2006年在國(guó)家宏觀政策的調(diào)控下，銀根明顯收縮，但受固定資產(chǎn)投資、出口市場(chǎng)、車(chē)輛更新三大因素拉動(dòng)，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)“破冰”又起“高溫”，重卡市場(chǎng)完全結(jié)束一年多的“市場(chǎng)調(diào)整期”，重新進(jìn)入了一個(gè)“理性、穩(wěn)健、成熟”的增長(zhǎng)期，以較高的市場(chǎng)增長(zhǎng)率完美收盤(pán)，成為繼2004年井噴之年后的又一個(gè)“高峰年”。相比國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)汽車(chē)國(guó)際貿(mào)易再呈活躍，國(guó)外進(jìn)口市場(chǎng)也相對(duì)火暴。
“人民幣升值”后帶來(lái)的進(jìn)口整車(chē)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，根據(jù)國(guó)際貿(mào)易原理，人民幣升值已經(jīng)成為國(guó)外進(jìn)口重型車(chē)進(jìn)軍國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的推進(jìn)器，十分有利于國(guó)外整車(chē)的進(jìn)口。
2006年12月份數(shù)據(jù)顯示，整車(chē)進(jìn)口市場(chǎng)完全度過(guò)了“冬眠期”，并進(jìn)入了“穩(wěn)健的增長(zhǎng)期。1—12月份，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)汽車(chē)進(jìn)口累計(jì)227773輛，較去年同期增長(zhǎng)40.94%；貿(mào)易額達(dá)7561274296美圓，同比增長(zhǎng)46.2%。商用車(chē)?yán)塾?jì)進(jìn)口總計(jì)29645輛，同比（20169輛）增長(zhǎng)46.98%。占出口總量的13.02%，貿(mào)易額1022916344美元，占貿(mào)易總額的13.53%。
從進(jìn)口數(shù)量來(lái)看，日本、德國(guó)擁有相對(duì)很大的市場(chǎng)需求，兩家合計(jì)134437輛，占有進(jìn)口總量的59.02%，其中墨西哥、奧地利、斯洛伐克、美國(guó)、德國(guó)均有大幅度的增長(zhǎng)。從進(jìn)口貿(mào)易額來(lái)看，日本、德國(guó)兩國(guó)貿(mào)易總額相對(duì)很大，德國(guó)汽車(chē)進(jìn)口數(shù)量不是第一，但貿(mào)易額卻是遙遙領(lǐng)先貿(mào)易量第一的日本，很明顯，在車(chē)輛單價(jià)方面，日韓車(chē)型優(yōu)惠于歐美車(chē)型。
2006年中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)整車(chē)進(jìn)口前十名國(guó)家及地區(qū)的貿(mào)易情況
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各類(lèi)卡車(chē)進(jìn)口市場(chǎng)情況：車(chē)輛總重≥20噸的載貨車(chē)是進(jìn)口的主導(dǎo)車(chē)型；
牽引車(chē)成為進(jìn)口重卡企業(yè)的”夢(mèng)魘”
卡車(chē)主要包括一下車(chē)型：公路牽引車(chē)、普通貨車(chē)、自卸車(chē)、卡車(chē)底盤(pán)四類(lèi)。1—12月份卡車(chē)進(jìn)口總計(jì)6591輛，各類(lèi)車(chē)型均有不同程度的增幅。
1、 普通貨車(chē)進(jìn)口情況：
（1） 車(chē)輛總質(zhì)量≤20噸的柴油載貨車(chē)：
1—12月份車(chē)輛總重≤20噸的柴油載貨車(chē)進(jìn)口總計(jì)1231輛，貿(mào)易額27781546美圓。其中車(chē)輛總重≤5噸的柴油載貨車(chē)進(jìn)口總計(jì)93輛，同期增長(zhǎng)32.86%；
5噸≤車(chē)輛總重≤14噸的柴油載貨車(chē)進(jìn)口總計(jì)362輛，同期增長(zhǎng)3.72%；14噸≤車(chē)輛總重≤20噸的載貨車(chē)進(jìn)口總計(jì)424輛，同期增長(zhǎng)50.35%；汽油載貨車(chē)進(jìn)口主要進(jìn)口總計(jì)352輛，主要集中在車(chē)輛總重≤5噸的柴油載貨車(chē)進(jìn)口總計(jì)347輛，同期增長(zhǎng)158.96%。
�。�2）、車(chē)輛總重≥20噸的柴油載貨車(chē)：
