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蔣邏兵:新形勢(shì)下的冷鏈物流發(fā)展趨勢(shì)

  2017年2月21日,由卡車網(wǎng)主辦的“2016-2017 年中國(guó)卡車運(yùn)營(yíng)與發(fā)展論壇”在北京召開(kāi)。數(shù)位細(xì)分領(lǐng)域大咖與大家交流。對(duì)于冷鏈領(lǐng)域,大黃蜂冷鏈物流有限公司總經(jīng)理蔣邏兵帶來(lái)了“新形勢(shì)下的冷鏈物流發(fā)展趨勢(shì)”。

大黃蜂冷鏈物流有限公司總經(jīng)理蔣邏兵大黃蜂冷鏈物流有限公司總經(jīng)理蔣邏兵

  蔣總首先對(duì)2016年的冷鏈行業(yè)進(jìn)行回顧了。2016年發(fā)生的疫苗事件、限行等問(wèn)題,讓蔣總意識(shí)到在當(dāng)下的轉(zhuǎn)型期,低端物流正在向高端市場(chǎng)是明顯趨勢(shì),并且成本降低將成為重要環(huán)節(jié),供應(yīng)鏈化的運(yùn)作已經(jīng)不是傳統(tǒng)的物流,要把信息流、資金流以及現(xiàn)在大家所說(shuō)到的供應(yīng)鏈的商流“三流”整合,奠定基礎(chǔ)加大投入才能發(fā)展。

  對(duì)于2017年冷鏈行業(yè)要做什么,蔣總認(rèn)為有三點(diǎn)。第一是加大人才的整個(gè)培養(yǎng)和引進(jìn),這不光是冷鏈行業(yè),應(yīng)該是整個(gè)物流行業(yè)對(duì)人才的需求一直都是很需要的,準(zhǔn)確的說(shuō)是高端人才和低端市場(chǎng)低端人員,目前中層管理人員是極其缺乏的,具備一定專業(yè)素養(yǎng)的也確確實(shí)實(shí)很少,有過(guò)管理經(jīng)驗(yàn)的、有一定的理論知識(shí)深度更是缺乏。第二個(gè)引導(dǎo)綠色管理,綠色管理整個(gè)是對(duì)品質(zhì),包括在田間地頭,包括在原產(chǎn)地的追溯,包括技術(shù)性的要求會(huì)越來(lái)越明顯的伴隨在我們身邊。第三個(gè)就是互聯(lián)網(wǎng)的擁抱,無(wú)論是互聯(lián)網(wǎng)+物流還是物流+互聯(lián)網(wǎng),不管是真命題還是偽命題,蔣總認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)都是一種思維模式,因?yàn)閺拇笞诎ㄅl(fā)商,包括大宗商品,然后要到末端,這都是需要做的環(huán)節(jié),所以說(shuō)互聯(lián)網(wǎng)的思維是打通和連接這些環(huán)節(jié)的。

大黃蜂大黃蜂冷鏈物流有限公司總經(jīng)理蔣邏回顧2016

  此外,蔣總還認(rèn)為新形勢(shì)下冷鏈后期將會(huì)有三方面的影響。首先是業(yè)務(wù)集中化,也就是說(shuō)資本的引入,包括BAT這些大型公司在戰(zhàn)略的布局上會(huì)越來(lái)越把業(yè)務(wù)集中化,財(cái)團(tuán)的集中化和整合的集中化,他不會(huì)在一個(gè)領(lǐng)域完成,會(huì)在多個(gè)領(lǐng)域多個(gè)行業(yè)進(jìn)行兼并。其次,業(yè)務(wù)的精細(xì)化也會(huì)越來(lái)越明顯,專業(yè)化分工已經(jīng)在大家的周圍很明顯的看到它的業(yè)務(wù)會(huì)越來(lái)越精細(xì)化,使得成本、效率大家非常關(guān)注的問(wèn)題在每個(gè)人身上都會(huì)發(fā)生。最后是冷鏈政策的明晰化會(huì)越來(lái)越明顯,對(duì)國(guó)家的管理層到企業(yè)的管理層,到質(zhì)量、品質(zhì)這都是切合到每個(gè)老百姓關(guān)心的問(wèn)題,所以作為一個(gè)冷鏈的從業(yè)者,要做有良心、有職業(yè)道德的人,所以在政策明朗化的情況下,會(huì)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)會(huì)越來(lái)越嚴(yán)格的執(zhí)行。

  以下為演講實(shí)錄:

