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  達(dá)喀爾(Dakar)汽車?yán)愂且豁?xiàng)特殊的類似探險(xiǎn)性質(zhì)的越野賽。
  作為世界頂級賽事和規(guī)模最大的洲際拉力賽———達(dá)喀爾拉力賽,由法國車手澤利薩賓(Thierry Sabine)創(chuàng)辦。自1979年起,每年一屆,至今已連續(xù)舉辦了24屆。比賽從法國巴黎出發(fā),橫越歐洲和非洲最后到達(dá)達(dá)喀爾,整個(gè)賽程超過1萬公里。因?yàn)槎喟胧窃谝煌麩o際的撒哈拉沙漠中進(jìn)行,也被稱為挑戰(zhàn)“撒哈拉死亡地帶”的拉力賽。車手們要經(jīng)過礫石、泥濘、公路、沙漠等各種路段,更要經(jīng)受地理跨度、溫差驟變的“折磨”,最后能夠賽完全程的賽車常常不足參賽車輛的二分之一。因此,達(dá)喀爾拉力賽堪稱挑戰(zhàn)賽車性能以及人類體能和意志極限的運(yùn)動(dòng)。
 
 
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2007年達(dá)喀爾拉力賽
2006年達(dá)喀爾拉力賽
2006年全國卡車大賽
2005年全國卡車大賽
2004年全國卡車大賽
2003年全國卡車大賽
雷諾Kerax,奔赴達(dá)喀爾拉力賽現(xiàn)場

  2007年第29屆達(dá)喀爾拉力賽, 30輛雷諾Kerax將投身賽事。雷諾卡車將一如既往,為賽事提供后備支援。

  今年,雷諾卡車將派出兩輛Kerax 救援車完成這一光榮的使命。它們將在20天的時(shí)間里為參與拉力賽的30輛Kerax 參賽卡車提供援助。這30輛卡車或直接參與比賽,或提供后勤補(bǔ)給, 或被委任為救援車。

  比賽帷幕一旦拉開,身為救援車的雷諾Kerax 將馬不停蹄不得休息,它們行駛的里程和參加比賽的車輛一樣, 甚至更長,全程大約9000公里。 當(dāng)車隊(duì)扎營休息時(shí),救援車必須利用夜間為30輛Kerax在賽程中遭受到的損壞進(jìn)行維護(hù)修理… 在達(dá)喀爾拉力賽中總會發(fā)生各種各樣不可預(yù)測的狀況… 我們將跟隨達(dá)喀爾拉力賽的整個(gè)行程,和它們一起體驗(yàn)真正的歷險(xiǎn),聆聽他們的感受,體會他們的情緒,讓我們也有機(jī)會小小地品味一下這一偉大的探險(xiǎn)。

  在賽場上

  本屆達(dá)喀爾拉力賽全程大約9000公里, 分成15個(gè)賽段,跨越5個(gè)國家… 參與賽事的30輛雷諾Kerax將有充分的機(jī)會證明其堅(jiān)固和可靠的性能。

  從2007年1月6日到21日,從里斯本到達(dá)喀爾,雷諾卡車的30輛Kerax將閃亮劃過人們的視線。這些車有的是由車隊(duì)提供,有些則是由希望體驗(yàn)神秘的拉力賽的選手個(gè)人所購買:Kerax參賽卡車或后勤補(bǔ)給卡車(T4),直接救援卡車(T5),Kerax ASO以及由雷諾卡車提供的其他在賽事中使用的為賽事提供支持,包括運(yùn)送拉力賽途中所需的備件及設(shè)備等。

  上千小時(shí)的準(zhǔn)備時(shí)間

  基于前幾屆拉力賽中積累的經(jīng)驗(yàn),并由一名賽車專家進(jìn)行協(xié)調(diào),參加拉力賽的雷諾Kerax經(jīng)過了特別制定的改裝工作,并得到了雷諾卡車位于法國Bourg-en-Bresse的客戶匹配中心的支持。

  該中心提供靈活,快捷和獨(dú)特的服務(wù),每年要為大約1000臺卡車進(jìn)行改裝。基于這些經(jīng)驗(yàn),我們不斷擴(kuò)展雷諾卡車系列車型的應(yīng)用范圍:雷諾Mascott,雷諾Midlum,雷諾Kerax… 其快速的周轉(zhuǎn)時(shí)間意味著雷諾卡車為達(dá)喀爾拉力賽所準(zhǔn)備Kerax在改裝周期上創(chuàng)下新的記錄。

  車輛的動(dòng)力機(jī)構(gòu)全部更新,采用新的防振器和新的彈簧設(shè)計(jì)。另一項(xiàng)顯著改裝特點(diǎn)體現(xiàn)在從駕駛室對輪胎充氣進(jìn)行中央控制。雷諾Kerax已在Valbonne測試中心接受了測試,目前已做好準(zhǔn)備隨時(shí)奔赴達(dá)喀爾賽場。

  我們祝所有參與達(dá)喀爾拉力賽的車輛都能成功到達(dá)賽事的終點(diǎn)——玫瑰湖畔。

 

深度報(bào)道--雷諾卡車挺進(jìn)長江三角洲

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本專題有中國卡車網(wǎng)制作推廣
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