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　　2006年9月16日上午，安徽叉車集團今年第2萬輛叉車披紅掛彩，緩緩駛下生產(chǎn)線。今年，他們將完成產(chǎn)銷27000輛叉車，明年將突破年產(chǎn)銷3萬輛大關(guān)，提前3年完成“十一五”規(guī)劃目標。

　　10多年前，當?shù)聡�、日本、韓國等一批世界工程機械巨頭涌入中國時，某世界著名叉車制造商曾公開揚言：他們將成為中國叉車工業(yè)的老大！然而10多年過去了，代表中國自主品牌的安徽叉車集團，不僅以絕對領(lǐng)先的優(yōu)勢，穩(wěn)固地站在中國叉車工業(yè)“冠軍”的席位上，而且以強勁的勢頭，挺進叉車工業(yè)世界十強。

　　吸收嫁接立志鑄造民族輝煌

　　計劃經(jīng)濟年代，我國叉車技術(shù)落后于國際先進水平約30年。改革開放尤其是國外叉車品牌大舉進入中國市場以后，國產(chǎn)叉車的劣勢越發(fā)顯得突出。曾經(jīng)有人悲觀地說，中國民族品牌叉車不久將完全被國外品牌替代。

　　然而安徽叉車人不信邪，他們以鑄造民族品牌輝煌為己任，憋著勁立下趕超世界先進水平的雄心壯志。1985年底，他們引進了日本TCM叉車技術(shù)后，加大技術(shù)改造消化吸收。集團籌集大量資金，購置最先進的計算機硬軟件，建起首家國家級技術(shù)中心，工程技術(shù)人員率先實現(xiàn)甩圖板設(shè)計的技術(shù)革命，形成位居世界前列的技術(shù)研究設(shè)計開發(fā)能力；建成世界級高水平的加工體系、產(chǎn)品質(zhì)量檢測控制體系和產(chǎn)品試驗基地，確保了產(chǎn)品的制造加工質(zhì)量水平。

　　接著，安徽叉車集團在內(nèi)部開辟一塊“特區(qū)”，以45%對55%的股比，和日本合資成立安東鑄造公司，以日方先進的“V”法造型技術(shù)生產(chǎn)叉車鑄件。合資企業(yè)不僅是用世界先進的造型技術(shù)，對中國傳統(tǒng)鑄造實行技術(shù)革命，更是以外國先進的管理技術(shù)，有形無形地推動企業(yè)的管理上臺階。就近學習了國外的先進管理模式，安徽叉車集團建立起快節(jié)奏、高效率的工作機制，促進企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的滿負荷、高效益。

　　創(chuàng)新發(fā)展自主品牌譜寫新曲

　　20世紀90年代末，安徽叉車集團豪邁地提出挺進世界叉車十強口號。他們高舉自主創(chuàng)新的大旗，瞄準國際市場，先后開發(fā)出大型、節(jié)能、環(huán)保等高端、高附加值的優(yōu)質(zhì)叉車，以及高檔裝載機、堆高機等產(chǎn)品。引進的1-10噸內(nèi)燃平衡重式叉車，已從起初的9個噸位級10個基本型，發(fā)展為22個噸位級、512個基本型的系列叉車，成為國際叉車市場崛起的新星。

　　截至目前，合力叉車已研發(fā)自主創(chuàng)新項目393項，其中列入國家級、省級科技研發(fā)創(chuàng)新項目40余項，獲得各項授權(quán)的專利23項；在線的512個品種1700多種型號的叉車，全部擁有自主知識產(chǎn)權(quán)。去年7月，經(jīng)我國100多家行業(yè)協(xié)會的調(diào)查評比，“合力”叉車被授予“中國叉車市場第一品牌”稱號�！癏ELI”品牌相繼獲得“2005-2006年度商務(wù)部重點培育和發(fā)展的出口品牌”、“2006年度中國機電商會推薦出口品牌”，被國家工商總局認定為“中國馳名商標”，成為安徽省標志性品牌和安徽省十大“經(jīng)濟名片”之一。公司在41個國家和地區(qū)完成了“HELI”商標注冊，在另外30個國家和地區(qū)的注冊正在進行。

　　從20世紀80年代末開始，中國自主品牌的合力叉車開始暢銷，產(chǎn)品在國內(nèi)市場占有率達40%以上。出口的國家達102個，其中70%出口歐美地區(qū)。1991年，合力叉車第一次登上全國同行業(yè)第一寶座，到去年已是連續(xù)第15年為全國榜首，今年將奪取第16個全國冠軍。

　　2005年，一家國際權(quán)威評估公司作出統(tǒng)計，僅以安徽叉車集團的核心企業(yè)合力股份公司當年的銷售業(yè)績，已經(jīng)排名世界著名叉車企業(yè)第13位，而按照銷售數(shù)量計，合力叉車已經(jīng)進入世界10強行列。今年，以安徽叉車的發(fā)展速度，即使是以合力股份公司的銷售額計，也已接近世界10強水準。而明年，在整體銷售突破3萬輛后，安徽叉車集團必然以毋庸置疑的實績，昂首挺胸地步入世界10強行列！