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　　昨日，來自重慶市政部門的消息說，重慶主城九區(qū)垃圾運輸系統(tǒng)首次改造已啟動，垃圾實現(xiàn)全密閉運輸，市民將告別垃垃圾二次污染。

　　使用湖北程力專用汽車有限公司生產(chǎn)的密封式壓縮垃圾車，垃圾不再拋灑，臭味也不再隨風(fēng)飄散�！睋�(jù)重慶市環(huán)衛(wèi)集團高級工程師駱元勛介紹，這是重慶市建國以來首次改造垃圾運輸系統(tǒng)。此次改造將以杜絕垃圾揚塵為主要目標，垃圾車將以壓縮式為主，運輸過程全密閉。

　　此次改造市政府投資1.2億元，主要用于改車。敞篷車、帳篷車、農(nóng)用運輸車等將退出主城，換為使用可卸式壓縮運輸車，車型以5噸和8噸為主。為便于垃圾運輸車裝運，部分樓式垃圾站也將改造。

　　重慶市環(huán)衛(wèi)集團有關(guān)人士說，目前的垃圾運輸車本身也是“垃圾”。以長生橋垃圾填埋場為例，目前敞開式垃圾車就有100輛，占垃圾車總數(shù)的78%，而且服役期限大多超過5年，車廂破爛，易沿途拋灑垃圾。這是垃圾運輸二次污染的重要原因。

　　據(jù)悉，政府投入巨資大規(guī)模改造，“垃圾爆炸”也是重要原因——主城區(qū)去年關(guān)閉了祺龍、任家灣等垃圾場，啟用長生橋、黑石子垃圾場，大渡口、九龍坡等區(qū)垃圾運輸距離拉大，而垃圾車運力不足，造成大量垃圾積壓，運不出去，形成所謂的“垃圾爆炸”。

　　有關(guān)人士介紹，即使垃圾總量年年遞增，此次改造仍可確保在五年之內(nèi)，所有垃圾能夠運得出去。

　　據(jù)介紹，重慶市政府此次一次性投入1.2億元之后，市財政今后將不再進行專項投資，而把垃圾運輸交給市場。世界銀行此前曾經(jīng)派出國際運輸咨詢專家來渝考察，表示支持重慶的垃圾運輸業(yè)。鑒于年底前必須改造完畢，市環(huán)衛(wèi)控股集團目前已按世行要求開始向外界招標。