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10月12日，在南通城港大道上，一臺鮮紅的HOWO重卡牽引車，一路矯健而來，然后貼邊、轉(zhuǎn)向、駛?cè)胫袊仄贤ㄕ箐N售服務(wù)中心，嗄然而止。車上跳下一位健壯的中年人。
他叫楊建偉，剛剛從重汽揚州服務(wù)站提車回來，楊建偉是重汽產(chǎn)品的老用戶了，自從2003年購入一臺飛龍倉柵車，從此就對重汽產(chǎn)品和重汽人產(chǎn)生了深深的信任和依賴。這些年來，他已從重汽先后購入過飛龍、斯太爾王、HOWO共7臺車子；他本人也從2003年夫妻倆白手起家、往來于滬通之間、摸早貪黑地跑運輸，成為如今擁有數(shù)百萬資產(chǎn)的小老板了。記得他跑運輸之初，最早拿到那臺飛龍倉柵車的時候，頗有愛不釋手的表現(xiàn)，后來竟趴在方向盤上睡著了。
楊建偉親自提回的這臺牽引車是重汽2006款HOWO，裝配“中國重汽”牌發(fā)動機。這已經(jīng)是他今年所購第二臺了。說起他購第一臺HOWO時，過程頗有周折。那是4月份，當時“中國重汽”牌發(fā)動機剛剛涎生不久，作為整車的“心臟”和關(guān)鍵，其質(zhì)量怎樣，以至重汽將來會怎么樣，社會上眾說紛紜。有的廠家硬把他拉到了自己的門下，要求購買他們的車。
但是多年來與重汽的感情使他還是放不下重汽，他借口改日交納定金，又跑重汽那邊去了，把內(nèi)心的顧慮和疑惑通通倒了出來。重汽業(yè)務(wù)人員聽完老用戶的疑慮，不急不躁，理智地幫他分析了“中國重汽”機出臺的背景和意義，又從“中國重汽”發(fā)動機構(gòu)造及配套件選用上逐項對比剖解，實實在在地證實了“中國重汽”機是在原機基礎(chǔ)上提升了的質(zhì)量和性能更優(yōu)越的新事物，證實了“中國重汽”機成功的必然性。望著重汽業(yè)務(wù)人員自信的笑容，楊建偉最終放下了心中的疑慮，下定了決心。
楊建偉的第一臺HOWO終于定下來了。但是事情依然有波折。重汽產(chǎn)品，由于總體產(chǎn)銷量大，配套供應相對緊張，因此交貨期較長。即使如此，也沒有動搖楊建偉的決心。在焦躁中等到第十天，他終于迎來了按自己的意愿訂制生產(chǎn)的一臺鮮艷傲人的HOWO牽引車。車到眼前，仔細驗看，果不其然！重汽發(fā)動機外觀更加細膩精致，優(yōu)勢非常直觀，從揚州一路開南通，感覺噪音很低，車體輕靈，沒有老機子哇哇亂吼的現(xiàn)象。而更令他滿意乃至驚喜的是新車出奇地省油，空車行駛百公里耗油不到20升。
就這樣，經(jīng)過近半年的運行，楊建偉對車子滿意到逢人就夸的地步，他和他的車隊成了重汽的義務(wù)宣傳員、流動的活廣告。
好事進了門，擋也擋不住。月初，楊建偉攬下一筆滬通間運輸鋼管的大單子，業(yè)務(wù)量大增。他人在上海，一個電話已打到南通重汽，讓立馬排產(chǎn)一臺HOWO，正是開頭所見那臺鮮麗的HOWO牽引車。
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中國卡車網(wǎng)在線新聞組 王洪登