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近日，福田重工出口阿塞拜疆的300臺福田歐豹1254大馬力拖拉機，首批150臺啟程發(fā)運，這是我國100馬力以上自主品牌拖拉機首次大批量出口海外市場。 近幾年，靠著自主創(chuàng)新，福田重工取得了超常規(guī)發(fā)展。福田重工1998年涉足收獲機械制造領(lǐng)域，2000年奪得銷量桂冠；2000年切入大中拖領(lǐng)域，2003年銷量位居行業(yè)榜首；2004年切入工程機械行業(yè)，2005年躋身行業(yè)八強。此次，福田重工大型產(chǎn)業(yè)裝備制造工廠2006年5月份正式投產(chǎn)，當月簽下300臺海外訂單，7月份實現(xiàn)首批產(chǎn)品交貨。 據(jù)了解，在國內(nèi)市場，100馬力以上輪式大型拖拉機研發(fā)、制造長期存在技術(shù)瓶頸，導(dǎo)致從20世紀80年代初至今的20多年，該市場領(lǐng)域近90%以上的份額為進口品牌占據(jù)。隨著我國農(nóng)機化進程的加快，迫切需要在大馬力農(nóng)業(yè)裝備領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破。 針對消費需求實現(xiàn)技術(shù)突破是新產(chǎn)品開發(fā)的必由之路。福田重工的大拖研發(fā)主要針對可靠性和適應(yīng)性兩個長期困擾國內(nèi)100馬力以上大拖行業(yè)的軟肋展開技術(shù)攻關(guān)，在整機設(shè)計上借鑒部分國外同類產(chǎn)品優(yōu)點，同時針對國內(nèi)作業(yè)環(huán)境特點，通過大幅度提升零部件強度，將整機安全系數(shù)提升到了與進口同類產(chǎn)品同級甚至超越進口產(chǎn)品的層次上。為滿足市場要求，該公司自主開發(fā)出了福田歐豹大拖專用傳動系統(tǒng)，再配以“行星機構(gòu)最終傳動”裝置，大大降低了傳動系統(tǒng)的功率消耗，確保了發(fā)動機輸出動力的最大化，從而使牽引力得以大幅提升。而“16+16梭式換擋”則是福田重工首創(chuàng)的另一項專有技術(shù)，該技術(shù)極大地提升了拖拉機的作業(yè)效率，也大大增加了產(chǎn)品的作業(yè)適用性。 福田重工拖拉機研究所所長王志全說：“我們的產(chǎn)品在完全滿足客戶作業(yè)需求的基礎(chǔ)上，售價平均只有進口同類產(chǎn)品的1/2左右，極高的性價比已經(jīng)給國外品牌造成了很大沖擊。并且，我們的產(chǎn)品本身是個開放的系統(tǒng)，比如，我們預(yù)留了加裝動力換擋、同步動力輸出的空間，隨著國內(nèi)消費能力的提升，我們隨時可以對產(chǎn)品實現(xiàn)技術(shù)升級。” | 
中國卡車網(wǎng)在線新聞組 閆夏