終端上牌數(shù)據(jù)顯示， 2023年3月新能源牽引車實銷1018輛，同比增長26%，環(huán)比增53.3%;2023年一季度新能源牽引車累計銷售2275輛，下降14.15%。

　　那么2023年一季度新能源牽引車市場有哪些主要特點?誰家的車型最熱銷?TOP10暢銷車型“花落誰家”?

　　特點一：銷量及同比均呈現(xiàn)逐月升高態(tài)勢，回暖明顯

　　表1，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2023年一季度各月新能源牽引車銷量及同比如下：

　　上表顯示，2023年1-3月新能源牽引車各月銷量依次為：595輛、662輛和1018輛，呈現(xiàn)逐月升高趨勢;各月同比增幅依次為-49.0%，0.0%和26%，也呈現(xiàn)各月升高趨勢。

　　也就是說，今年一季度各月中，無論是新能源牽引車銷量還是同比增幅，均呈現(xiàn)依次各月升高的態(tài)勢，回暖現(xiàn)象明顯。

　　據(jù)分析主要是因為：

　　1月份受春節(jié)假期影響，加之受新能源汽車購置補貼取消的影響，銷量最少，同比降幅最大;

　　2月工作日比1月多，利用新能源牽引車銷售和上牌，銷量逐漸恢復;同比持平;

　　3月是傳統(tǒng)的銷售旺季，加之新能源汽車購置補貼取消的影響在逐漸減弱，因此導致3月銷量最高，且同比增幅最大。

　　特點二：同比跑輸大盤，主體地位減弱

　　表2，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù),2023年一季度新能源牽引車：

　　上表顯示：

　　2023年一季度新能源牽引車累計銷售2275輛，同比增長-14.15%，跑輸今年一季度新能源重卡大盤-4.44%的增幅近9.71個百分點;占據(jù)新能源重卡50.3%的權重，占據(jù)新能源重卡市場的主體地位，但占比比去年同期的56%減少5.7個百分點，說明其主體地位同比減弱趨勢明顯;這是今年一季度新能源牽引車市場的一個基本特點。

　　據(jù)分析主要還是由于新能源汽車購置補貼取消以及新基建工程項目的逐步啟動導致新能源工程車輛的權重增加;另外新能源環(huán)衛(wèi)車權重也有所增加。正是這幾個因素的疊加作用，導致了今年一季度新能源牽引車同比跑輸新能源重卡大盤，且同比主體地位減弱。

　　特點三：換電車型居主體地位

　　根據(jù)終端上牌信息，按技術路線及不能方式劃分，2023年一季度各類新能源牽引車銷量及占比：

　　上圖可見：

　　今年一季度換電牽引車累計銷售1442輛，占新能源牽引車大盤超6成的份額(63.4%)，居于主體地位。主要是因為換電車型具有補能快速、初始購買時客戶掏錢少、封閉場景中續(xù)航里程有保障等優(yōu)勢，而且運營中不需要考慮動力電池的壽命衰減等煩心的事情，因此成為客戶最喜歡的新能源牽引車車型;其次是普通充電的新能源牽引車累計銷售686輛，累計占比為30.15%;再次是氫燃料電池牽引車，累計銷售146輛，累計占比6.4%;銷量最少的是混合動力車型，累計銷售1輛，占比只有0.044%，幾乎可以忽略不計。

　　特點四：徐工、宇通、遠程居前三;長征汽車作為新勢力首次沖進前四

　　表3，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2023年一季度新能源牽引車銷量top10車企排行：

　　上圖表顯示：

　　1、在2023年一季度新能源牽引車市場競爭格局中：

　　---徐工重卡累計銷售447輛，同比下降10.6%，跑贏大盤，市場占比19.65%，奪得銷量冠軍;

　　---遠程商用車三一汽車累計分別銷售327輛和279輛，同比分別增長-26.4%(跑輸大盤)和22.9%(跑贏大盤)，市場占比分別為14.37%和12.26%，分別絕第二和第三;

　　---長征汽車累計銷售175輛，同比屬于凈增長，市場占比7.79%，居第四名。值得一提的是，長征汽車作為新能源重卡行業(yè)的新勢力，首次沖進行業(yè)前四，說明目前新能源牽引車市場競爭格局不固定。

　　---其余車企累計銷量均在200輛以下---top10累計銷售1943輛，累計占比85.41%;

　　2、在2023年3月新能源牽引車銷量中，長征汽車銷售160輛，市場占比15.72%，奪得銷量冠軍;徐工、東風柳汽分別銷售156輛和102輛，市場占比分別為15.32%和10.02%，分別居第二和第三。

　　特點五：徐工換電牽引車XGA4254BEVWCA最暢銷

截圖1,2023年一季度新能源牽引車暢銷車型top10(來源：電車資源)

　　根據(jù)終端上牌信息，2023年一季度新能源牽引車車型最受客戶青睞的TOP10車型銷量及占比統(tǒng)計如下：

　　表4,2023年1-3月最暢銷的TOP10新能源牽引車車型銷量及占比統(tǒng)計(數(shù)據(jù)來源：電車資源提供的終端上牌信息)

　　上表顯示，在2023一季度最暢銷的新能源牽引車車型中：

　　---徐工的換電牽引車XGA4254BEVWCA實現(xiàn)銷189輛，占據(jù)新能源牽引車8.31%的市場份額，位居第一，成為今年一季度最為暢銷的新能源牽引車車型。

　　據(jù)悉該車型驅(qū)動形式為6X4，選用蘇州綠控傳動科技股份有限公司電機TZ410XS-LKM2001(或江蘇微特利電機股份有限公司TZ380XS215AXQ)，最大功率為360KW，整車總質(zhì)量25000千克，整備質(zhì)量11800千克，最高車速可達84公里/小時，配套寧德時代的磷酸鐵鋰電池(容量為282KWh)，據(jù)了解該車型目前主要銷往唐山、石家莊等區(qū)域市場。

　　---吉利商用車(漢馬科技)的換電式牽引車HN4250B36C6BEV實銷178輛，市場占比7.82%，居第二。

　　據(jù)悉該車型是驅(qū)動形式為6X4、總質(zhì)量為25噸、配套寧德時代的磷酸鐵鋰電池、帶電量為282KWh，搭載的電機是特百佳動力科技有限公司TZ400XSTPG06，最大功率為360KW,補電方式為： 換電/雙槍直流充電，換電時間小于6分鐘，本款車型可提供車電分離模式，降低用戶的初始投資，目前主要銷往唐山等地區(qū)。

　　---其余車型累計銷量均在120輛以下，市場占比均小于5%。

　　特別值得一提的是，在今年一季度最為暢銷的10款新能源牽引車卡車型中，換電式牽引車占據(jù)5款，普通純電動車型也占5款。

　　從車企看，在暢銷的10款新能源牽引車車型中，徐工和三一均占據(jù)2款，并列第一;其余車企均占據(jù)1款。