5月18日，全國(guó)眾多重卡運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者濟(jì)濟(jì)一堂，在寧波市萬(wàn)里學(xué)院參加2007福田歐曼·歐康杯全國(guó)卡車大賽第一站的選拔。據(jù)了解，作為2007福田歐曼·歐康杯全國(guó)卡車大賽唯一指定用車的歐曼ETX，是2006年9月6日在歐洲全球上市發(fā)布，與奔馳、曼等國(guó)際重卡巨頭在世界著名的德國(guó)霍根海姆F1賽場(chǎng)同場(chǎng)競(jìng)技，成為歐洲重卡挑戰(zhàn)賽的冠軍車型。后因其卓越品質(zhì)，被德國(guó)施拜爾交通科技博物館永久收藏。
大賽組委會(huì)介紹說(shuō)歐曼ETX歷經(jīng)了35000km的考驗(yàn)，具備起步快、加速性能好、操控方便、安全性能最優(yōu)等特點(diǎn)，在國(guó)內(nèi)重卡中脫穎而出。這款賽車給人的第一印象就是歐洲風(fēng)格的車身威猛靚麗，引領(lǐng)著國(guó)內(nèi)重卡車身的新潮流。與國(guó)內(nèi)同類車型的車身相比，更實(shí)現(xiàn)了安全上的重大突破，這才是歐曼重卡車身最重要的特點(diǎn)。歐曼車身特別結(jié)實(shí)，符合歐洲EEC法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的防正面、側(cè)面碰撞、頂壓以及前端鉆進(jìn)要求的高強(qiáng)度駕駛室。四點(diǎn)全浮技術(shù)駕駛室在遇到劇烈碰撞時(shí)可產(chǎn)生整體后移而形成的吸能緩沖作用，被動(dòng)安全性能好，就好像“生命保護(hù)倉(cāng)”。配裝歐康發(fā)動(dòng)機(jī)的賽車更是滿足了作為比賽用車的要求，具備起步快、加速性能好、制動(dòng)性能優(yōu)良的特點(diǎn)，讓更多的賽手在賽場(chǎng)上操控自如，靈活應(yīng)變。
據(jù)福田歐曼相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，歐曼從誕生之日起就以為第三方物流提供整體解決方案為使命，不斷推出符合現(xiàn)代物流需求的不同噸位的重卡產(chǎn)品，在動(dòng)力選擇上，更是按照產(chǎn)品功能配裝了不同品牌不同馬力段的產(chǎn)品，產(chǎn)品覆蓋了3-40噸的寬泛領(lǐng)域，與國(guó)際和國(guó)內(nèi)知名動(dòng)力品牌聯(lián)合，一起量身打造了高品質(zhì)安全、節(jié)油歐曼重卡。2007年，3月份歐曼銷量創(chuàng)歷史新高，一舉突破7000臺(tái)大關(guān)，作為一個(gè)2002年剛進(jìn)入重卡領(lǐng)域而屢次創(chuàng)造奇跡的重卡品牌，再次令行業(yè)刮目相看。
歐曼大馬力牽引車根據(jù)國(guó)內(nèi)用戶車輛的使用特征，將經(jīng)濟(jì)油耗調(diào)整到用戶最經(jīng)常使用的區(qū)間，油耗大幅降低。加上由英國(guó)蓮花公司、奔馳公司資深專家對(duì)底盤系統(tǒng)進(jìn)行了整體優(yōu)化，以及符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)的各項(xiàng)性能，鏈合打造出的高品質(zhì)重卡，使歐曼ETX在各種工況下均能高效運(yùn)行，可大大提高運(yùn)營(yíng)效率，更符合了港內(nèi)運(yùn)輸對(duì)重卡車輛的要求，更提高了國(guó)內(nèi)重卡在港口的出勤率。
正是有了這樣的高出勤率，歐曼才率先將重卡服務(wù)進(jìn)行大幅升級(jí)，向歐洲重卡巨頭看齊。據(jù)了解，歐洲先進(jìn)企業(yè)的中重型載貨汽車的保修期一般在40萬(wàn)公里以上，而國(guó)內(nèi)則集中在15萬(wàn)公里左右，其實(shí)這是現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)重卡質(zhì)量與歐洲重卡有較大差距的一種表現(xiàn)。
眾所周知，一個(gè)汽車產(chǎn)品隨著使用期延續(xù)，維修費(fèi)用就會(huì)成倍提高，特別是重卡這種大負(fù)荷的生產(chǎn)工具，一旦過(guò)了保修期，維修費(fèi)用往往會(huì)成為使用成本中一個(gè)不容小覷的一部分。盡管消費(fèi)者因此紛紛呼吁更長(zhǎng)的保修期，但國(guó)內(nèi)各重卡企業(yè)仍然非常謹(jǐn)慎，仔細(xì)核算自身產(chǎn)品質(zhì)量、維修成本和綜合利潤(rùn)等，一般都將保修期定在12～18個(gè)月，如重汽承諾18個(gè)月12萬(wàn)公里保修等。如今，歐曼則在保修18個(gè)月、15萬(wàn)公里里程的基礎(chǔ)上，一口氣把公路用車保修期又延長(zhǎng)了50%，首次達(dá)到了國(guó)內(nèi)重卡最接近國(guó)際水平的位置。
