在貨運界摸爬滾打12載，喬老板已然成為貨運“老司機”，這些年，他始終將玉柴發(fā)動機作為購置車輛的核心選擇。面對“為何喜愛玉柴”的疑問，他笑著表示“發(fā)動機省心，用著才放心!”

2024年8月，喬老板新購買了搭載玉柴K14N 540馬力的東風天龍KL燃氣車。在陜西三門峽至咸陽的800公里干線運輸中，玉柴發(fā)動機的節(jié)氣表現(xiàn)尤為突出。喬老板對比車隊其他車型后發(fā)現(xiàn)，玉柴K14N發(fā)動機百公里氣耗穩(wěn)定在30公斤左右，較同類產(chǎn)品節(jié)省2-3公斤。司機反饋車輛動力充沛，開得仔細還能降到28公斤，‌這種“多拉快跑還省氣”的特性，讓喬老板在運價波動激烈的市場中始終保持競爭力。

在此之前，喬老板駕駛過搭載玉柴440馬力發(fā)動機的燃氣車，這臺車陪伴他征戰(zhàn)貨運一線近6年，累計行駛130萬公里卻從未大修，僅需定期更換機油和基礎保養(yǎng)。“核心部件根本沒動過，連半路拋錨都沒發(fā)生過”‌，在喬老板看來，玉柴的穩(wěn)定性和耐用性直接降低了運營成本，維護成本少，也沒有那么多小毛病，省下的都是真金白銀。

談及售后服務，喬老板對玉柴的響應速度贊不絕口：“部件損壞時服務站第一時間處理，該三包的三包，該維修的維修。”‌這種“有求必應”的服務保障，使他即使面對高強度運輸任務也毫無后顧之憂。正如他總結的：“選對發(fā)動機就像選戰(zhàn)友——你對他好，他也對你好。”

如今，喬老板已將玉柴發(fā)動機列為未來購車的“必選項”。從國五到國六，他用12年的實戰(zhàn)驗證了一個真理：在長途貨運這場持久戰(zhàn)中，可靠動力與極致能效才是真正的王牌。