車(chē)輛總重≥20噸的載貨車(chē)一直是國(guó)產(chǎn)車(chē)的弱項(xiàng)，1—12月份出現(xiàn)大幅度的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，車(chē)輛總重≥20噸的載貨車(chē)進(jìn)口累計(jì)4210輛，較去年同期增長(zhǎng)101.92%；貿(mào)易額達(dá)54634571美圓，較去年同期增長(zhǎng)92.69%。
2、公路牽引車(chē)進(jìn)口市場(chǎng)：牽引車(chē)車(chē)型成為進(jìn)口重卡企業(yè)的”夢(mèng)魘”
進(jìn)口牽引車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)成為進(jìn)口重卡企業(yè)的“夢(mèng)魘”，國(guó)產(chǎn)半掛牽引車(chē)大量的替代了進(jìn)口車(chē)。1—12月份半掛專(zhuān)用的公路牽引車(chē)依然沒(méi)有止住下降的步伐，累計(jì)進(jìn)口僅789輛，同比增長(zhǎng)-24.06%；貿(mào)易額累計(jì)達(dá)51686981美元，同比增長(zhǎng)-20.29%。
3、進(jìn)口自卸車(chē)市場(chǎng)：
自卸車(chē)包括電動(dòng)輪貨運(yùn)自卸車(chē)和其他類(lèi)型自卸車(chē)，自卸車(chē)市場(chǎng)進(jìn)口市場(chǎng)增加相對(duì)大，但是總量很小。1—12月份進(jìn)口累計(jì)122輛，同比增長(zhǎng)40.23%，貿(mào)易額累計(jì)31850064美元，同比增長(zhǎng)70%。
4、進(jìn)口底盤(pán)市場(chǎng)：
目前，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)底盤(pán)主導(dǎo)著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，一汽集團(tuán)、東風(fēng)公司、陜西重汽等企業(yè)可為改裝企業(yè)提供所需底盤(pán)，基本上替代了部分國(guó)外進(jìn)口底盤(pán)。1—12月份，底盤(pán)進(jìn)口累計(jì)304輛，較去年同期增長(zhǎng)-40.97%；貿(mào)易額達(dá)8218111美元，較去年同期增長(zhǎng)-41.2%。
國(guó)內(nèi)進(jìn)口卡車(chē)及特種車(chē)市場(chǎng)，主要進(jìn)口國(guó)家及地區(qū)的貿(mào)易情況
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國(guó)家
(地區(qū)) |
公路牽引車(chē)、普通貨車(chē)、自卸車(chē)
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特種車(chē)
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進(jìn)口數(shù)量（輛，%） |
進(jìn)口金額（美元，%） |
進(jìn)口數(shù)量（輛，
%） |
進(jìn)口金額（美元，%） |
|
本期累計(jì) |
同期累計(jì) |
本期累計(jì) |
同期累計(jì) |
本期累計(jì) |
同期累計(jì) |
本期累計(jì) |
同期累計(jì) |
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合計(jì) |
6380 |
4091 |
386986619 |
263048756 |
625 |
553 |
163504019 |
162453100 |
|
阿根廷 |
51 |
51 |
1714088 |
1714710 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
奧地利 |
22 |
5 |
3223350 |
801670 |
14 |
26 |
6359006 |
16668615 |
|
巴西 |
161 |
106 |
10454574 |
6690407 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
比利時(shí) |
86 |
65 |
4195100 |
3288756 |
0 |
1 |
0 |
1373863 |
|
丹麥 |
0 |
0 |
0 |
0 |
4 |
1 |
925384 |
180630 |
|
德國(guó) |
1199 |
913 |
92816367 |
73467454 |
227 |
122 |
68123616 |
58427577 |
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俄羅斯聯(lián)邦 |
10 |
1 |
200000 |
9500 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
法國(guó) |
66 |
98 |
4078772 |
5134473 |
4 |
1 |
1919800 |
596870 |
|
芬蘭 |
1 |
3 |
329926 |
703746 |
