今年北京車展已走過10個(gè)年頭了，中國本土企業(yè)也推出了88輛新款車型這表明中國汽車事業(yè)的飛速發(fā)展。

　　韓國汽車技術(shù)領(lǐng)先中國3.6年，這種趨勢(shì)嚴(yán)重影響到韓國汽車產(chǎn)業(yè)。在中國汽車制造商中奇瑞推出了29款新車型，在本次車展中引起了關(guān)注，還有吉利汽車也推出了23款、長城汽車16款、江淮汽車6款、東南汽車4款、長安汽車3款、重慶力帆汽車2款、華晨汽車2款、海馬汽車2款、上海汽車1款等等。

　　更重要的是中國的許多汽車制造企業(yè)已經(jīng)盯上美國和歐美市場(chǎng)，今后將會(huì)對(duì)韓國汽車企業(yè)造成極大地沖擊。

　　中國汽車企業(yè)預(yù)計(jì)到2010年自主汽車品牌出口額達(dá)到500億美元。特別是吉利汽車集團(tuán)董事長李書福跟記者強(qiáng)調(diào)，到2015年會(huì)完成“三階段經(jīng)營計(jì)劃”來達(dá)到脫胎換骨的目的。長城汽車有限公司總裁王鳳英透露“已經(jīng)投入15億人民幣(韓幣約2147億元)的先進(jìn)生產(chǎn)線，已達(dá)到國際水準(zhǔn)”此后還將投資12億元人民幣(約1717億韓幣)用來建造于明年完工的汽車研究所。之后王鳳英總裁還說道：“哈弗SUV的混合型動(dòng)力車已研制成功。”也表明了對(duì)新型節(jié)能環(huán)保汽車的研發(fā)渴望。華晨汽車董事長祁玉民對(duì)記者提問的問題回答道：“中國汽車的耐久性、設(shè)計(jì)和經(jīng)濟(jì)性等方面并不落后于外國汽車”目前華晨汽車在德國市場(chǎng)銷量良好。比亞迪市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人表示：“去年在美國和歐美地區(qū)已經(jīng)售出1萬輛汽車，到2010年出口量能達(dá)到5萬輛。