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方紅衛(wèi)與大連市商業(yè)銀行簽約 |
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大會現(xiàn)場 |
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方紅衛(wèi)與民生銀行福州分行簽約 |
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方紅衛(wèi)與招商銀行西安分行簽約
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方紅衛(wèi)與光大銀行西安分行簽約 |
方紅衛(wèi)與武漢市商業(yè)銀行簽約 |
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方紅衛(wèi)與武漢市商業(yè)銀行簽約轎車現(xiàn)場 |
陜汽與各大銀行"精誠合作 共創(chuàng)輝煌"
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陳巨元授予優(yōu)秀經理人"陜汽榮譽員工"獎
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用戶滿意獎獲獎者
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袁宏明授予“市場開拓獎” |
方紅衛(wèi)授予“用戶滿意獎” |
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王小峰授予“卓越貢獻獎” |
郝曉乾授予“合作共贏獎” |
張玉浦授予“金牌服務獎” |
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張玉浦與獲得金牌服務獎的服務站代表 |
劉璽斌授予“用戶滿意獎” |
張玉浦為德御隆重揭幕剪彩 |
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陜汽領導在德御揭幕現(xiàn)場 |
氣勢恢宏的德御揭幕現(xiàn)場
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德御現(xiàn)場震撼 |
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奧龍越野型自卸8X4
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奧龍自卸車6X4 |
德龍FC4 |
順馳倉柵 |
德龍牽引6X4 |
德御自卸車 |
德御自卸6X4 |
德御牽引車6X4 |
德龍水泥6X4 |
德龍自卸車8X4 |
順馳自卸A |
 運油車8X4 |
運煤車8X4 |
F2000-6X4 |
順馳牽引 |
奧龍牽引6X4 |
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“德御”重卡 國產斯太爾全面升級
--陜西重汽2007商務年會 |
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2006年12月，陜汽與意大利汽車設計公司合作開發(fā)的“德御”重卡隆重上市，自此，斯太爾技術平臺的第三代車型面試，德御源于斯太爾，更是超越斯太爾，由意大利汽車設計公司設計的德御駕駛室結構堅固，外形時尚，具有令人驚喜的無限的魅力，精良的內飾制作工藝，帶來了超乎想象的豪華舒適感受，而吸收了MAN技術精髓經過全新開發(fā)的德御底盤系統(tǒng)則將陜汽重卡一貫出類拔萃的可靠性，穩(wěn)定性和安全性提高到了更高的水準，匯集濰柴動力創(chuàng)新科技的WD12系列發(fā)動機使德御重卡在大馬力重卡領域與國際同步，樹立了中國重卡新標桿。
1、駕駛室全面升級。
意大利著名研發(fā)機構歷時三年精心設計，全新歐洲駕駛室，外觀動感流線型設計，堅固耐用。
大視野，低風阻，超大內部空間，新內飾堪與轎車媲美。
國內獨有的豪華大圓弧航空式中控臺，良好的操縱性集美觀性舒適性、安全性操縱性為一體。
2、可靠性全面升級
全新一代電器系統(tǒng)，智能化控制，容錯式設計，故障率大幅降低。
結束優(yōu)化布置，總長度減少10%，線束故障率低線束防水套管、高密封插接器有效保證信號的傳遞，電器元器件正常可靠的工作，產品歷經三年研發(fā)，總成臺架試驗，不同路況試驗，寒區(qū)熱區(qū)試驗累計試驗里程高達百萬公里，遠遠超過國家標準。
陜汽商用車產業(yè)園國內一流的制作工藝確保德瑜品質，質量問責制，可以追溯到源頭。
3、節(jié)油性全面升級，外形根據空氣動力學原理設計，在意大利完成了風洞模擬試驗，低風阻設計降低油耗。
進排氣系統(tǒng)7項全面優(yōu)化改進，使進氣排氣阻力降低了46.57%，改善發(fā)動機工作環(huán)境，使柴油充分燃燒，油耗降低。
濰柴新款WD615、WD12系列節(jié)油型發(fā)動機、康明斯ISM11升全電控發(fā)動機，法士特多檔位變速箱，節(jié)油性高達10%—15%，MAN技術單級驅動橋。高速低油耗。高強度輕量化材料應用有效降低自重。
歐洲CIUSE軟件完成不同路況，不同裝載質量的整車系統(tǒng)匹配設計和優(yōu)化傳動效率更高油耗更低。
4、安全性全面升級，德御重卡駕駛室主題采用最新的框架式結構，嚴格按照歐洲EEC法規(guī)標準進行側撞、后撞、頂壓實驗安全性無與倫比，
德御新型豪華后視鏡，事業(yè)開闊，無盲區(qū)死角，可潰縮式吸能設計能轉向柱有效降低碰撞事故對駕駛員造成的潛在傷害。
濰柴WEVB發(fā)動機排氣門制動專利技術，制動效能提高55%，更安全，制動氣室容積加大20%，車輛制動力更持久。
各類操控開關布置于視線及伸手可及的范圍內，操縱時輕松方便，不分散駕駛員注意力。
| 主要技術參數(shù)
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德御牽引車 |
| 車型 |
SX4185VR351C |
SX4184VL351 |
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| 驅動形式 |
4×2 |
| 總質量 |
18000 |
| 準拖車掛車總質量（KG） |
35700 |
28330 |
| 整備質量 |
7100 |
6970 |
| 外形尺寸 |
長 |
6172 |
6177 |
| 寬 |
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2495 |
| 高明 |
3930 |
3856 |
| 發(fā)動機 |
型號 |
ISME345 30（歐三） |
WD615.56（歐二） |
| 功率 |
345/1900 |
270/2200 |
| 扭矩 |
1710/1200 |
110/1300-1600 |
| 變速器 |
法士特12JS180T |
法士特F9 |
| 離合器 |
430膜片離合器 |
420螺旋彈簧離合器 |
| 前軸 |
漢德斯太爾前軸 |
| 驅動橋 |
漢德485單級減速橋(曼技術) |
漢德斯太爾雙級減速橋 |
| 轉向機 |
ZF技術 |
| 軸距（mm） |
3500 |
| 輪距（前/ 后）（mm） |
2036/1800 |
1939/1800 |
| 前/后 懸（mm） |
1572/1100 |
1572/1105 |
| 車架 （mm） |
變截面車架前210×80×8，后300×80×8 |
243×80×8/780 |
| 半掛車鞍座最大允許承載質量 （Kg） |
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10900 |
| 其他 |
德御中長半高頂駕駛室，空調、電動起降駕駛室，水晶后尾燈，螺紋板工作臺，導流罩。 |
德御中長半高頂駕駛室，水晶后尾燈、花紋鋼板工作臺、導流罩。 |
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