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  當前頁:專題報道...承載世界 力動全球 曼商用車中心成立...
 
 
 
 

 
 
 
 
 
 
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  10月31日,德國曼公司國內(nèi)首家商用車中心,在北京舉行了隆重的開業(yè)儀式,實現(xiàn)了其對中國商用車市場謀劃已久的進一步投入。作為目前唯一一個企業(yè)在華直接投資興建的銷售服務中心,曼商用車中心成立受到其集團內(nèi)部及媒體、用戶的普遍關注。啟動儀式當天,來自曼公司德國總部及中國總公司員工、曼公司商用車產(chǎn)品用戶及部分在京媒體共200余人,全程參加了曼商用車中心盛大的開業(yè)儀式,同時率先體驗了作為一名曼公司商用車用戶即將享有的全球統(tǒng)一化服務品質(zhì)與產(chǎn)品使用支持。

            開啟曼商用車中心

  作為曼公司商用車產(chǎn)品在華服務的旗艦店,曼商用車中心的興建是德國曼公司在中國投資策略進程中極為重要的一步,工程歷時一年半之久,建筑面積達1750平方米,占地面積達8828平方米。曼公司中國區(qū)副總裁努林格( Mr. Franz Neundlinger )先生表示:“如此大刀闊斧的投入,足以表現(xiàn)德國曼公司對于中國商用車市場未來發(fā)展的信心。事實上,無論20年前的斯太爾技術引進,還是2年前中國區(qū)總公司成立,德國曼公司對于中國的投資一直遵循著其長期戰(zhàn)略規(guī)劃加以執(zhí)行。但隨著中國汽車工業(yè)飛速發(fā)展以及自身品牌在中國境內(nèi)市場占有量的不斷上升,德國曼公司內(nèi)部同樣在系統(tǒng)化的調(diào)查、研究、談論的前提下對長期規(guī)劃做著與時俱進的修改與更新,此次中國曼商用車中心的啟動便是長期投資規(guī)劃中被提前執(zhí)行的項目之一!

            曼公司中國區(qū)副總裁努林格

  首度揭開神秘面紗的曼商用車中心坐落于北京天竺空港工業(yè)區(qū),其整體建筑錯落有致,以最具德國曼商用車科技與品牌映襯的Truck & Bus Center為主體,配合車輛檢測間、診斷間、服務間形象完整、布局有序。Truck & Bus Center內(nèi)部215平米的配件存儲庫房,可隨時解決各種用戶車輛問題。另外,自開業(yè)啟動之日起,將有近40名負責技術、維修、銷售的工作人員對于用戶咨詢、購買、個性化使用方案的需求,進行嚴謹?shù)膶I(yè)化服務。

             曼商用車中心外景

            曼商用車中心外景室內(nèi)結構

  對此,曼公司德國總部的海外銷售總裁斯莫勒先生( Mr. Alexander Smola)表示:“首家曼商用車中心作為德國曼公司對產(chǎn)品服務、銷售綜合規(guī)劃的詮釋,不僅在建筑風格、相關圖紙、設備配備上嚴格保持與歐洲服務中心標準保持統(tǒng)一,在人員配備與技術服務水平上也同樣嚴謹執(zhí)行。所有曼商用車中心員工訓練有素,擁有多年的銷售、服務、維修經(jīng)驗,在技術支持方面更有德國總部技師遠程及實地的協(xié)助體系加以保障!

       曼公司德國總部的海外銷售總裁斯莫勒先生

  目前,國內(nèi)商用車市場增長迅猛,各本土及外資知名廠商有目共睹、聞風而動,紛紛以合作與合資的方式迅速提高產(chǎn)品性能,并以此作為主要競爭手段。面對如此火熱現(xiàn)況狀,德國曼公司表現(xiàn)出王者的冷靜與智慧,不放棄技術引進與合資探討的同時,以廠商投資的方式大力發(fā)展其在華服務與銷售機構,做到“兵馬未動,糧草先行” 。在標準化服務與銷售體系的進一步完善中,曼公司表現(xiàn)出了對于中國商用車市場志在必得的決心,如此多元化競爭策略必將使得“雄獅”在中國商用車市場中領地必將得到進一步的拓展。

 
 
 
 
 
 
 
 
 
  20 年前,當斯太爾卡車公司簽署技術許可協(xié)議進入中國時,幾乎沒有人會預見到今天的結果:在中國生產(chǎn)的載重 15 噸以上的卡車中,每 10 輛中有 8 輛采用了斯太爾卡車技術! 現(xiàn)在,約有 200,000 輛斯太爾卡車在中國大地上運行,而斯太爾卡車在中國也成了重型卡車的代名詞。