10 |
4 |
2631471 |
3282928 |
|
韓國(guó) |
29 |
107 |
1468469 |
5026494 |
57 |
22 |
5692486 |
3180958 |
|
荷蘭 |
1 |
2 |
145659 |
123611 |
2 |
0 |
3093235 |
0 |
|
列支敦士登 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0 |
307392 |
0 |
|
美國(guó) |
76 |
72 |
13948214 |
17848498 |
134 |
92 |
42197618 |
36460500 |
|
南非 |
8 |
10 |
3903560 |
4323119 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
日本 |
3592 |
1792 |
146677329 |
62682984 |
70 |
191 |
8111932 |
24868391 |
|
瑞典 |
794 |
680 |
74539301 |
53202222 |
33 |
26 |
2674267 |
4355295 |
|
泰國(guó) |
5 |
6 |
116964 |
89333 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
西班牙 |
205 |
92 |
7630974 |
4254946 |
17 |
0 |
5692089 |
0 |
|
香港 |
1 |
0 |
61200 |
0 |
9 |
6 |
1707482 |
1531580 |
|
意大利 |
1 |
17 |
50070 |
3683316 |
12 |
26 |
5092760 |
4013079 |
|
印度 |
1 |
0 |
32170 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
英國(guó) |
7 |
0 |
1257972 |
0 |
5 |
13 |
1840006 |
2488211 |
特種專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)：幾乎為國(guó)產(chǎn)車(chē)替代
國(guó)內(nèi)專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)得到了較快的發(fā)展，替代了許多進(jìn)口車(chē)的市場(chǎng)。1—12份，特種專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)不大，進(jìn)口累計(jì)625輛，較去年同期增長(zhǎng)13.02%；貿(mào)易額達(dá)163504019美元，較去年同期增長(zhǎng)0.65%。
1、 起重機(jī)市場(chǎng)：
1—12月份，起重機(jī)市場(chǎng)主要集中在非全路面用的最大起重量≤50t市場(chǎng)、全路面的50t≤最大起重量≤100t和最大起重量＞100t的市場(chǎng)，非全路面用和全路面用起重機(jī)，進(jìn)口累計(jì)51輛，貿(mào)易額達(dá)41856536美元。
2、醫(yī)療車(chē)等專(zhuān)用車(chē)：
1-12月份，醫(yī)療車(chē)已經(jīng)取代水泥攪拌車(chē)成為進(jìn)口特種車(chē)的主導(dǎo)車(chē)型，進(jìn)口累計(jì)138輛，同比增長(zhǎng)283.33%；貿(mào)易額5063666美元，同比增長(zhǎng)220.08%；水泥攪拌車(chē)?yán)塾?jì)進(jìn)口80輛，消防車(chē)、飛機(jī)加油車(chē)、調(diào)溫車(chē)、除冰車(chē)等也有一定的進(jìn)口量。
2007年國(guó)外進(jìn)口商用車(chē)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)：預(yù)計(jì)41470輛
根據(jù)中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議的精神，2007年的外貿(mào)政策指導(dǎo)方針是“在保持出口和利用外資合理增長(zhǎng)的同時(shí)，積極擴(kuò)大進(jìn)口，促進(jìn)對(duì)外貿(mào)易平衡發(fā)展”，這是多年來(lái)我國(guó)第一次明確提出要“積極擴(kuò)大進(jìn)口”。人民幣升值也將給進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)了價(jià)格的部分優(yōu)勢(shì)，因此，2007年進(jìn)口商用車(chē)將會(huì)有所回升，但總量不會(huì)很大，2007年進(jìn)口商用車(chē)市場(chǎng)預(yù)計(jì)將有41470余輛的進(jìn)口總量。
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