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缺乏檢測(cè)手段，導(dǎo)致生產(chǎn)者發(fā)現(xiàn)不了產(chǎn)品的質(zhì)量問題；測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)不健全，使產(chǎn)品的質(zhì)量幾乎沒有約束；大多數(shù)企業(yè)把更多的資金花在對(duì)生產(chǎn)設(shè)備的投入上，而忽略了對(duì)產(chǎn)品測(cè)試設(shè)備的投入。這些問題是當(dāng)前國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)普遍存在的。
中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)裝備部部長(zhǎng)陳長(zhǎng)年在接受記者采訪時(shí)說(shuō)，汽車零部件測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)、測(cè)試手段和測(cè)試技術(shù)落后，已經(jīng)給國(guó)內(nèi)零部件制造業(yè)發(fā)展籠罩了一層陰影，制約著國(guó)內(nèi)汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
“測(cè)試設(shè)備普遍落后，企業(yè)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行測(cè)試的意識(shí)不強(qiáng)，不用科學(xué)辦法降低成本、追求利潤(rùn)，再加上缺乏相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的約束，是目前國(guó)內(nèi)汽車零部件行業(yè)發(fā)展受阻的重要原因�！碧K州東菱振動(dòng)試驗(yàn)儀器有限公司汽車工程辦公室經(jīng)理吳強(qiáng)告訴記者。
目前，國(guó)家對(duì)少部分零部件實(shí)行國(guó)家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，但是涵蓋的范圍比較小，標(biāo)準(zhǔn)也相對(duì)陳舊，并不能完全滿足需要。
隨著零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和零部件產(chǎn)品技術(shù)含量的提高，標(biāo)準(zhǔn)的完善和及時(shí)更新顯得很重要。吳強(qiáng)向記者舉了這樣一個(gè)例子：目前，液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向器已經(jīng)普遍用于汽車產(chǎn)品上，但是目前轉(zhuǎn)向器產(chǎn)品的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)可能還停留在齒輪齒條轉(zhuǎn)向器階段。如果舊標(biāo)準(zhǔn)不能及時(shí)更新，國(guó)標(biāo)就顯得有些“形同虛設(shè)”。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，建立健全零部件檢測(cè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是一項(xiàng)很復(fù)雜的工作，同一個(gè)零部件不同品牌車型的標(biāo)準(zhǔn)也不同，造成標(biāo)準(zhǔn)很難統(tǒng)一，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要有較強(qiáng)的通用性，需要付出長(zhǎng)時(shí)間的努力。
目前，國(guó)內(nèi)整車企業(yè)尤其是合資企業(yè)對(duì)相關(guān)零部件的測(cè)試，都在按國(guó)外廠家的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。比如，對(duì)每個(gè)安全件，外方都有詳細(xì)的標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)零部件都要經(jīng)過(guò)可靠性、耐久性和疲勞等多項(xiàng)試驗(yàn)。
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中國(guó)卡車網(wǎng)在線新聞組 王森
