根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2022年12月新能源輕卡物流車銷售1.5萬(wàn)輛，同比2021年12月的5599輛增長(zhǎng)近1.7倍;2022年全年新能源輕卡累計(jì)銷售近4萬(wàn)輛，同比(2021年新能源輕卡累計(jì)銷售2.01萬(wàn)輛)增長(zhǎng)近1倍，可見其增勢(shì)迅猛。

　　那么2022年新能源輕卡市場(chǎng)有哪些主要特征?現(xiàn)進(jìn)行簡(jiǎn)要總結(jié)分析。

　　特征一：12月市場(chǎng)“爆發(fā)”，銷量超1.5萬(wàn)輛創(chuàng)近年各月銷量新高

　　根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2022年各月新能源輕卡銷量統(tǒng)計(jì)如下圖：

　　上圖顯示，2022年12月新能源輕卡銷售15031輛，創(chuàng)2022年各月新高(實(shí)際上也是創(chuàng)近年來各月新高)，幾乎是其他月份銷量的數(shù)倍，與其他月份銷量比較，簡(jiǎn)直是“鶴立雞群”，特別搶眼，因此成為2022年輕卡市場(chǎng)的一個(gè)明顯特征。

　　為何2022年12月份的新能源輕卡銷量“爆發(fā)”、創(chuàng)近年各月新高?根據(jù)調(diào)研分析主要原因有以下幾個(gè)方面：

　　一是受到新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼政策的影響和刺激。

　　按照國(guó)家政策規(guī)定，2023年1月1日完全取消新能源汽車國(guó)家補(bǔ)貼。因此2022年12月成為新能源輕卡能享受國(guó)家補(bǔ)貼政策的最后一個(gè)月。為了盡可能多的享受到這最后的補(bǔ)貼“紅利“，部分客戶提前集中購(gòu)買新能源輕卡車輛并搶在2022年12月31日前完成上牌;為了滿足客戶需求，供給側(cè)的車企也在12月份掀起了新能源輕卡一年產(chǎn)銷中的“高潮”。

　　二是受環(huán)保達(dá)標(biāo)考核要求的推動(dòng)。

　　由于“雙碳“戰(zhàn)略的要求，部分大型物流運(yùn)輸公司有上級(jí)主管部門下達(dá)的環(huán)保達(dá)標(biāo)要求，而且考核的時(shí)間節(jié)點(diǎn)大部分是在年終。因此部分物流業(yè)運(yùn)輸公司為了順利通過年度的環(huán)保指標(biāo)考核，在2022年的12月份集中采購(gòu)一批新能源輕卡物流運(yùn)輸車型來置換污染較大的柴油輕卡車輛，因此推高了2022年12月新能源輕卡物流運(yùn)輸車輛的銷量。

　　三受各地鼓勵(lì)新能源物流車發(fā)展政策的推動(dòng)。

　　得益于大部分地區(qū)出臺(tái)的鼓勵(lì)新能源物流車的發(fā)展政策。比如在購(gòu)買、上牌、路權(quán)及年審等各個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)購(gòu)買新能源物流車的客戶均給予優(yōu)惠，因此一定程度上也推高了2022年12月新能源輕卡物流車的銷量。

　　特征二、全年新能源輕累銷近4萬(wàn)輛，市場(chǎng)滲透為6.24%，其中12月滲透率22.8%創(chuàng)各月新高

　　表1，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2022年1-12月各月新能源輕卡市場(chǎng)滲透率統(tǒng)計(jì)如下：

　　上圖表可見：

　　---2022年新能源輕卡累計(jì)銷售近4萬(wàn)輛(39315輛)，輕卡終端市場(chǎng)累計(jì)實(shí)銷63萬(wàn)輛(不含出口和皮卡)，因此2022年新能源輕卡市場(chǎng)的滲透率為6.24%。

　　---2022年12月新能源輕卡銷售15031輛，輕卡終端市場(chǎng)實(shí)際銷量為66003輛，因此2022年12月新能源輕卡市場(chǎng)滲透率為22.8%，創(chuàng)2022年各月新高，這也是2022年新能源輕卡市場(chǎng)的一個(gè)基本特征，具體原因上文已經(jīng)簡(jiǎn)析。

