今年以來，天然氣重卡市場不僅在1月實現(xiàn)“開門紅”，2月、3月、4月同比增幅連續(xù)超過3位數(shù)，成為重卡市場中最亮眼的細分市場。那么今年5月燃氣重卡市場表現(xiàn)如何?還能續(xù)寫“輝煌”嗎?

　　終端上牌數(shù)據(jù)顯示，2023年5月天燃氣重卡銷售1.13萬輛(見截圖1)，環(huán)比今年4月的1.01萬輛增長12%，同比(去年5月燃氣重卡銷售0.3697萬輛，見截圖2)爆漲2.06倍(206%)，可見今年5月的燃氣重卡市場發(fā)展勢頭是相當(dāng)?shù)牟诲e，因此也成為當(dāng)前重卡市場中“最靚的仔”。

截圖1,2023年5月燃氣重卡銷量(數(shù)據(jù)來源:公開上牌信息)

截圖2, 2022年5月及各月燃氣重卡銷量(數(shù)據(jù)來源：公開上牌信息)

　　2023年1-5月燃氣重卡累計銷售4.07萬輛，同比去年1-5月的1.56萬輛大漲162%，增幅比今年1-4月的148%的增幅擴大了14個百分點，繼續(xù)向好趨勢明顯。

　　那么2023年5月燃氣重卡市場有哪些主要特點，現(xiàn)予以簡要分析。

　　特點一：同比暴漲2.06倍環(huán)比增長12%，銷量創(chuàng)近17個月新高

　　根據(jù)截圖1及截圖2數(shù)據(jù)可知，2022年1月-2023年5月近17個月燃氣重卡實銷統(tǒng)計如下圖：

　　上圖顯示，2023年5月燃氣重卡實銷11300輛，創(chuàng)近17個月來月度銷量新高，也是從2022年以來月度銷量第一次超出10000輛的月份(第一次是今年4月)，可謂“鶴立雞群”，同比大漲近2.06倍(206%)，環(huán)比增長12%。可見今年今年5月的燃氣重卡市場表現(xiàn)非常搶眼。據(jù)調(diào)研分析主要原因有：

　　一是之前燃氣價格一直較高，影響了市場需求。

　　數(shù)據(jù)顯示，2022年，LNG價格最低的月份是2月，價格也達到了5000元/噸，其余月份的價格都在6000元/噸以上，特別是去年3月燃氣價格漲到8500元/噸，而2020年的燃氣價格普遍低于4000元/噸。因此從燃氣價格來看，2022年的燃氣重卡市場低迷是必然的，因為高價讓燃氣重卡市場的成本優(yōu)勢不再有;

　　二是進入2023年后，燃氣價格呈現(xiàn)下跌趨勢，給燃氣重卡市場回暖提供了契機。

截圖3，近期燃氣價格走勢(來源：上海石油天然氣交易中心)

　　從截圖3可知，進入2023年以后，LNG燃氣價格一直呈現(xiàn)明顯下滑趨勢，2023年1月份價格接近7000元/噸，2023年2月份下降到6000多元/噸，2023年3月份已經(jīng)低于5000元/噸，2023年4月燃氣價格已經(jīng)下滑到4800元以下，進入5月，燃氣價格已經(jīng)下滑到4000元/噸左右，可見目前天然氣價格是2022年從未有過的低價，這使得目前的燃氣重卡運營成本比燃油成本具有較好的優(yōu)勢。

　　三是史上最嚴格的國6b環(huán)保標準在今年7月1日將全面實施，屆時燃油重卡的價格將比國6a更高，因此，相對燃油重卡，價格一直居于下降通道的燃氣重卡成本優(yōu)勢或?qū)⑦M一步顯現(xiàn)，因此這對今年5月的燃氣重卡市場利好。

　　特點二、解放強勢霸榜;東風(fēng)居第二、重汽、陜汽爭第三;TOP10同比全部增長;徐工領(lǐng)漲

　　表1,2023年5月燃氣重卡銷量top10排行(數(shù)據(jù)來源：終端上牌)

