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當(dāng)記者在北京西三旗的一個物流場站見到來自山東濟南的孫師傅的時候，孫師傅正在打掃自己駕駛的一輛老牌的解放箱式車。從車型和車的磨損情況來看，這輛車服役和經(jīng)歷風(fēng)雨的時間已經(jīng)不短了。記者和孫師傅作了簡單的自我介紹后，孫師傅把記者請進(jìn)自己的卡車?yán)�，車�(yán)镫m然舊了些，卻被孫師傅打掃的干凈整潔，車窗、玻璃、儀表盤都擦的一塵不染。
記者夸獎孫師傅把車打掃的干凈，孫師傅笑了，他說，一年有絕大部分的時間都在車上，這車就是咱司機們的家�。�
接著孫師傅和記者打開了話匣子，他介紹說，他今年四十歲，已經(jīng)跑了15年的長途運輸。因為是跑長途的運輸，孫師傅走遍了全國各地。這些年，孫師傅所在的物流公司經(jīng)營的線路主要是濟南-北京、濟南-大連、濟南-上海、杭州等地，孫師傅主要是跑從北京到濟南的路線。主要是運輸一些家用電器。
他開的這輛解放車，采用的是大柴的發(fā)動機，據(jù)孫師傅介紹說，這輛車的機器性能很好，馬力大，后勁足，一般在路上沒出過什么大毛病。因為開車多年，孫師傅也積累了不少修理車的經(jīng)驗，一般的小問題他自己就能在路上解決。為了保證運輸?shù)馁|(zhì)量，平均十五萬公里，車輛就要維護一次。說到耗油量，孫師傅對這輛車贊不絕口，連連表示自己的滿意，他說，一般來講百公里油耗大概在24/25升左右，完全可以接受。孫師傅說，今年的貨運量總體來說不如去年，特別是最近一段時間的配貨率不高，總是沒有活拉。
當(dāng)說到超載時，孫師傅表示，由于自己的車是一輛箱式貨車，運輸?shù)呢浳镆约矣秒娖鳛橹�，所以不會出現(xiàn)超載運輸?shù)那闆r。孫師傅說，路上最怕遇上亂收費，司機們就怕這個，現(xiàn)在的運費本來就低，要是在路上再碰到幾個亂收費的，那這趟興許就白跑了，有些地方40公里就有幾個收費站，這樣算下來運輸?shù)某杀居卸喔�？要想從根本上治理超載，就要先根除亂收費的病根！
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