  蔣邏兵:首先感謝卡車網(wǎng)的邀請(qǐng),也感謝組委會(huì)給我這樣的機(jī)會(huì)跟物流行業(yè)和卡車行業(yè)的朋友們?cè)谝粔K共同探討和學(xué)習(xí)交流。

  我的主題主要是“新形勢(shì)下冷鏈整個(gè)發(fā)展的趨勢(shì)以及將來(lái)會(huì)發(fā)生的變化”??v觀去年,從2016年我們先進(jìn)行回顧,然后到2016年發(fā)現(xiàn)了什么,對(duì)于卡車網(wǎng)來(lái)說(shuō)是發(fā)現(xiàn)信賴,對(duì)于我們商人來(lái)說(shuō)是發(fā)現(xiàn)商機(jī)和機(jī)會(huì)問(wèn)題。第二部分主要是2017恩年我們能做什么和要做什么,再是下來(lái)最后一部分是將來(lái)的方向和趨勢(shì)。

大黃蜂冷鏈物流有限公司總經(jīng)理蔣邏斌農(nóng)副產(chǎn)品到醫(yī)藥

  2016年疫苗事件,可能三月份疫苗事件是震驚行業(yè),現(xiàn)在大家都能感覺(jué)到現(xiàn)在一票制和兩票制國(guó)家的實(shí)施,冷鏈物流包括它的規(guī)范這一塊應(yīng)該是個(gè)低振,去年的疫苗事件。緊跟著相應(yīng)的資本融入在冷鏈這塊,準(zhǔn)確的說(shuō)2016年到2017年冷鏈不冷,資本很熱也很活躍,這是簡(jiǎn)單的做一個(gè)回顧。當(dāng)然2016年政策多,2016年也是《食品安全法》頒布和實(shí)施的重要一年,通過(guò)食品、醫(yī)藥行業(yè)我們可以看到政策以及現(xiàn)在出現(xiàn)的食品方面的事件,以及醫(yī)藥方面的事件,生活水平的不斷提高,使得低端的一些物流活動(dòng)在向高端市場(chǎng)走的一個(gè)明顯的趨勢(shì),這也就是帶領(lǐng)著資本熱頭的主要內(nèi)容。

  我做了一個(gè)簡(jiǎn)單的圖形,大家可以看一下,從農(nóng)副產(chǎn)品到醫(yī)藥,實(shí)際上醫(yī)藥已經(jīng)不是一個(gè)簡(jiǎn)單的產(chǎn)品,準(zhǔn)確的說(shuō)它是一個(gè)高科技含量的產(chǎn)品,它是治病的,它是剛需,所以這兩年國(guó)家對(duì)這塊也確確實(shí)實(shí)抓的比較恨,尤其今年一票和兩票制的試點(diǎn),對(duì)二批和三批的經(jīng)銷商體制可能真的會(huì)有顛覆,但一批和生產(chǎn)廠商也會(huì)給真正我們的消費(fèi)者會(huì)帶來(lái)很多很多真正需要的東西,成本的降低這是重要的一個(gè)環(huán)節(jié),減少去環(huán)節(jié)化。

  當(dāng)然2016年還有一個(gè)發(fā)現(xiàn),我身處在西安,但2016年我也感觸到了限行,北上廣可能早在霧霾天氣限行,在西安一樣的現(xiàn)在在重度霧霾天的時(shí)候一樣在限行,應(yīng)該說(shuō)2016年11月份正式開(kāi)始第一次我感受到限行,所以說(shuō)在日益豐富的生活需求,包括需求市場(chǎng)的發(fā)展前提下,包括我們的環(huán)境現(xiàn)在也有問(wèn)題,所以說(shuō)新能源也被提上了日程,雖然大家都可能知道新能源在國(guó)補(bǔ)、地補(bǔ)的問(wèn)題上有片補(bǔ)行為,但它還是趨勢(shì),我相信它肯定會(huì)是趨勢(shì),只是找到了合適的技術(shù)、合適的方向、合適的發(fā)展思路,包括能落地的東西,但他一定會(huì)是趨勢(shì)。

