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夏至已到,高溫蒙熱的天氣不期而至,季節(jié)更替,天氣變化無常,卡車也容易得季節(jié)病。尤其最近的陰雨天氣,如果缺乏及時(shí)有效的換季保養(yǎng),你的愛車也可能“患病”。今天,小編就和大家聊聊雨季卡車保養(yǎng)應(yīng)該注意什么?
車隊(duì)管理一直是物流運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營者們面臨的一個(gè)難題?!皩帋к娙f馬,不帶車隊(duì)一兵一卒”,流傳在業(yè)界的這句話,充分說明了這個(gè)問題。而車隊(duì)是物流運(yùn)輸公司中一個(gè)重要的職能部門,直接影響物流服務(wù)質(zhì)量和物流成本。車隊(duì)管理也一直是一個(gè)難點(diǎn)。在這里筆者擬從車隊(duì)駕駛員、車輛、調(diào)度、安全四個(gè)方面入手,簡(jiǎn)要與大家分享下工作體會(huì)。
新車橋使用前,從注油孔向主減速器內(nèi)加注GL5EP80W-90(用于氣溫不低于-26℃)或GL5EP85W-140(用于氣溫不低于-12℃)重負(fù)荷齒輪油
卡車油路、氣路和電路這三個(gè)軟系統(tǒng)對(duì)于整車來說無疑是非常關(guān)鍵的,而氣路由于其可靠性相比其他二者較高,又往往容易被司機(jī)忽視。但氣路卻直接關(guān)乎著整車動(dòng)力性、安全性表現(xiàn),尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)附件的空氣壓縮機(jī)對(duì)油耗降低及延長發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命都尤為重要。如何提高空氣壓縮機(jī)工作效率,降低整車氣路損耗就顯得至關(guān)重要。
近日有用戶打來電話詢問為何自己的卡車用了一種潤滑油亮紅燈而換用另一種機(jī)油亮紅燈現(xiàn)象馬上就消失?而遇到這種情況,用戶首先就懷疑是潤滑油質(zhì)量有問題?其實(shí)不然,機(jī)油亮紅燈有許多原因,今日分分鐘將詳細(xì)的為客戶講解造成機(jī)油紅燈的諸多原因。
一輛卡車的油耗受眾多因素影響,如機(jī)油溫度、載荷分布、保養(yǎng)時(shí)效等都是至關(guān)重要的。今日我們就為大家講述如何保證發(fā)動(dòng)機(jī)溫度?怎樣分布載荷?如何保養(yǎng)等知識(shí)?
鋼板彈簧沒用幾天就出現(xiàn)損壞,這是不正常的,不是裝的假貨就是屬于早期損壞。而且據(jù)小編了解,這種現(xiàn)象在山區(qū)較普遍,究其原因是不正常的使用或者是保養(yǎng)不完善的結(jié)果,今日小編就對(duì)癥下藥,為大家整理一些鋼板彈簧“夭折”的原因,方便卡友們保養(yǎng)維護(hù)。
“兩會(huì)”期間,環(huán)境問題再次成為高度關(guān)注之詞,惡劣的空氣質(zhì)量下我們每個(gè)人都是受害者,而對(duì)于我們卡車司機(jī),更是始終處在污染重災(zāi)區(qū)。每天要承受駕駛室污染、尾氣排放污染、噪音污染等等,如果說行車在路聞點(diǎn)尾氣在所難免,那么由于廠家駕駛室材料選材問題帶來車內(nèi)揮發(fā)性物質(zhì)污染和自身NVH水平低下帶來的噪音污染司機(jī)就應(yīng)該無條件承受嗎?
隨著柴油車國四排放標(biāo)準(zhǔn)的正式施行,越來越多的客戶用上了運(yùn)行可靠、燃油經(jīng)濟(jì)性好的國四發(fā)動(dòng)機(jī)。提到國四發(fā)動(dòng)機(jī),又難免讓人想到SCR尾氣處理系統(tǒng)。今天小編就以東風(fēng)康明斯國四發(fā)動(dòng)機(jī)為例為大家講解一下SCR尾氣處理系統(tǒng)的工作原理、重要的組成部分以及使用注意事項(xiàng)。
真空胎,因其出色的性能及穩(wěn)定性,受到廣大司機(jī)朋友的喜愛,尤其是在高速物流或長途掛車應(yīng)用較多。人們通常將無內(nèi)胎的輪胎(TUBELESS)俗稱為“真空胎”。這種輪胎內(nèi)壁經(jīng)未硫化橡膠的特殊混合物制成的自粘層,利用輪胎內(nèi)壁和輪輞的氣密層保證輪胎與輪輞間距,而輪胎充氣后,趾口與輪輞緊密結(jié)合,有效避免泄氣。
隨著技術(shù)的發(fā)展,越來越多的科技產(chǎn)品也走入到我們卡車司機(jī)的駕駛室,今日我們接著上期的九項(xiàng)改裝措施,帶來其余的九項(xiàng)以電子產(chǎn)品改裝為主的措施。
一般來說,之所以會(huì)出現(xiàn)卡車司機(jī)的改裝,通常就是說明大多數(shù)卡車在設(shè)計(jì)的過程中不注重細(xì)節(jié),不人性化。這在我們國內(nèi)的卡車更為明顯。
時(shí)常有卡車用戶抱怨LNG發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃和動(dòng)力不足的情況,造成這樣的情況不是單一的,嚴(yán)重污染、堵塞、積碳過大會(huì)導(dǎo)致爆燃,發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角嚴(yán)重過大也會(huì)導(dǎo)致爆燃,進(jìn)入氣缸的混合氣溫度過高或是儲(chǔ)罐中LNG的儲(chǔ)存時(shí)間過長同樣導(dǎo)致爆燃。小編今日為大家整理出LNG發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆燃的原因分析,具體如下:
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作中排氣管有時(shí)會(huì)向外排出水,尤其是冬季更為明顯,使人誤認(rèn)為冷卻系統(tǒng)不良存在泄漏問題,實(shí)際這是一個(gè)很正常的物理現(xiàn)象,同時(shí)也是汽油充分燃燒的表現(xiàn)。
前兩期我們已經(jīng)對(duì)混凝土攪拌車中常見的罐體轉(zhuǎn)動(dòng)不順,溫度過高等問題作出分析,本期小編繼續(xù)為大家深扒混凝土攪拌車,看看攪拌車發(fā)生泄露我們?cè)撛趺崔k?常見的泄露又有哪幾種?做好學(xué)習(xí)的姿勢(shì),開始了!
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