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　　2006年10月，中國(guó)第一臺(tái)68米登高平臺(tái)消防車(chē)在徐工集團(tuán)徐州重型機(jī)械有限公司誕生，經(jīng)過(guò)近4個(gè)月的強(qiáng)化試驗(yàn)，近期，該產(chǎn)品開(kāi)始投向市場(chǎng)。據(jù)悉，消防車(chē)產(chǎn)業(yè)“中國(guó)第一高”的紀(jì)錄一直為徐工重型1995年推出的53米所創(chuàng)立，十年后，徐工重型再次突破了自己創(chuàng)立的紀(jì)錄，將中國(guó)制造的最高水平提高到了68米，并且通過(guò)持續(xù)實(shí)施高端精品戰(zhàn)略，重型已經(jīng)從根本上甩開(kāi)國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的追逐，縮短了與國(guó)際一流消防集團(tuán)的差距。

　　作為中國(guó)消防安全裝備中最為高端和冷門(mén)的設(shè)備，登高平臺(tái)消防車(chē)一直很少得到公眾的關(guān)注，并且由于該產(chǎn)業(yè)技術(shù)含量高，進(jìn)入門(mén)檻高，市場(chǎng)需求量小，國(guó)內(nèi)很少有企業(yè)涉足這個(gè)高難度產(chǎn)品門(mén)類。在上個(gè)世紀(jì)90年代，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)幾乎是進(jìn)口設(shè)備一統(tǒng)天下的局面。徐工集團(tuán)徐州重型機(jī)械有限公司全力進(jìn)取登高平臺(tái)消防車(chē)這個(gè)高難度項(xiàng)目，依托自主研發(fā)，成功推出當(dāng)時(shí)中國(guó)本土最高米級(jí)的53米登高平臺(tái)消防車(chē)，一舉確立了“中國(guó)第一高”的地位，使“中國(guó)裝備裝備中國(guó)”成為可能。十年來(lái)，徐工重型持續(xù)提升產(chǎn)品品質(zhì)，不斷完善特種消防車(chē)產(chǎn)品系列，已形成了以68米、新型53米、40米、32米為代表的高端登高平臺(tái)消防車(chē)系列；以JP25為代表的高噴系列；以CDQ24為代表的曲臂消防車(chē)系列，構(gòu)建了高中低檔12個(gè)品種的產(chǎn)品型譜，滿足了國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)多種配置、各種檔次的需求。得益于穩(wěn)步推進(jìn)的精品戰(zhàn)略，徐工重型特種消防車(chē)產(chǎn)品得到市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可，市場(chǎng)份額連續(xù)數(shù)年穩(wěn)踞在50%－60%。

　　徐工重型68米登高平臺(tái)消防車(chē)直接比照國(guó)際技術(shù)和市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，采用了多種先進(jìn)的技術(shù)，如雙伸縮臂折疊的臂架結(jié)構(gòu)、伺服比例控制系統(tǒng)、CAN總線控制及工作平臺(tái)創(chuàng)新的調(diào)平機(jī)構(gòu)等。這些先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用讓產(chǎn)品具有了更優(yōu)秀的品質(zhì)，伴隨著徐工重型68米“中國(guó)第一高”陸續(xù)投放市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)六十米以上舉高車(chē)完全依賴進(jìn)口的格局將被打破。