  當(dāng)然資本,資本對(duì)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)確確實(shí)實(shí)在2016連我也能感受到,包括剛才謝處長(zhǎng)也談到了重要的一些從左兼并了,抱團(tuán)取暖了,這都是一些資本力量,以及我們?cè)谛袠I(yè)里面需要抱團(tuán)的一個(gè)節(jié)點(diǎn)問(wèn)題,因?yàn)槭寝D(zhuǎn)型期,所以這一塊資本,準(zhǔn)確的說(shuō)我在過(guò)完年以后我已經(jīng)接到了三輪的資本談判,第一個(gè)是信息網(wǎng),第二個(gè)是海航,我昨天走的時(shí)候也有人跟我聯(lián)系,他們對(duì)冷鏈這塊在做產(chǎn)業(yè)布局。當(dāng)然從2016年的情況我們就看到2017年,2017年我們能做些什么?對(duì)于冷鏈物流人,對(duì)于在座的可能有用戶,也有廠商,我們應(yīng)該去盤一下機(jī)會(huì),2017年新零售是個(gè)形式,網(wǎng)購(gòu)被大家已經(jīng)普遍認(rèn)可,所以說(shuō)新零售形勢(shì)下整個(gè)會(huì)帶動(dòng)冷鏈的領(lǐng)域有餐飲、生鮮包括醫(yī)藥,所以說(shuō)加大技術(shù)投入也可能是一塊重要的工作,包括車輛的優(yōu)化,信息系統(tǒng)一些管理的提升,而且我們要擁抱互聯(lián)網(wǎng)的這種思維,下來(lái)我一會(huì)兒會(huì)講,而且在資本層面上頭我們都不應(yīng)該放棄這種機(jī)會(huì),因?yàn)槠髽I(yè)在發(fā)展過(guò)程中,資金本來(lái)就是血液,你奠定了再好的基礎(chǔ)沒(méi)有資本力量的推動(dòng),可能企業(yè)在壯大的過(guò)程中也會(huì)走的艱難一些。

農(nóng)副產(chǎn)品到醫(yī)藥大黃蜂冷鏈物流有限公司總經(jīng)理蔣邏兵講解現(xiàn)場(chǎng) 

  再一個(gè)就是供應(yīng)鏈,供應(yīng)鏈化的運(yùn)作已經(jīng)不是傳統(tǒng)的物流,他把“三流”的整合,信息流、資金流以及現(xiàn)在大家所說(shuō)到的供應(yīng)鏈的商流融入,這一定是往這個(gè)方向走的,因?yàn)樵?0世紀(jì)國(guó)外的供應(yīng)鏈管理模式已經(jīng)很明確了,尤其在卡車行業(yè),供應(yīng)鏈管理的經(jīng)驗(yàn)我想在座的很多廠商都應(yīng)該知道,他是帶來(lái)了很多東西。再一個(gè)就是深化冷鏈網(wǎng)絡(luò)的整個(gè)構(gòu)建,也是我們發(fā)展過(guò)程中需要在整個(gè)市場(chǎng)上要做的一些網(wǎng)絡(luò)布局。

  當(dāng)然2017年我們要做什么?剛才王會(huì)長(zhǎng)也談到了人才的問(wèn)題,實(shí)際上第一點(diǎn)我把它列在這兒,加大人才的整個(gè)培養(yǎng)和引進(jìn),不光是冷鏈行業(yè),應(yīng)該是整個(gè)物流行業(yè)對(duì)人才的需求一直都是很需要的,準(zhǔn)確的說(shuō)高端人才和低端市場(chǎng)低端人員,你說(shuō)司機(jī)、裝卸工,但在中層管理人員是極其缺乏的,具備一定專業(yè)素養(yǎng)的也確確實(shí)實(shí)很少,有過(guò)管理經(jīng)驗(yàn)的,有一定的理論知識(shí)深度,這是真正的缺乏人員。第二個(gè)引導(dǎo)綠色管理,當(dāng)然也就是說(shuō)綠色管理不光是我說(shuō)到的電動(dòng)車新能源這種概念,綠色管理整個(gè)是對(duì)品質(zhì),包括在田間地頭,包括在原產(chǎn)地的追溯,包括技術(shù)性的要求會(huì)越來(lái)越明顯的伴隨在我們身邊。過(guò)去我們可能只知道吃一個(gè)蘋果,吃著口感挺好就行了,但現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到這個(gè)蘋果日照的時(shí)間,打沒(méi)打農(nóng)藥,它施了幾次肥,都可以做到追溯,這都是將來(lái)慢慢發(fā)展的目標(biāo)。當(dāng)然說(shuō)到互聯(lián)網(wǎng)的擁抱,因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)+,可能很多人在談互聯(lián)網(wǎng)+物流還是物流+互聯(lián)網(wǎng),不管是真命題還是偽命題,但我認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)是一種思維模式,大家把這種條件先想清楚,不要懼怕它,也不要去放棄它,我認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)是我們必須要建立的一種思維,不僅僅是一個(gè)2C和2B的兩個(gè)環(huán)節(jié),因?yàn)閺拇笞诎ㄅl(fā)商,包括大宗商品,然后要到末端,這都是需要做的環(huán)節(jié),所以說(shuō)互聯(lián)網(wǎng)的思維是打通和連接這些環(huán)節(jié)的。

