Capelan公司為沙漠旅行團提供卡車出租服務(wù)已有年頭了。為什么不試試參與達喀爾呢？
在進兩年間，一輛由Capelan公司提供的雷諾Kerax經(jīng)常出現(xiàn)在拉力賽的賽道上，它對沙地地形有良好的見解，駕駛員也是技藝高超。
它的駕駛員Pascal Lafarge說：“我們在利比亞和其它地方的任何距穿越性沙漠中都有組織探險旅行的經(jīng)驗。于是我們決定將我們的車輛推薦給達喀爾拉力賽，去年終于有一輛Kerax擔(dān)任起了Vanguard車隊救援車的角色�！�
Pascal今年第四次參加達喀爾，為參與比賽，他對Kerax卡車進行了全面的改裝：“我們重新調(diào)整了車輛的車身以適應(yīng)今年的比賽需要，保證為Roon
Baley的座駕提供救援。我們的車身可以按照比賽的需要進行全面調(diào)整。”為提高工作效率，救援團隊和職業(yè)體育協(xié)會(Pro
System Racing)進行合作，后者同樣為拉力賽提供了一輛比賽汽車和一輛Kerax救援車。
他們的工作可謂碩果累累，因為此時的總排名對于他們來說是非常有利的。兩輛雷諾Kerax不不遺余力地為比賽提供救援服務(wù)。
緊密團結(jié)的隊伍
Dessoude車隊有近五十名隊員，其中囊括眾多達喀爾賽事專家，令車隊遠近聞名。
Andre Dessoude 先生是日產(chǎn)在圣羅(Saint-Lo)、日耳布市(Cherbourg)及卡昂(Caen)等城市的經(jīng)銷商，他自然不是汽車?yán)惖男氯�，實際上他已經(jīng)有25年的比賽經(jīng)驗了，15年前他成為成為主駕駛，目前是車隊領(lǐng)隊。
如今他的救援車隊中有兩臺雷諾Kerax，一臺在T4組參與比賽，一臺作為純粹救助車輛；加上他著名的CBH，17年躋身達喀爾，里程數(shù)過四十萬公里。
Christian Lambert是548號Kerax救援車的主駕駛。 “這輛車果然不負(fù)所望，” Christian說到：“它駕駛舒適靈活性，功率和力矩都很可觀。作為日產(chǎn)車隊的一員曾參與過往四屆達喀爾拉力賽-經(jīng)過全面改裝和調(diào)整得以圓滿完成它的任務(wù)！”
兩名副駕駛Michel Plateau和Nicolas Dubois對這臺雷諾Kerax 也是贊譽有佳：“在所有以前開過的車?yán)锩�，這輛車無疑是最舒服的；特別是在這樣到處是沙丘的顛簸路面，駕駛舒適性顯得尤為重要！” |
