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在中國卡車產業(yè)技術進步的過程中，如何提升整車質量，縮小國產品牌與進口品牌的差距，已成為業(yè)內各界人士所共同關注并努力解決的問題。作為國內一線的中重卡企業(yè)，東風商用車公司認為，要提高整車質量，不僅要從主機廠自身著手，更要從零部件做起。只有全價值鏈體系都提高，才能保證整車的質量。那么，針對提升零部件質量，東風商用車公司都有哪些舉措呢？為此，記者采訪了東風商用車公司質量保證部部長陸良勇。
從小在十堰長大的張立，從情感上解釋了十堰之于東風的重要性。“十堰被稱為‘東風的延安’，這個名稱被賦予特殊的含義，現(xiàn)在留在十堰的，大部分都是商用車業(yè)務，留下來的都是老東風人。這些前輩們留下來了，他們的孩子很多也都留下來，即便是出去了，他們的父輩、他們的家都還在這里。所以十堰是東風的根，如果這里的根沒有了，那外面的那些也就沒有了?！?/p>
“我國冷藏車的保有量僅占公路貨運車輛的0.3%,這是造成冷鏈流通率較低的重要原因?！睎|風商用車相關人士對筆者表示,美國平均500人就有一輛冷藏車,而我國平均3萬人才有一輛冷藏車,冷藏車的保有量僅為4萬～5萬輛。
2011年東風商用車公司銷售卡車35萬輛，其中中重卡銷售超23萬輛，市場份額穩(wěn)步提升，持續(xù)穩(wěn)居國內中重卡行業(yè)領先地位，支撐了"東風"品牌中重卡銷量全球領先的地位。
2012年1月4日，東風汽車公司在武漢發(fā)布：2011年生產、銷售汽車首次雙超300萬輛，增速位列百萬輛級車企第一，商用車銷量位列全國第一。
還是那句話，鞋舒不舒服只有腳知道，車好不好只有司機知道。司機們用自己的腳投了車的一票，車企首先要做的就是提供好的產品，雖然買車的是老板，但是開車的卻是司機
眾所周知，最初的校車是從卡車底盤上改裝而來的，而長頭卡車，在當時被認為是最安全的車輛，那長長的車頭，堅固的底盤都在告訴世人，孩子們的安全由它來保護。
東風股份業(yè)績的逆勢上揚也讓東風公司上下信心倍增。東風公司總經理朱福壽親自到場，并首次透露，在東風公司自主品牌中期事業(yè)計劃中，占三分之一強的自主品牌商用車中有60%將依靠輕型商用車來實現(xiàn)。
我國的商用車營銷理念，卻在2007年之后，東風在徐平總經理（現(xiàn)為東風汽車公司董事長、黨委書記）提出營銷轉型后，得到了最真實最行之有效的實踐，并且取得了豐碩的成果。
東風天龍長頭重卡運用的是非主流設計理念，在充分調研國內外長頭重卡優(yōu)缺點基礎上，進行有針對性開發(fā)。經過取長補短，集成業(yè)內具有口碑的總成和零部件，使全新的天龍長頭重卡突顯安全性、人性化、智能化的國際化發(fā)展趨勢。
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