福田康明斯全新投產的ISF系列柴油發(fā)動機是康明斯傳奇動力產品系列的新成員。與重量和尺寸相當?shù)耐惍a品相比，2.8升和3.8升輕型直列四缸高壓直噴式發(fā)動機可輸出更大的功率和扭矩。先進的熱管理系統(tǒng)使發(fā)動機能夠在較高溫度下工作，從而降低了整車冷卻系統(tǒng)的體積和成本?；谙冗M的計算機仿真設計，ISF發(fā)動機與相同排量的產品相比重量更輕、動力更強勁。同時，模塊化構造設計使得該平臺能夠迅速升級從而滿足未來更嚴格的排放標準。

創(chuàng)新的構造設計——2.8升和3.8升發(fā)動機從設計上保證了高耐久性、低自重和高負載能力。加固的缸體、合成油底殼和氣門罩以及后齒輪傳動確保ISF發(fā)動機運行時保持低噪聲和低振動。模塊化的結構便于安裝和單側維修，降低了運營成本。大修間隔里程可達50萬公里。

先進的電子集成技術——工業(yè)標準數(shù)據(jù)通信線可接受動力總成所有部件的輸入信息，提供準確和高速的信息共享。

精準的電控模塊(ECM)——具備高速處理能力，實現(xiàn)整機載荷要求、燃油經濟性和排放控制的最優(yōu)化設置。

博世高壓共軌燃油系統(tǒng)——可在極高的燃油壓力下精確控制燃燒過程。精確的燃油壓力控制幫助發(fā)動機完成準確和快速的動力輸出，同時降低噪聲并實現(xiàn)燃油經濟性。

排放處理技術——ISF發(fā)動機根據(jù)不同市場和客戶需求提供多元化的排放后處理技術，其中包括選擇性催化還原技術（SCR）以及廢氣再循環(huán)技術（EGR），完整的排放處理方案不僅輕松滿足歐4、歐5等排放法規(guī)要求，而且安裝便捷、輕松升級，滿足未來更嚴格的排放法規(guī)要求。