  第四個(gè)當(dāng)然我們適度的要把握一些資本,對(duì)于資本不能光說(shuō)好,它是雙刃劍,用多少,該什么時(shí)候用,這個(gè)還是要有一定尺度的。當(dāng)然在2017年還要有合作精神,互通有無(wú),企業(yè)和企業(yè)之間我認(rèn)為不光是簡(jiǎn)單的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系,也是合作關(guān)系,也是在戰(zhàn)略發(fā)展的過(guò)程中大家相互之間的一個(gè)學(xué)習(xí)和磨合,甚至可能公司和公司之間的整合,需要資本,或者需要我們?cè)趹?zhàn)略聯(lián)盟在業(yè)務(wù)層面都是需要合作的。

大黃蜂冷鏈物流有限公司總經(jīng)理蔣邏斌2017年目標(biāo)定位

  當(dāng)然新形勢(shì)下整個(gè)冷鏈對(duì)后期的一些市場(chǎng)情況我也簡(jiǎn)單做了一個(gè),跟大家分享一下。一個(gè)是剛才我說(shuō)的人才,當(dāng)然冷鏈專業(yè)化的人才,這兩年增的真的需求量增大了很多,因?yàn)橛形锪鹘?jīng)驗(yàn)的不一定在冷鏈這個(gè)行業(yè)里頭對(duì)倉(cāng)庫(kù)的溫度的區(qū)間變化,產(chǎn)品溫度怎么來(lái)匹配,包括在運(yùn)輸過(guò)程中車輛的整個(gè)行駛過(guò)程中溫度怎么來(lái)控制、管理,以及應(yīng)急預(yù)案的措施,這些我相信會(huì)借著越來(lái)越多的培訓(xùn)和思路越來(lái)越多的會(huì)實(shí)現(xiàn)在社會(huì)上。當(dāng)然客戶的碎片化,也是剛才提到的互聯(lián)網(wǎng)化,不是過(guò)去的一批二批就完成了,會(huì)越來(lái)越接近于末端,從2B到2C實(shí)現(xiàn)直接連接2C會(huì)越來(lái)越多。業(yè)務(wù)集中化,也就是說(shuō)資本的引入,包括BAT這些大型公司在戰(zhàn)略的布局上會(huì)越來(lái)越把業(yè)務(wù)集中化,財(cái)團(tuán)的集中化和整合的集中化,他不會(huì)在一個(gè)領(lǐng)域完成,會(huì)在多個(gè)領(lǐng)域多個(gè)行業(yè)進(jìn)行兼并。冷鏈物流應(yīng)該說(shuō)包括物流吧,這兩年肯定巨形航母會(huì)越來(lái)越年輕,因?yàn)檫@就是集團(tuán)化,管理控制和區(qū)域化協(xié)作,到了區(qū)域合作也是在這些大型的整合過(guò)程中,各區(qū)域龍頭企業(yè)他們也會(huì)做一些小型的整合在區(qū)域內(nèi),他們也會(huì)抵抗過(guò)大企業(yè)的兼并和重組。路有幾條,我們走著往前看,但不代表每一條路每個(gè)人的理解和觀點(diǎn)都不一樣,但我認(rèn)為業(yè)務(wù)的精細(xì)化是會(huì)越來(lái)越明顯,專業(yè)化分工已經(jīng)在大家的周圍很明顯的看到它的業(yè)務(wù)會(huì)越來(lái)越精細(xì)化,使得成本、效率大家非常關(guān)注的問(wèn)題在每個(gè)人身上都會(huì)發(fā)生。當(dāng)然最后是冷鏈政策的明晰化會(huì)越來(lái)越明顯,對(duì)國(guó)家的管理層到企業(yè)的管理層,到質(zhì)量、品質(zhì)這都是切合到我們每個(gè)老百姓關(guān)心的問(wèn)題,所以說(shuō)國(guó)家在這方面做的努力我們也能看到,所以作為一個(gè)冷鏈的從業(yè)者,首先我們要做有良心,有職業(yè)道德的人,所以在政策明朗化的情況下,會(huì)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)會(huì)越來(lái)越嚴(yán)格的執(zhí)行。

  簡(jiǎn)單的我就今天分享到這兒,因?yàn)楹竺孢€有幾位朋友要分享,謝謝大家!

來(lái)源:卡車網(wǎng) 作者:茗香
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