 1997年起,曼公司在中國設立其合法代表處----德國曼商用車輛股份公司/曼o斯太爾股份公司北京及上海辦事處。

  2003年3月,曼公司與中國重型汽車集團有限公司簽署了LE2000駕駛室技術合作協(xié)議;同年10月首批"黃河王子"卡車上市銷售。

  2004年5月18日,曼公司在釣魚臺國賓館與陜汽簽署了F2000駕駛室沖壓技術、底盤技術和驅動橋技術許可協(xié)議。曼公司和陜汽的合作,使得中國的重卡又晉升了一個臺階,其打出的"德龍F2000"品牌也被媒體稱為"中國的第三代重卡"。

  同年5月21日,曼公司新一代卡車"Trucknology Generation"的旗艦產(chǎn)品--TAG登錄中國。

  2004年8月,德國曼商用車輛股份公司在北京設立中國區(qū)總公司――曼恩商用車輛企業(yè)管理(北京)有限公司,加強其在中國地區(qū)的主要銷售,市場,技術及售后服務等業(yè)務活動,足現(xiàn)曼公司對中國市場的重視。

  2006年10月31日,曼公司再次對中國市場進行投入,于北京天竺空港工業(yè)區(qū)以直接投資的方式,興建了亞洲首家曼商用車中心( MAN Truck and Bus Center)。作為中國銷售、服務的旗艦,曼商用車中心擁有曼公司全球統(tǒng)一的維修服務軟硬件標準。

 
型號 TGA 26.430 / 6×4牽引車
尺寸 7175 mm×2500 mm×3563 mm
整車允許牽引總重 80,000 kg
鞍座允許垂直載荷 16,980 kg
駕駛室 XLX型駕駛室
軸距 3600 mm
后懸 700 mm
最高車速(電子限速器) 85 km/h(根據(jù)國家法規(guī)可調(diào))
最小轉彎半徑 7.80 m
最小離地間隙 230 mm
發(fā)動機型號 MAN D2066LF01 共軌發(fā)動機
最大功率 430 馬力 ( 316 kW )/1900 rpm
排量 10.518 L
最大扭矩 2100 Nm/1000~1400 rpm
最低油耗 186 g/kWh
TGA 26.430 / 6×4牽引車
在外觀上,其駕駛室的外觀延續(xù)了平頭卡車的傳統(tǒng)風格,簡潔樸素。此款的最大特點就是更易操作,更舒適。
更舒適
三級上車踏板,兩邊均有扶手,輕松躍上。車內(nèi)空間開闊,高度足夠一個身高175cm的人站直。兩個座椅后面是寬敞的臥鋪床空間,相當于普通單人床的寬度與長度。其坐墊與床墊均采用可自動根據(jù)身體狀況調(diào)節(jié)的氣墊減震系統(tǒng),使人倍感舒適。床鋪后壁與床頭均有充足可儲藏物品的櫥柜空間,以及各種基本操作的控制按鈕開關,使駕駛員在休息的時候同樣可以方便的控制車內(nèi)狀況。
更易操作
可調(diào)節(jié)的駕駛員座椅和方向盤以及控制板的輔助系統(tǒng),都使駕駛員的操作變得極為簡單方便。坐在駕駛座上,兩手把握住方向盤,感覺到很舒展,很放松,尤其是方向盤的轉動更靈活,更省力,感覺猶如駕駛轎車一般。變速桿的設計更接近轎車,由于檔位多,因此在變速桿上有一個高低檔轉化的扳動開關,扳下去是低檔區(qū),扳上來是高檔去,扳動開關的設計靈巧,手指可以輕松撥動。儀表盤采用新型 Baseline 和 Highline 儀表群,改進了視覺顯示能力,可與內(nèi)飾產(chǎn)生相得益彰的效果。MAN 在設計新型儀表板時,優(yōu)先考慮了生態(tài)方面的因素,在這一系統(tǒng)中,油耗查詢功能得到了大幅改進,計數(shù)器上的可變綠色部分可清晰顯示出以最大燃油率駕駛的最優(yōu)速度范圍。Highline 儀表群上的多功能大顯示屏能夠比 Baseline 儀表盤顯示更多的信息,同時還可顯示上面介紹的附加多功能方向盤信息。
更強動力
新型發(fā)動機的配備,使油門稍微用力,便可在短時間內(nèi)加起速度,明顯感覺到強勁馬力的沖擊力。
更安全
安全的剎車系統(tǒng)在減速,轉彎的時候發(fā)揮出了突出的作用。在高速路上,100公里以上的速度可啟動EPS智能駕駛系統(tǒng),智能減速,平穩(wěn),緩和,當前方有車或是轉彎的時候,車速自動下降,方便駕駛員的控制,避免了遇到緊急狀況時,由于駕駛員的緊張而使車輛失控的情況發(fā)生。
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