據(jù)英國(guó)路透社援引weekly Focus消息報(bào)道，德國(guó)CEO 馬丁.文德恩表示，大眾計(jì)劃使其旗下MAN卡車、斯卡尼亞卡車與乘用車業(yè)務(wù)進(jìn)行協(xié)同作戰(zhàn)。

　　文德恩表示，大眾旗下業(yè)務(wù)存在很大的協(xié)同契機(jī)。部分MNA與斯堪尼亞卡車所使用的輔助系統(tǒng)以及安全配置或?qū)⒁暂^低的成本使用在大眾乘用車上。

　　據(jù)悉，大眾增持MAN重卡至55.9%，這是其增持瑞典斯卡尼亞后的再一次大手筆動(dòng)作。后續(xù)大眾將組建第三個(gè)歐洲卡車巨頭，與德國(guó)戴姆勒及瑞典沃爾沃卡車集團(tuán)的卡車部門(mén)相抗衡，有望形成“三足鼎立”之勢(shì)。據(jù)悉，斯堪尼亞與MAN合并后，每年可為大眾節(jié)省4億歐元的運(yùn)營(yíng)成本。

　　大眾汽車公司CEO文德恩(Martin Winterkorn)在一份聲明中表示，大眾集團(tuán)對(duì)這個(gè)結(jié)果感到非常滿意。而此前，MAN的工人和投資者曾反對(duì)大眾的收購(gòu)，擔(dān)心同對(duì)手斯堪尼亞的深入整合將削弱公司的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，甚至部分業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心大眾收購(gòu)MAN會(huì)觸犯反壟斷法。但最終，柏林當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月5日，德國(guó)卡車制造商MAN SE集團(tuán)CEO喬治·帕赫塔-萊赫芬表示，大眾對(duì)于MAN SE的兼并并沒(méi)有觸犯反壟斷法。