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2011年國內中重卡市場一直持續(xù)低迷，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的報告顯示，從三季度末開始，國內中重卡市場趨于緩和。
雖然未經官方證實，但最近一段時間以來，東風有限將分離商用車業(yè)務的消息不絕于耳。“據(jù)說分拆東風有限、將商用車業(yè)務股份出讓給東風的事情，已經談了大約兩年時間?！庇袃炔咳耸勘硎?。
現(xiàn)階段走日系路線的產品成功幾率最大，主要是日系輕卡從中國輕卡誕生之日起就與其有著密切聯(lián)系，這也是江淮帥鈴能迅速走紅市場的一個主要因素。
2011年11月14日，東風商用車首屆隨車起重物流行業(yè)論壇在十堰基地隆重開幕，來自全國隨車起重機制造和改裝行業(yè)的企業(yè)負責人及專家近百人參加了討論座談。東風商用車公司將利用東風專業(yè)的底盤搭載行業(yè)優(yōu)勢專業(yè)的上裝，打...
在這些推介會上，東風天錦都是作為標配底盤重點介紹，顯示出東風商用車的強大實力和東風天錦的改裝適應性。
很多人都在期待這款漂亮的新車能夠早日上市，經過近8個月的等待時間后，新款東風天龍終于要來了。據(jù)經銷商透露，他們已經收到東風商用 ...
在目前以客戶為導向的情況下，很多企業(yè)致力于為工程和礦山客戶提供施工全方位的解決方案，工程機械和重卡一起提供。這就不難理解為什么徐工要上卡車，奇瑞要上工程機械了，以及廣汽天野、東風天錦。
東風商用車公司經營快報顯示：該公司前10月累計銷量逼近30萬輛，同比增長13%，完成年度目標的95%。其中，公司中、重卡10月銷售1.5萬輛，前10月累計銷售突破20萬輛，在行業(yè)形勢趨緊的情況下，東風商用車公司持續(xù)保持健康...
新官上任三把火。在推出“大自主”規(guī)劃3個月之后，日前，東風汽車集團新任總經理朱福壽在東風的“老家” 湖北十堰，再度拋出了旨在促使東風自主商用車在十二五末期產銷規(guī)模達到百萬輛級別的“大商用車”戰(zhàn)略。
2011年10月26日，中國最大的中重卡制造商東風商用車公司攜旗下重卡東風天龍、東風大力神，中卡東風天錦等明星車型，亮相2011年第12屆武漢車展。
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