環(huán)塔拉力賽,以其賽程距離長、賽段路況復(fù)雜、賽事環(huán)境惡劣而著稱。“環(huán)塔”是圈內(nèi)人的尊稱,全稱“環(huán)塔克拉瑪干汽車摩托車越野拉力賽”,是亞洲第一、國內(nèi)最大的汽車、摩托車、卡車等同場競技的國際賽事。
2018年“環(huán)塔”拉力于6月2日至14日在新疆環(huán)塔克拉瑪干沙漠沿線展開,共設(shè)10個特殊賽段,約2800公里,全程約5000公里。地表高達(dá)70℃的高溫,各類復(fù)雜、惡劣的地形,對車輛安全性、舒適性以及動力性能等都是一場終極考驗。
徐工聯(lián)合專業(yè)的國際化團(tuán)隊、廣泛應(yīng)用全球先進(jìn)技術(shù)、歷時3年精心打造的HANVAN漢風(fēng)重卡,累計考核里程達(dá)200多萬公里,是更可靠、更安全、更舒適、更經(jīng)濟(jì)、更環(huán)保的全新一代高端重卡。HANVAN漢風(fēng)重卡的整車造型、人機(jī)工程、精細(xì)化達(dá)到國際先進(jìn)水平,環(huán)保性、安全性、可靠耐久性、操縱性、功能與配置國內(nèi)領(lǐng)先。【詳情】
徐工漢風(fēng)G7 | |||
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車輛型號 | NXG4180D5WA | 驅(qū)動形式 | 4×2 |
軸距(mm) | 3500 | 車架(mm) | 300×80×8 |
準(zhǔn)牽引質(zhì)量(kg) | 35000 | 駕駛室 | G7LH |
發(fā)動機(jī) | WP10.350E53 | 排量(L) | 9.726 |
前橋 | 6.5t | 后橋 | 485 |
變速箱型號 | 12JSD160T/TA | 輪胎 | 12R22.5 |
說起與“徐工”的情緣,向來不善言辭的呂玉鋒瞬間變得健談起來。呂玉鋒說:“我小的時候爺爺和爸爸都在礦區(qū)討生活,他們親眼看著徐工裝載機(jī)拋開地表土層挖出煤炭。那時候家里太窮根本不敢想有一天能有一輛自己的徐工機(jī)械。但是這一想法爺爺和爸爸總在茶余飯后跟我提及。買"徐工”的種子也就在那個時候埋在了我的心里。徐工是生活在這里的孩子的夢想,就等著大人們停下來的時候能上去摸一下。摸到了就感覺自己威風(fēng)的不得了”呂玉鋒看著眼前的徐工漢風(fēng)G7跟卡車網(wǎng)記者說道。...[詳細(xì)]
山東日照就有這樣一位“吃螃蟹的人”,他叫申小銘,他是徐工重卡在山東日照地區(qū)的首位客戶。對于這樣的身份他表示:“當(dāng)時公司急需自卸車,也用過幾個品牌,感覺就是不溫不火吧,說不上哪里不好但心里總想著會有更好的。”抱著為什么不試試的想法,申小銘走進(jìn)了徐工重卡山東日照經(jīng)銷商的店面購買了一臺徐工8×4自卸車并且成為了該店首位成交車主?!边@一試是不到1年時間的數(shù)次購買,這一試也是申小銘成為徐工重卡推銷員的開端?!拔覀冇袠I(yè)務(wù)有需要,購車是必然的事情,徐工自卸車得到了我的信賴,選擇它也同樣是必然?!?..[詳細(xì)]
1987年,施師傅拿到了貨車駕照,開始涉足物流運輸行業(yè),自此便開始與卡車結(jié)下了不解之緣。30余年的行業(yè)淬煉,讓他在物流運輸行業(yè)積淀了豐富的經(jīng)驗,完成了個體司機(jī)到車?yán)习宓娜A麗轉(zhuǎn)身。由于業(yè)務(wù)的需求,使得身在物流運輸行業(yè)的施寶忠對于徐工品牌的認(rèn)可度非常高。在歷經(jīng)歲月的磨練與成長之后,施師傅在老家山東泰安組建了一支屬于自己的車隊。2015年,徐工漢風(fēng)G7上市后,施師傅嘗試購買了幾臺,在實際使用過程中,感覺漢風(fēng)G7整體性價比非常高,于是又分批次陸續(xù)購買漢風(fēng)G7。如今,自己的車隊已有20余臺漢風(fēng)G7,成為了車隊主力軍。...[詳細(xì)]