業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心，歐曼推出國(guó)內(nèi)重卡最長(zhǎng)保修期，對(duì)客戶而言顯然是一個(gè)極大的利好，但由此卻可能對(duì)企業(yè)造成沉重的售后壓力。歐曼負(fù)責(zé)人透露，歐曼延長(zhǎng)保修期是對(duì)產(chǎn)品認(rèn)真測(cè)試后做出的，更大程度上是為了增加用戶的保障感，并不會(huì)對(duì)企業(yè)造成多少額外壓力。這是歐曼對(duì)產(chǎn)品自身質(zhì)量自信的表現(xiàn)與肯定，即使保修期延長(zhǎng)50%，其發(fā)生故障的比率也不會(huì)比以前高多少。
在福田汽車鏈合創(chuàng)新模式下，歐曼融合歐美優(yōu)勢(shì)技術(shù)，打造出經(jīng)濟(jì)、安全、舒適、節(jié)能的頂級(jí)重卡，其產(chǎn)品本身就具有高標(biāo)準(zhǔn)的“歐洲血統(tǒng)”，有其他重卡難以比擬的優(yōu)勢(shì)。以歐曼ETX產(chǎn)品為例，歐曼ETX在經(jīng)過(guò)10萬(wàn)公里的軍車試驗(yàn)場(chǎng)試驗(yàn)，2年的用戶試驗(yàn)之后，對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)、底盤等進(jìn)行了多達(dá)36項(xiàng)改進(jìn)。
同樣引起業(yè)內(nèi)關(guān)注的還有歐曼限時(shí)服務(wù)：如果不能按時(shí)完成服務(wù)，用戶每天可以獲得200元的賠償。分析人士指出，歐曼能做作出這種承諾，說(shuō)明其服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已相當(dāng)完善。業(yè)內(nèi)專家分析，歐曼背靠中國(guó)商用車第一品牌的福田汽車，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)本來(lái)就十分強(qiáng)大，目前擁有3400余家服務(wù)站；同時(shí)歐曼擁有2000多家配件店。這樣一來(lái)，其服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋的廣度、密度在國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)中首屈一指，服務(wù)半徑大大縮小，歐曼服務(wù)站、店能更迅速為客戶解決故障，在行業(yè)平均水平基礎(chǔ)上提速至少30%。加上充足的配件資源、24小時(shí)到位的快捷服務(wù)以及經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)的技術(shù)人員，歐曼服務(wù)也開始與國(guó)際接軌。同時(shí)歐曼真正的為消費(fèi)者的利益著想，配件價(jià)格全面降價(jià)，降幅達(dá)到5%-52%，使車輛使用的維修成本大大降低。
擁有德國(guó)奔馳、BOSCH、奧地利AVL、美國(guó)偉世通、英國(guó)蓮花等強(qiáng)大技術(shù)做支撐，加上福田汽車強(qiáng)大的“集成知識(shí) 聯(lián)合創(chuàng)新”的自主創(chuàng)新能力,保證了歐曼產(chǎn)品的技術(shù)同步世界，國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。
歐曼亞洲最現(xiàn)代化的生產(chǎn)基地先進(jìn)的生產(chǎn)工藝做保障，聘請(qǐng)多名外籍專家現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，推行豐田TPS生產(chǎn)管理，關(guān)鍵零部件全球采購(gòu)，保證了產(chǎn)品質(zhì)量的可靠性，從歐曼連續(xù)三年將新產(chǎn)品拿到全國(guó)卡車大賽接受賽場(chǎng)考驗(yàn)可以看出歐曼對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的高度自信。
以歐洲技術(shù)、歐洲標(biāo)準(zhǔn)打造安全、節(jié)油的重卡，以頂級(jí)服務(wù)承諾為用戶解決后顧之憂，歐曼正在領(lǐng)跑國(guó)產(chǎn)重卡向國(guó)際水平邁進(jìn)，中國(guó)的重卡用戶將提前享受到與世界同步的產(chǎn)品和服務(wù)，相信歐曼重卡從賽場(chǎng)到市場(chǎng)將會(huì)再次創(chuàng)造重卡業(yè)的神話。
