2023年2月19日，以“新時(shí)代、新深馬”為主題的2022深圳馬拉松在深圳市市民中心鳴槍開跑。作為時(shí)隔三年后的再次開跑，本屆賽事受到了各方的熱切關(guān)注，共吸引了超10萬+人報(bào)名，最終來自37個(gè)國家和地區(qū)的2萬名跑者參賽。針對(duì)深圳2023年這場首場大型體育賽事，進(jìn)口依維柯底盤消防車全程為大賽提供了消防保障。

　　保障本次賽事的進(jìn)口依維柯底盤消防車，車型分別為7噸的Daily和12噸的Eurocargo中小型車。

　　Daily底盤改裝的消防車為永強(qiáng)PM20輕型泡沫消防車，是永強(qiáng)2噸級(jí)別泡沫消防車?yán)锏母叨塑囆?。采用依維柯70C17H底盤，即7噸170馬力的Daily，搭載依維柯HI MATIC自動(dòng)變速箱。

　　整車車長6.15米，寬度為2.18米，高度為2.55米。采用雙排駕駛室結(jié)構(gòu)，雙格器材倉，標(biāo)準(zhǔn)的小主戰(zhàn)布局。

　　Daily采用的是非承載式車身，非常適合消防車這種獨(dú)立上裝且需要承載能力和取力器驅(qū)動(dòng)的結(jié)構(gòu)。這款消防車的取力器也是其亮點(diǎn)之一，區(qū)別于其他普通的取力器產(chǎn)品，它采用了意大利interpump的斷軸取力器產(chǎn)品，能獲得動(dòng)力輸出的全部扭矩和功率。

　　器材倉分為兩個(gè)區(qū)域。前面的框架部分是小型器材儲(chǔ)物槽，最下面則是分水器的固定槽。靠近中間的這塊區(qū)域安裝了發(fā)電機(jī)抽拉托架以及一小塊儲(chǔ)物架，器材倉背板上設(shè)置了手持器材的槽位，器材可以側(cè)掛在器材倉內(nèi)側(cè)，節(jié)省空間還直觀。

　　右側(cè)的尾部器材倉和左側(cè)基本相同,分為上下兩個(gè)部分，上半部分注意以框架為主，下半部分則是11條水帶槽。

　　尾部泵房側(cè)面器材倉，上半部分是水帶槽，水帶槽里面放了三條80口徑的水帶和三條65口徑的水帶。下半部分是水箱的加水口，出水口，泡沫加注口等管路接口。

　　該車采用優(yōu)士達(dá)的CB10/35-NP 3000常壓泵，常壓流量每秒35升，一分鐘就是2100升。帶有泡沫混合器，通過后面的泵總控面板調(diào)節(jié)消防泵和泡沫混合器。水罐容積1280升，泡沫罐容積319升，總?cè)莘e1600升。

　　Daily底盤改裝的消防車，因?yàn)槠渚邆滠囕v尺寸小和快速反應(yīng)功能，非常便于在小區(qū)及狹窄街道內(nèi)通行，所以廣泛應(yīng)用于社區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、工況、森林等場所。

　　另外一輛由Eurocargo底盤改裝的泡沫消防車載重量為12噸級(jí)別，該車搭載了依維柯的Tector 6發(fā)動(dòng)機(jī)，使用直列式6缸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)的排量為5.88升，可提供最大功率為250馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力。此外，在較寬的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)能夠保持恒定的高扭矩，保證了出色的駕駛體驗(yàn)和車輛的高動(dòng)力性表現(xiàn)。

　　Eurocargo駕駛室寬2.1米，憑借52°的轉(zhuǎn)向角及11米的轉(zhuǎn)彎半徑，讓軸距僅有3,105毫米的Eurocargo可在擁堵繁忙的城市中自由穿梭，輕松勝任城市消防車任務(wù)。

　　車尾泵房采采用電子控制面板，出水口設(shè)置在底盤左右兩側(cè)。匹配了美國的大力CNHM消防泵，消防泵的流量為每分鐘500加侖，換算約等于每分鐘2300升。如果以常規(guī)方式出水，該車只需要一分鐘就可以將載液箱內(nèi)的水出完。但是該車配置了泡沫混合器，將水和泡沫混合可以提供更多的空氣泡沫，提高車輛的持續(xù)作戰(zhàn)能力。

　　Eurocargo作為依維柯的中卡產(chǎn)品，作為業(yè)內(nèi)的百變精靈改裝專家，Eurocargo通過駕駛室、變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、軸距、驅(qū)動(dòng)方式等不同組合，除了泡沫消防車外，還可改裝成裝載運(yùn)輸車、通訊指揮車、城市清掃車、電視轉(zhuǎn)播車、越野房車、X光監(jiān)測車等多達(dá)10,000多種靈活多變的車輛配置，可輕松滿足各類場景下的使用需求。