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剛剛過(guò)去2010年，高速增長(zhǎng)的中國(guó)車(chē)市讓不少車(chē)企均現(xiàn)產(chǎn)能瓶頸。日前，重慶上汽依維柯紅巖商用車(chē)公司(以下簡(jiǎn)稱上依紅)總經(jīng)理熊偉銘對(duì)記者透露。
紅巖前11月銷重卡29342輛 增57.85%
近日，國(guó)際倉(cāng)儲(chǔ)物流協(xié)會(huì)聯(lián)盟、中國(guó)國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)聯(lián)盟、福建物流協(xié)會(huì)成員單位廈門(mén)世邦集運(yùn)、閩運(yùn)興物流、萬(wàn)全物流、均瑤集團(tuán)等福建、臺(tái)灣本土物流企業(yè)代表，前上汽依維柯紅巖實(shí)地考察，欲將新一代重卡品牌——杰獅引進(jìn)福建、臺(tái)灣等海西地區(qū)物流市場(chǎng)。
2010年11月3日，首批10臺(tái)杰獅C100自卸車(chē)交車(chē)儀式在江蘇宜興市強(qiáng)盛市政安裝工程有限公司舉行。
“紅巖汽車(chē)在中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)很受歡迎，自貿(mào)區(qū)的建成給上汽依維柯紅巖帶來(lái)了巨大的商機(jī)?！比涨埃趶V西南寧舉辦的第七屆中國(guó)—東盟博覽會(huì)上，上汽依維柯紅巖商用車(chē)有限公司黨委書(shū)記蔣盛華對(duì)記者說(shuō)。
2010年10月7日，上汽依維柯紅巖老產(chǎn)品全面上線SAP系統(tǒng)。這一改變標(biāo)志著上汽依維柯紅巖SAP系統(tǒng)正式全面上線，其所有產(chǎn)品均完成了由舊系統(tǒng)向新系統(tǒng)的切換，也進(jìn)一步打開(kāi)了生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理全面信息化的端口，提升了管理水平。
2010年9月21日，上汽依維柯紅巖“心動(dòng)2010”杰獅C100全國(guó)推廣活動(dòng)登陸武漢。作為上汽依維柯紅巖推出的首款實(shí)用型中高端重卡，杰獅C100在全國(guó)的推廣對(duì)于拉動(dòng)其銷售規(guī)模具有重大戰(zhàn)略意義。
2010年9月1日至5日，我國(guó)西部最大的國(guó)際經(jīng)貿(mào)盛會(huì)——第十九屆烏魯木齊對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易洽談會(huì)（簡(jiǎn)稱“烏洽會(huì)”）在新疆烏魯木齊舉行。
2010年9月15日，中國(guó)人民解放軍駐香港特別行政區(qū)部隊(duì)正式接受了上汽依維柯紅巖商用車(chē)有限公司贈(zèng)送的兩輛紅巖杰獅牽引車(chē)。
經(jīng)過(guò)數(shù)十年的發(fā)展，中國(guó)的重卡消費(fèi)者似乎很難擺脫“低質(zhì)低價(jià)”的消費(fèi)習(xí)慣。隨著各種合資企業(yè)的組建，重卡行業(yè)的進(jìn)化有目共睹，消費(fèi)者也潛移默化的被更舒適、更安全、更高技術(shù)含量的產(chǎn)品吸引著。然而，隨著用車(chē)成本不斷升高，消費(fèi)者也日趨理性，即使向往高端的重卡產(chǎn)品，但性價(jià)比仍然是選擇的決定性因素。
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