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作用自主乘用車企業(yè)，長城汽車的2011年財(cái)報(bào)可謂是個(gè)亮點(diǎn)。其財(cái)報(bào)顯示，2011年公司銷量為46.27萬輛，出口7.93萬輛，同比分別增長27.3%和58.7%；營業(yè)收入300.90億元，同比增長30.90%，實(shí)現(xiàn)歸屬于股東凈利潤34.26億元，同比增長26.8 ...
2011年，公司累計(jì)銷售整車46.27萬輛，較上年同比增長27.3%，遠(yuǎn)超2.5%的行業(yè)整體銷售增速。公司細(xì)分車型中，以騰翼C50、C30以及C20R等組成系列的轎車品種成為公司銷售數(shù)量和增速最高的車型，累計(jì)共銷售18.75萬輛，增速為52.6%；風(fēng)駿皮卡和哈弗SUV系列整車銷售同樣實(shí)現(xiàn)了同比增長，增幅分別為23.3%和7.6%，哈弗SUV系列已連續(xù)9年保持全國銷量和出口量第一，2011年市場占有率為10.31%，風(fēng)駿皮卡已連續(xù)14年在全國保持了銷量、出口數(shù)量、市場保有量第一。預(yù)計(jì)2012年，市場消費(fèi)偏好以及市場供求關(guān)系格局將繼續(xù)保持，不會產(chǎn)生較大方向性變化，因此公司產(chǎn)銷有望保持增長。
隨著“三農(nóng)”話題的深入，農(nóng)業(yè)物流平臺的搭建、農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸將成為今年農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)的重要項(xiàng)目之一。而皮卡作為我國主要農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸設(shè)備之一，有望迎來市場井噴。在節(jié)油經(jīng)濟(jì)性、動力性能上優(yōu)勢顯著，是二三級市場最受歡迎的皮卡，長城風(fēng)駿成為領(lǐng)先者。
由于目前皮卡在國內(nèi)市場的發(fā)展受限，不少皮卡生產(chǎn)廠家不得不把目光瞄準(zhǔn)海外，包括長城、福田在內(nèi)的汽車公司都把眼光瞄準(zhǔn)了海外市場，生產(chǎn)的皮卡出口量不斷增長。
皮卡僅僅皮實(shí)耐用、性價(jià)比高，已經(jīng)不能完全滿足市場需求了。如今的消費(fèi)者開皮卡也要講究面子，越來越注重外觀漂亮和內(nèi)部舒適，對此，廠家們在車型車款上不斷地推陳出新，這就相應(yīng)帶動了今年皮卡市場的消費(fèi)活力和增長勢頭。”
臺灣規(guī)模最大的車展2012臺北車展于12月24日登場，來自大陸的長城汽車公司將攜旗下3款“平價(jià)”車型首度參展，目標(biāo)瞄準(zhǔn)臺灣休閑車和農(nóng)用車市場。繼吉利和奇瑞后，長城成為第三個(gè)“開進(jìn)”臺北車展的大陸自主品牌。
“風(fēng)駿現(xiàn)象”的持久不衰不僅得益于合理的市場定位，還得益于過硬的技術(shù)支撐。風(fēng)駿皮卡在技術(shù)上始終緊跟市場需求步伐，推出了匹配2.5TCI柴油發(fā)動機(jī)的車型，采用高壓共軌中冷增壓技術(shù)，成為柴油皮卡領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)跑者。
本屆廣州車展長城汽車除了展示中國史上最大的皮卡長城汽車風(fēng)駿CL外，大氣豪華實(shí)用的風(fēng)駿房車也將在車展亮相。
近日，銷往意大利的2000輛長城風(fēng)駿皮卡陸續(xù)裝船出海。2011年11月中旬，400多輛將在天津碼頭裝運(yùn)，此前已裝運(yùn)698臺，其余車輛將在11月發(fā)運(yùn)。目前該公司正在緊鑼密鼓的準(zhǔn)備中。
行業(yè)最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，5月份風(fēng)駿皮卡實(shí)現(xiàn)銷售9512臺，較去年同期同比增長30%，遙遙領(lǐng)先于在國內(nèi)銷售的其他品牌皮卡，繼續(xù)占領(lǐng)中國第一皮卡的位置，成為名副其實(shí)的中國皮卡領(lǐng)導(dǎo)者。與乘用車不同。皮卡車型由于其特殊的工具車屬性，決定了消費(fèi)者對此類車型的關(guān)注點(diǎn)較為固定，無非集中在省油、耐用等硬性指標(biāo)上。風(fēng)駿皮卡也正是由于在這兩方面的明顯優(yōu)勢而受到眾多國內(nèi)外用戶的青睞。
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