今年，中國輕型商用車市場普遍下滑，但東風股份卻是個例外。預計今年全年(本部+鄭州日產)汽車銷量有望突破31.9萬輛，同比增長6.1%。明年銷量目標更是直接鎖定35萬輛。同時，下一代輕卡上市倒計時正式啟動，預計2013年正式實現中歐同步上市。這是東風股份總經理盧鋒在12月25日召開的以“整裝再戰(zhàn)、破浪前行”為主題的2012年商務工作會上透露的消息。

　　東風股份業(yè)績的逆勢上揚也讓東風公司上下信心倍增。東風公司總經理朱福壽親自到場，并首次透露，在東風公司自主品牌中期事業(yè)計劃中，占三分之一強的自主品牌商用車中有60%將依靠輕型商用車來實現。

　　逆勢上揚

　　2011年，汽車行業(yè)受汽車下鄉(xiāng)、以舊換新等刺激性政策退出、原材料價格等不利因素影響，商用車市場需求急劇下滑。相關統計數據顯示，2011年1-11月份，國內輕型商用車行業(yè)中，輕卡下降6.7%，微卡下降9.7%。

　　在行業(yè)普遍下滑的大勢下，東風股份(含山東凱馬)銷售汽車368692輛。其中，本部+鄭州日產共計銷售292414輛，同比增長7.41%，增幅高于行業(yè)14個百分點，市占率逆勢增長1.1個百分點。預計今年全年(本部+鄭州日產)汽車銷量有望突破31.9萬輛，同比增長6.1%。值得圈點的是，1-11月份，東風股份LCV市場占有率首次達到12.44%，從9月份開始，東風股份商用車銷量連續(xù)保持超過競爭對手全系列商用車銷量的地位。

　　談及原因，盧鋒向記者表示，東風股份多個細分市場的同步發(fā)力是主要原因。其中，今年年初全新高端輕卡“東風凱普特N300”在東莞首發(fā)，很好滿足了國內冷鏈物流、城市快遞等領域里對高端物流車輛的需求。東風凱普特N300是在日產品牌“凱普斯達”基礎上開發(fā)出的東風品牌高端輕卡，該輕卡的許多自主創(chuàng)新技術還被日產高端輕卡所引進，成為東風向日產收取知識產權費的第一款產品。

　　另外，在深入實施分網營銷上，東風股份完全實現了東風多利卡、東風福瑞卡雙品系分網運營戰(zhàn)略。據統計，2011年的共網數7家，比2010年減少44家。2011年網絡凈增加131家，網絡總數達到578家，其中，多利卡經銷網絡由2010年的222家提高至264家，福瑞卡經銷網絡由2010年的177家提高至238家。

　　2009年，東風股份發(fā)布“N315計劃”，即到2014年，動力總成年銷售30萬臺，海外年銷售10萬輛，整車年銷售50萬輛；到2014年，以3大基地協調發(fā)展為基礎，確保在東風集團內銷量貢獻度超過15%。盧鋒表示，明年是N315計劃的決戰(zhàn)之年，東風股份的產品線將進一步擴展。一款具有轎車和高檔MPV品質，整車達到歐Ⅳ排放標準的高端戰(zhàn)略產品——東風御風已進入市場預熱階段，預計明年上半年正式上市。W03也有望在明年上半年與人們見面。

　　預謀歐洲

　　在當天的會議現場，日產主要負責商用車業(yè)務的副總裁村上秀人也親自到場。網易汽車了解到，村上到場的背后其實是日產與東風股份將聯合進軍歐洲市場的野心。

　　盧峰透露，歐洲輕型商用車排放標準在2014年將全面升級，目前，東風股份內部已經在按照新的標準研發(fā)全新產品，下一代輕卡將在歐盟排放標準切換時正式切入歐洲市場。而日產在歐洲的產品也面臨全面切換。為了取得更好的協同作用，東風股份與日產將在渠道、制造環(huán)節(jié)進行更進一步的合作。

　　據盧峰透露，東風股份下一代輕客將有望實現歐洲、中國市場同步上市。