　　上圖表可見，2023年5月燃氣重卡TOP10企業(yè)銷量、同比及市場份額呈現(xiàn)以下特點：

　　---解放銷量3608輛，是第二名的1.6倍，以絕對優(yōu)勢霸榜，同比增長147%，跑輸大盤;其市場份額31.87%，表現(xiàn)搶眼;

　　---東風(fēng)汽車銷量2260輛，居第二，同比增長363%，跑贏大盤;其份額為19.96%，表現(xiàn)較好;

　　----重汽銷量1954輛，與陜汽爭奪第三，最終已超出陜汽3輛銷量名列第三，同比增長229%，跑贏大盤，其份額為17.26%

　　----陜汽集團銷量1951輛，比第三名的重汽少銷3輛而屈居第四，同比增長235%，跑輸大盤，其份額為17.23%;

　　----第5名---第10名車企銷量均在1000輛以下，占比均小于5.5%。

　　----top10銷量同比全部增長，其中徐工暴漲1600%領(lǐng)漲TOP10.

　　---top10累計銷售11229輛，同比增長208.1%，累計占比99.05%，市場集中度很高。

　　特點三：1-5月累銷中，解放、陜汽、東風(fēng)居前三;TOP10市場份額同比6增4減，陜汽同比增加最多

　　表2,2023年1-5月燃氣重卡TOP10車企銷量排行(數(shù)據(jù)來源：終端上牌)

　　上圖表可見，2023年1-5月燃氣重卡銷量TOP10銷量、同比及市場份額同比增減呈現(xiàn)以下特點：

　　---解放累計銷量13600輛，是第二名的近1.7倍，以絕對優(yōu)勢霸榜，同比增長130%，跑輸大盤;其市場份額33.33%，同比減少4.56個百分點，是同比份額減少最多的車企;

　　---陜汽累計銷量8021輛，居第二，同比增長254%，跑贏大盤;其份額為19.72%，同比份額增加5.13個百分點，是市場份額同比增加最多的車企，表現(xiàn)突出;

　　----東風(fēng)汽車累計銷量6906輛，同比增長233%，跑贏大盤，其份額為16.98%，同比份額增加3.64個百分點，是同比份額增加第二大的車企，表現(xiàn)不俗;

　　----重汽累計銷量5411輛，居第四，同比增長96%，跑輸大盤，其份額為13.3%，同比份額減少4.55個百分點，市場份額同比減少第二多的車企;

　　----第5名---第10名車企累計銷量均在3000輛以下，占比均小于5.5%。

　　----top10市場份額同比6增4降，其中增加最多的陜汽集團，表現(xiàn)最搶眼;減少最多的是解放。

　　總之，在今年1-5月燃氣重卡的市場競爭格局中，解放以絕對優(yōu)勢霸榜，陜汽、東風(fēng)分列第二、第三;TOP10份額同比6增4減，陜汽份額同比增加最多，表現(xiàn)突出;解放同比份額減少最多。

　　特點四、市場分布不均，山西一家獨大;TOP10累計占比近95%

　　表3，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2023年1-5月重點區(qū)域市場TOP10的燃氣重卡銷量排行：

　　上圖表顯示，在2023年1-5月燃氣重卡銷售的TOP10區(qū)域市場中：

　　---山西累計銷售14082輛，也是唯一銷量過萬的省份，市場占比34.6%，強勢奪冠;

　　---新疆累計銷售7204輛，市場占比為17.7%，居第二;

　　上述可見，山西和新疆兩個區(qū)域市場累計占比超5成(52.3%)，說明燃氣重卡區(qū)域市場分布極度不均衡，主要是分布在極少數(shù)天然氣資源比較豐富的省份。

　　---河北累計銷售4274輛，市場占比為10.5%，居第三，但與第二名相差甚遠。

　　---寧夏累計銷售4151輛，市場占比為10.2%，居第四;

　　---第五—第十名區(qū)域市場累計銷量均在2500輛以下，市場占比均小于6%。

　　--- TOP10累計銷售38615輛，累計占比近95%(94.88%)，可見全國其他20個省市只占5%的市場份額，說明燃氣重卡市場流向極度不均，主要是與燃氣資源分布及加氣站布局等因素有關(guān)。