2023年1-2月新能源輕卡累計(jì)銷售1717輛，累計(jì)同比向下滑4.2%。

　　那么2023年2月新能源輕卡市場有哪些主要特點(diǎn)?現(xiàn)進(jìn)行簡要分析。

　　特點(diǎn)一：同環(huán)比“雙增“---同比增3%，環(huán)比增55%

　　根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2023年2月新能源輕卡銷售1043輛，同比去年1月的1010輛微增長3%，環(huán)比上個(gè)月的674輛增長55%。

　　2023年2月新能源輕卡同比之所以微弱增長3%，據(jù)分析主要原因有：

　　一是去年同期銷量基數(shù)較高(1010輛)，導(dǎo)致今年2月新能源輕卡銷量同比增速有一定壓力;

　　二是新能源汽車購置補(bǔ)貼在2023年1月完全取消，對今年2月的新能源輕卡市場仍然有一定的影響。

　　主要是去年12月是新能源汽車補(bǔ)貼的最后一個(gè)月，新能源輕卡銷量達(dá)到近年來月度銷量新高，提前透支了今年2月的市場需求。

　　2023年2月新能源輕卡環(huán)比之所以出現(xiàn)55%的大增，據(jù)分析主要原因有：

　　一是今年1月春節(jié)放假影響，使得今年1月新能源輕卡銷量基數(shù)較低(只有674輛);

　　二是政策賦能，使得2月新能源輕卡市場好于1月。

　　2023年2月初，國家8部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于組織開展公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行試點(diǎn)工作的通知》，這新能源輕卡市場來說是巨大的發(fā)展機(jī)遇，因此促進(jìn)了今年2月新能源輕卡銷量的增長，具體表現(xiàn)就是銷量明顯大于今年1月，導(dǎo)致今年2月新能源輕卡銷量環(huán)比大增55%。

　　三是得益疫情的管控政策放開。

　　今年2月是各地疫情管控政策放開后的第3個(gè)月，各地貨運(yùn)市場已經(jīng)完全恢復(fù)到常態(tài)，這利好今年2月的新能源輕卡市場。

　　特點(diǎn)二：純電動(dòng)輕卡主體地位更強(qiáng)

　　表1，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2023年2月及1-2月新能源輕卡各類技術(shù)路線車型銷量及占比與2022年占比比較：

　　上圖表可見：

　　---2023年2月純電動(dòng)輕卡銷量占比92.9%，高于2022年的92.1%的占比近0.8個(gè)百分點(diǎn);

　　---2023年1-2月純電動(dòng)輕卡銷量占比為92.8%，高于2022年的92.1%的占比近0.7個(gè)百分點(diǎn);

　　也就是說無論是今年2月還是1-2月，新能源輕卡中的純電動(dòng)車型市場占比均高于2022年，說明純電動(dòng)輕卡的主體地位今年變得更強(qiáng)了。

　　據(jù)分析主要是因?yàn)榧冸妱?dòng)車型技術(shù)相對成熟，且能實(shí)現(xiàn)零排放，而且市內(nèi)充電設(shè)施今年更加完善，“充電難“的問題已基本得到解決，因此今年的純電動(dòng)輕卡物流車市場占比更高，主體地位更強(qiáng)。

　　---今年2月及1-2月柴油混合動(dòng)力占比比2022年都有明顯提高，而汽油混合動(dòng)力占比去年都有明顯降低。主要可能是汽油價(jià)格比柴油高，而柴油混動(dòng)輕卡車型使用成本更低。

　　---燃料電池更適合重載的中重卡長途車型，且推廣成本高，不太適合主跑城配市場的輕型貨車。因此今年占比比2022年更低。

　　特點(diǎn)三：2月遠(yuǎn)程強(qiáng)勢奪冠，福田、解放居前三;TOP10同比7增3降，宇通領(lǐng)漲; 環(huán)比7增3降，玉柴新能源最猛

　　表2，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2023年2月新能源輕卡TOP10車企銷量環(huán)比、同比：

　　上圖表顯示：在2023年2月新能源輕卡累計(jì)銷量TOP10中：

　　----吉利遠(yuǎn)程商用車銷售397輛，同環(huán)比均增長，其增幅分別為31%和26%，市場占比38.1%，是唯一占比接近4成的車企，可期“一騎絕塵“，強(qiáng)勢霸榜;

　　---福田汽車銷售194輛，同環(huán)比均增長，其增幅分別為146%和162%，市場占比18.6%，居第二;

　　---一汽解放銷售145輛，同比環(huán)比均增長，其增幅分別為36%和458%，市場占比13.9%，居第三;

　　---中國重汽銷售69輛，同比環(huán)比均增長，其增幅分別為44%和23%，市場占比6.6%，居第三;

　　---其余品牌銷售均在50輛以下，市場占比均小于5%;

　　--- TOP10同比7增3降，宇通領(lǐng)漲; 環(huán)比7增3降，玉柴新能源最猛。

　　特點(diǎn)四：前2月遠(yuǎn)程累計(jì)占比超四成“獨(dú)占鰲頭“;TOP10市場份額同比7增3減，福田增加最多

　　表3，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2023年1-2月新能源輕卡TOP10車企銷量、同比、市場份額及同比增減統(tǒng)計(jì)：

　　上表顯示，在2023年前2月新能源輕卡累計(jì)銷量中：

　　---吉利遠(yuǎn)程累計(jì)銷售713輛，同比增長22%，跑贏大盤，市場占比超4成(41.5%)，獨(dú)占鰲頭，且市場份額同比增加8.91個(gè)百分點(diǎn)，是市場份額同比增加第二多的車企，可謂“強(qiáng)者恒強(qiáng)、強(qiáng)者更強(qiáng)”。

　　---福田汽車?yán)塾?jì)銷售268輛，同比增長179%，跑贏大盤且領(lǐng)漲TOP10，市場占比15.6%，居第二，且市場份額同比增加10.24個(gè)百分點(diǎn)，是份額同比增加最多的車企，表現(xiàn)亮眼。

　　---一汽解放累計(jì)銷售171輛，同比增長5%，跑贏大盤，市場占比9.96%，居第三，且市場份額同比增加0.86個(gè)百分點(diǎn);

　　---江淮汽車?yán)塾?jì)銷售113輛，同比增長157%，市場TOP10中同比增幅第二大的車企，市場占比6.58%，居第四，且市場份額同比增4.12個(gè)百分點(diǎn)，市場份額同比增加第三多的車企，表現(xiàn)也不錯(cuò);

　　---第5名---第10名企業(yè)累計(jì)銷量均在100輛以下，市場占比均小于5.5%。

　　---TOP10中銷量同比7增3降，其中福田汽車領(lǐng)漲;

　　---Top10市場份額同比7增3減，其中份額同比增加最多的是福田汽車(10.24)，減少最多的是比亞迪(-7.25%).