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當前頁：專題報道...首屆中國國際卡車大賽...

省油的標準是什么？誰又是真正的省油冠軍？只有經(jīng)過權威的第三方機構，在公平、公開、公正環(huán)境中測試，獲勝的才是冠軍。在9月6日開始以"省油就是省錢，省錢就是賺錢"為主題的首屆中國國際卡車節(jié)油大賽上，乘龍輕卡一舉獲得兩軸載貨車組"最省油車型獎"。據(jù)悉，來自一汽解放、江淮格爾發(fā)、南汽凌野、東風柳汽、重慶紅巖、中國重汽、東風天龍、陜西重汽、安徽華菱等多家國內主流卡車品牌的節(jié)油大賽上，在交通部北京公路交通試驗場上進行由北方汽車質量監(jiān)督檢驗鑒定試驗所（201所）實施的測試，來自清華大學、北京航天航空大學、武漢理工大學、中國農(nóng)業(yè)大學等高校汽車學院知名教授組成的專家顧問團來評審，北京市第二公證處現(xiàn)場監(jiān)督測試、評選及頒獎全過程。乘龍輕卡的現(xiàn)場各項測試數(shù)據(jù)均表現(xiàn)十分出色，獲得評委的高度贊賞。據(jù)了解，此次比賽用車是從北京用戶已經(jīng)訂購的車輛中臨時征調的，能取得如此好成績，表明乘龍輕卡一貫的良好品質。 　　　　 　　　　 　　省油，卡車是根本 　　權威專家表示，實現(xiàn)卡車節(jié)油主要依靠三方面： 　　第一，在源頭--卡車設計上，必須配備合理的動力系統(tǒng)。據(jù)悉，乘龍輕卡配套成熟合理的發(fā)動機、變速箱、橋等總成，經(jīng)過精心調試，為省油打下了良好的基礎；底盤還采用了與歐洲技術同步的底盤輕量化技術，不僅承載力大，自重還減少了數(shù)百公斤，在省油方面表現(xiàn)出色就水到渠成了。 第二方面在于擁有良好的風阻系數(shù)。乘龍王子駕駛室采用流線型低風阻設計，不僅看起來漂亮，風阻更比同類車型低5%以上，也就更省油了。 　　第三，輪胎與地面的阻力作用影響。針對不同的路況，使用不同品牌和類型的專用輪胎，對車輛油耗影響最高超過20%以上。乘龍輕卡由于是征調用戶已經(jīng)訂購的車輛，采用出廠標配輪胎，而沒有象其他參賽廠家的車輛那樣裝備如"米其林"等專業(yè)輪胎。在這樣情況下，乘龍輕卡還獲得"最省油車型"，更進一步顯示了乘龍輕卡的良好品質。 　　省下就是賺來的，用戶會算細帳 　　乘龍輕卡省油耐用，在用戶中早已經(jīng)形成口碑。在廣東南海經(jīng)營服裝廠的陸經(jīng)理買了2臺乘龍卡車，主要是在周邊地區(qū)進原料及送貨給客戶，最遠到東莞。他最滿意的就是乘龍省油，"一臺車一般一天跑100公里，反正是跑佛山、廣州多，一般是一星期加一次油，比朋友使用的其他牌子卡車起碼省500塊一個月。"其他方面，陸經(jīng)理表示："乘龍車車廂大，底盤好，同樣的費用，比以前用的那臺其他牌子輕卡起碼多賺20%。"多快好省，乘龍輕卡樹立了高檔輕卡的標準。

最省油車型獎自卸車組冠軍: 一汽解放CA3253P7K2T1A 最省油車型獎兩軸重型半掛牽引車350馬力以下組冠軍: 東風EQ1161GE 最省油車型獎兩軸重型半掛牽引車380馬力以下組冠軍: 東風天龍DFL4181A1 最省油車型獎三軸重型半掛牽引車330馬力以下組冠軍: 躍進NJ4250DAW 最省油車型獎三軸重型半掛牽引車330-350馬力組冠軍: 一汽解放CA4252PZ1K2T1B 最省油車型獎三軸重型半掛牽引車360-380馬力組冠軍: 重慶紅巖CQ425 最省油車型獎三軸重型半掛牽引車380馬力以上組冠軍: 東風天龍DFL4251A2 最省油車型獎混凝土攪拌車310-330馬力組冠軍: 江淮HFC5255GJBL 最省油車型獎混凝土攪拌車360-380馬力組冠軍: 江淮HFC5250GJBL 最省油車型獎長頭卡車組冠軍: 東風柳汽EQ4150AE “跑得快”獎項，兩軸重型半掛牽引車330-350馬力組: 東風DFL418A2 “跑得快”獎項，兩軸重型半掛牽引車380以上馬力組： 東風DFL4181A1 “跑得快”獎項，三軸重型半掛牽引車380以上馬力組： 東風DFL4251A2 最省油變速箱獎： 陜西法士特變速箱和大同齒輪變速箱 最省油發(fā)動機獎： 東風dCi11發(fā)動機 省油成就獎整車組： 東風汽車集團公司 省油成就獎零部件組： 陜西法士特變速箱