作為一季度收官之月的3月，我國重卡市場迎來了“小高潮”。那么接下來的4月份，重卡市場表現(xiàn)如何？

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)， 2024年4月我國重卡銷售8.23萬輛（開票數(shù)據(jù)，非終端數(shù)據(jù)，含出口.下同），環(huán)比3月的11.58萬輛下降28.9%，同比（去年4月重卡銷售8.31萬輛）下降0.97%；

從車企具體表現(xiàn)看，2024年4月有中國重汽、一汽解放、東風汽車、陜汽集團4家企業(yè)銷量超過1萬輛，其中中國重汽唯一超2萬輛奪冠；

從銷量同比看，TOP10中有6家企業(yè)銷量同比呈現(xiàn)正增長，大運重卡領(lǐng)漲；

2024年1-4月重卡累計銷售35.5萬輛，與去年同期的32.4598萬輛比增長9.35%。

從今年1-4月車企累計銷量表現(xiàn)看，中國重汽、一汽解放、東風汽車居前三；TOP10累計同比8增2降，解放領(lǐng)漲。

那么，2024年4月重卡市場有哪些主要特點？

特點一：同環(huán)比雙降，遭遇“滑鐵盧”

根據(jù)公開數(shù)據(jù)，2024年4月重卡銷售8.23萬輛，同比小降0.97%，環(huán)比下降28.9%，可見今年4月重卡市場遭遇“滑鐵盧”。

---今年4月的重卡市場環(huán)比下降，據(jù)調(diào)研分析主要原因有：

一是今年4月制造業(yè)的采購經(jīng)理人指數(shù)值為50.4%，環(huán)比今年3月的50.8%下降0.4個百分點，說明今年4月市場景氣度要比3月差，意味著各行業(yè)對重卡的需求環(huán)比減少 ；

二是今年3月受傳統(tǒng)重卡旺季市場影響，銷量達到今年以來“小高潮”，一定程度上提前透支了今年4月的部分市場需求；

---今年4月重卡銷量同比出現(xiàn)小幅下降，據(jù)分析主要原因：

一是目前經(jīng)濟大環(huán)境相對去年同期有所好轉(zhuǎn)，但需求動力仍然不足；

二是房地產(chǎn)等基建行業(yè)比較低迷，對重卡工程車輛需求仍然沒有明顯增多；

三是出口同比增速有明顯回落之態(tài)勢。

正是上述幾個因素的疊加作用，導致今年4月重卡銷量同比呈現(xiàn)小幅度下降，

特點二：銷量居今年前4月第三，處于中下水平

表1，根據(jù)公開數(shù)據(jù)，2024年前4月各月重卡銷量及同比：

上表顯示，今年4月重卡銷售8.23萬輛，居今年前4月各月第三；處于中下水平；從同比增速看，今年4月銷量同比增長-0.97%，居今年前4月各月同比增速第四。

特點三：銷量居近6同期第五，屬較低水平，尚未達到疫前同期銷量

表2，根據(jù)中汽協(xié)及公開數(shù)據(jù)，近6年4月及重卡銷量及同比統(tǒng)計：

上表顯示，2024年4月重卡銷量8.23萬輛，在近6年同期中處于第五；居于較低水平；銷量同比增長-0.97%，增幅居近6年同期第三。也居于中下水平；可見今年4月的重卡市場相對近年同期不理想。

值得一提的是，今年4月重卡8.23萬輛的銷量與疫情之前的2019年同期銷量（11.88萬輛）比較仍然有近3.65萬輛的差距，也就是說，今年4月重卡市場仍沒有恢復到疫情之前的水平。據(jù)分析主要原因還是需求動力不足，加之當前重卡行業(yè)車多貨少的矛盾仍然沒有得到改善，且今年以來重卡庫存量一直居高不下，擠占了經(jīng)銷商的流動資金，使得部分經(jīng)銷商沒有更多的實力去整車廠家進購新車型。

特點四：重汽霸榜，解放、陜汽分列二、三；top10同比7增3降；大運領(lǐng)漲

表3根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2024年4重卡銷量TOP10排行：

上圖表可見，2024年4月重卡主流車企銷量及同比呈現(xiàn)以下特點：

----中國重汽銷量23360輛，也是唯一銷量超月2萬輛的企業(yè)，強勢奪冠，同比增長10.28%，跑贏大盤；市場占比28.38%；

----一汽解放銷量18063輛，位居行業(yè)第二，同比增長7.83%，跑贏大盤，市場占比21.95%；

----陜汽集團銷量14542輛，居第三，同比增長6.14%，跑贏大盤；市場占比17.67%；

----東風汽車銷量10796輛，位居行業(yè)第四，同比下降21.58%，跑輸大盤；市場占比13.12%；

----福田汽車銷售5381輛，位居第五，同比下降32.68%，跑輸大盤，市場占比6.54%；

---其余企業(yè)銷量均在3000輛以下。

總體看，2024年4月重卡行業(yè)銷售8.23萬輛 ，同比下降0.97%；重汽奪冠、解放及陜汽分別居第二和第三；主流車企TOP10銷量同比6增4降，大運重卡領(lǐng)漲；主流車企中，有6家車企增速跑贏大盤。

特點五：前4月累計銷量中，重汽、解放、東風居前三；TOP10累計同比8增2降，解放領(lǐng)漲

表4，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2024年前4月重卡TOP10銷量、同比及市場份額：

上圖表可見，2024年前4月重卡主流車企業(yè)銷量特征：

----重汽累計銷售99986輛，是唯一銷量接近100000輛的車企，同比增長12.66%，跑贏大盤，表現(xiàn)突出，市場占有份額28.17%，位居第一；

----解放累計銷售77268輛，同比增長26.33%，跑贏并領(lǐng)漲大盤，市場占有份額為21.77%，位居第二；

----東風汽車累計銷售61756輛，位居第三，同比增長9.43%，跑贏大盤；市場占有份額為17.4%

----陜汽累計銷售53419輛，同比增長3.88%，跑輸大盤，市場占有份額為15.06%，位居第四；

----福田汽車累計銷售26185輛，同比下降23.38%，跑輸大盤，市場占有份額為7.33%，位居第五，

----其余車企累計銷量均在10000輛以下，市場份額均在2.5%以下。

總體看，2024年前4月top10重卡車企銷量同比8增2降，其中解放領(lǐng)漲；top10中，有5家企業(yè)跑贏大盤，解放領(lǐng)漲。