　　特點(diǎn)三：全年累銷吉利遠(yuǎn)程居榜首，東風(fēng)、福田分別居第二、第三

　　表2，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2022年新能源輕卡累計(jì)銷量TOP10車企統(tǒng)計(jì)如下：

　　上圖表顯示：

　　1、在2022年新能源輕卡累計(jì)銷量TOP10中：

　　----吉利遠(yuǎn)程汽車?yán)塾?jì)銷售9501輛，市場(chǎng)占比23.4%，居榜首，也是唯一占比超2成的車企;

　　---東風(fēng)汽車(含東風(fēng)柳汽、東風(fēng)股份、東風(fēng)集團(tuán))累計(jì)銷售7536輛，市場(chǎng)占比18.6%，居第二;

　　---北汽福田累計(jì)銷售4507輛，市場(chǎng)占比8.63%，居第三;

　　---上汽大通累計(jì)銷售3608輛，市場(chǎng)占比8.90%，居第四;

　　---中國(guó)重汽累計(jì)銷售2173輛，市場(chǎng)占比5.4%，居第五;

　　---其余品牌銷售均在2000輛以下，市場(chǎng)占比均小于5%。

　　2、在2022年12月新能源輕卡銷量top10中：

　　---東風(fēng)汽車銷售3816輛，市場(chǎng)占比25.39%，居第一;

　　---吉利遠(yuǎn)程汽車銷售2772輛，市場(chǎng)占比18.44%，居第二;

　　---上汽大通銷售1753輛，市場(chǎng)占比11.66%，居第三;

　　---福田汽車銷售1659輛，市場(chǎng)占比11.04%，居第四;

　　---中國(guó)重汽銷售796輛，市場(chǎng)占比5.30%，居第五。

　　---其余車企銷量均在700輛以下，市場(chǎng)占比均小于5%。

　　特征四：成都、北京、深圳是新能源輕卡最暢銷的三個(gè)城市

　　表3，2022年近4萬(wàn)輛的新能源輕卡都銷往哪里?這是行業(yè)比較關(guān)心的問題。根據(jù)終端上牌信息，2022年新能源輕卡銷量最多的10個(gè)城市統(tǒng)計(jì)如下：

　　上圖表顯示，在2022年新能源輕卡銷量top10城市中：

　　---成都市銷售5027輛，也是唯一銷量超過5000輛的城市，市場(chǎng)占比12.7%，居第一;

　　---北京市銷售4832輛，市場(chǎng)占比12.29%，居第二;

　　---深圳市銷售4161輛，市場(chǎng)占比10.59%，居第三;

　　可見上述三個(gè)城市累計(jì)銷售新能源輕卡14020輛，累計(jì)占比35.7%，超過全國(guó)市場(chǎng)三分之一的份額，換言之，成都、北京、深圳是2022年新能源輕卡最為暢銷的三個(gè)城市。

　　---武漢銷售2176輛，市場(chǎng)占比5.53%，居第四，與第三名相差較多;

　　---鄭州銷售1658輛，市場(chǎng)占比4.22%，居第五;

　　---廣州銷售1615輛，市場(chǎng)占比4.11%，居第六;

　　---其余城市銷量均在1500輛以下。

　　---top10累計(jì)銷售24826輛，累計(jì)占比超6成(63.15%)，說明新能源輕卡在全國(guó)市場(chǎng)分別極度不均。

　　特點(diǎn)征五：廂貨最“受寵”、成新能源輕卡物流市場(chǎng)主打車型

　　表4，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，按功能用途劃分2022年新能源輕卡各細(xì)分車型銷量及占比

　　上圖表可見，按車型功能用途劃分，2022年各類新能源輕卡車型銷量及占比呈現(xiàn)以下特征：

　　---新能源廂式貨車(簡(jiǎn)稱廂貨)累計(jì)銷售33221輛，占比84.5%，是新能源輕卡市場(chǎng)的絕對(duì)主打車型;

　　---新能源欄板式載貨車?yán)塾?jì)銷售3342輛，占比8.5%，居第二;

　　---新能源環(huán)衛(wèi)及其他類專用車?yán)塾?jì)銷售2752輛，占比7.0%，居第三;

　　可見，在2022年各類新能源輕卡各細(xì)分車型累計(jì)銷量中，新能源廂貨是絕對(duì)的主打車型,據(jù)分析主要是新能源廂貨更適合應(yīng)用于城配物流配送等應(yīng)用場(chǎng)景。