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2014年12月，斯太爾工程中心一行3人（Magna(麥格納中國)唐愛勝經(jīng)理，(EngineeringCenterofStyre斯太爾工程中心，奧地利）底盤設(shè)計總監(jiān)RudolfBramberg,試驗總監(jiān)Hans)抵達聯(lián)合卡車，與研究院展開首次交流學習活動。研究院常務副院長孫營、副院長司立新、曾健、車型首席工程師陳顯全、CAE部、試驗部經(jīng)理楊宇、副經(jīng)理廖小勇，試驗部總工程師皮小軍、整車技術(shù)部副經(jīng)理胡晶晶等人出席此次交流會。
為提高消防部隊滅火救援能力，近日，山西省運城消防支隊購置了兩輛消防泡沫車配發(fā)給基層中隊，為圓滿完成今冬明春火災防控專項行動提供了裝備保障。
2014年下半年，振華物流集團開始年度港口牽引車輛的招標工作，按照振華物流要求，聯(lián)合卡車在9月和11月進行氣耗測試,在測試期間平均氣耗為26 5公斤 百公里。這一氣耗指標遠低于振華物流對于港口牽引車氣耗的預期。在眾多競標者中，聯(lián)合卡車脫穎而出，獲得振華物流集團的青睞，并最終中標年度港口牽引車采購項目。
聯(lián)合卡車以相對較高的定位，打破了以往自主品牌產(chǎn)品以低價入市贏得市場的慣例，創(chuàng)新了自主重卡品牌價值新高度。作為中國新興的重卡品牌，聯(lián)合卡車代表了適應中國國情的高端重卡崛起的力量。經(jīng)過近4年的發(fā)展，聯(lián)合卡車已漸入佳境，在激烈的重卡競爭中占得一席之地。
2014年12月1日，在2015中國卡車年度車型評選頒獎典禮上，聯(lián)合卡車U420摘得年度牽引車大獎，并以噸百公里油耗0 87L的成績榮膺 "年度節(jié)油牽引車 "；同時，這也是繼去年U420拿下第六屆中國國際卡車節(jié)油大賽節(jié)油冠軍后再次加冕，成功包攬了中國卡車界最負盛名的兩項大獎。
在青島，記者結(jié)識了聯(lián)合卡車卡友俱樂部會長劉顯青。熱情、親切、侃侃而談，這是記者對他的第一印象。也許是因為靠近港口碼頭的地理位置優(yōu)勢，從04年開始他就一直從事集裝箱運輸。剛開卡車的時候，劉顯青購買的是一輛斯太爾，以短途運輸為主，隨著業(yè)務擴大的需求，車輛對長途運輸?shù)臅r效性無法滿足，于是他開始自己上網(wǎng)瀏覽信息，希望能夠找到自己喜歡的車。就這樣經(jīng)過多番比較，2012年，劉顯青正式加入成為聯(lián)合卡車的一大用戶。
第七屆節(jié)油大賽，最受矚目的無疑是LNG組別的比賽 隨著國內(nèi)霧霾現(xiàn)象的日益嚴重，2014年“清潔能源、綠色環(huán)?！钡仍~匯已經(jīng)越來越頻繁的進入卡車人的視線。而今年節(jié)能冠軍獎項的評選，也是節(jié)油大賽第一次進行LNG組別的評測，故而也是含金量最足的獎項。
2014年11月12日，聯(lián)合卡車LNG新能源牽引車第二批50輛交付華陽中基遠洋控股有限公司儀式在中原古城商丘民權(quán)縣舉行。
或與其他卡車經(jīng)銷商略有不同的是，銅陵馬城汽貿(mào)馬飛身上的儒士風范略增一籌。這位畢業(yè)后便走進國企銀行的年輕人，卻放棄了常人眼中的 "金飯碗 "，甘愿投身到汽車行業(yè)，以獨到的眼光聚焦重卡銷售領(lǐng)域，同樣眼光獨到之處的是，馬飛對聯(lián)合卡車的前景信心滿懷。
本次節(jié)油大賽試駕環(huán)節(jié)的試駕員劉曉強，本身就曾經(jīng)是聯(lián)合卡車的用戶，因此，在試駕聯(lián)合卡車參賽的兩輛牽引車時，他的體驗更為深刻。
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