,第29屆達(dá)喀爾汽車?yán)惖慕K點(diǎn)站。終點(diǎn)意味著解脫,滿足卻又讓人疲憊。終點(diǎn)意味著生命中一次偉大的征服,而那些臨近卻無緣終點(diǎn)的選手們的眼里總不免流露出酸澀。

  2輛Kerax救援車及6名隊(duì)員歷經(jīng)了3個(gè)星期的艱苦跋涉,從無盡黃沙及不眠之夜中一路走來,終于到達(dá)了終點(diǎn)。

  風(fēng)機(jī)轂,電機(jī)噴射器,柴油供給,旋轉(zhuǎn)及充氣輪轂,前板彈簧弓片,彈簧總成,電氣線束,前甲板,備件箱里列著需要更換或修理的零件清單,經(jīng)常是在半夜工作。更別說全天24小時(shí)需提供維護(hù)的零件:緩沖器,電機(jī)油,摩擦片,空氣濾芯,方向盒,軟管,接頭,開關(guān),后視鏡,等等。

  后援車可謂真正的移動(dòng)車間,達(dá)喀爾服務(wù)中心的運(yùn)作天衣無縫。不管是零件還是人工,所有的問題都得到了解決。

  6位選手及2輛雷諾Kerax救援車一路順利抵達(dá)達(dá)喀爾,隨即沉浸在征服的喜悅之中,完全不顧滿眼的沙子和連夜的倦意。在接下來的一年里,賽事途中所發(fā)生的點(diǎn)點(diǎn)滴滴將成為選手們津津樂道的話題… 直到下一個(gè)賽季。

 

深度報(bào)道--雷諾卡車挺進(jìn)長江三角洲

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本專題有中國卡車網(wǎng)制作推廣
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