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隨著2008年奧運(yùn)會(huì)的臨近，我國對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排的推進(jìn)速度明顯加快。2007年，國Ⅲ排放開始在我國全國范圍內(nèi)全面推行，許多車企都陷入了困境，對(duì)于商用車企業(yè)的影響更為巨大。7月1日，國Ⅲ大限前后，輕卡市場即...
陜汽集團(tuán)在2006年重卡產(chǎn)銷3萬輛， 較上年翻番的基礎(chǔ)上，2007年產(chǎn)銷重卡6萬多輛，完成總產(chǎn)值180多億元，實(shí)現(xiàn)銷售收入150多億元，出口創(chuàng)匯2.5億多美元,增速行業(yè)第一， 重卡和車橋雙雙榮獲中國名牌產(chǎn)品稱號(hào)，企業(yè)連...
北京福田汽車黨委副書記趙景光表示，由于福田汽車前大股東北京汽車摩托車聯(lián)合制造公司(簡稱“北汽摩”) ，北汽摩是北汽控股的全資子公司，北汽摩改制后退出了整車制造，因此從股權(quán)結(jié)構(gòu)上并沒有太大變化。北汽控股...
隨著青年蓮花首款轎車競速于1月9日正式上市，青年汽車集團(tuán)進(jìn)軍乘用車領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局終于塵埃落定。至此，憑借與尼奧普蘭(NEOPLAN)、德國曼(MAN)、英國蓮花(LOTUS)等國際汽車巨頭的技術(shù)合作，中國青年汽車集團(tuán)以世人矚 ...
解放J6作為世界級(jí)高端重卡，自2007年7月上市半年來，它的銷售情況如何？在2008年1月7日舉辦的解放J6海南媒體試駕會(huì)上，一汽貿(mào)易總公司副總經(jīng)理張兵告訴記者，解放J6的營銷采用了謹(jǐn)慎務(wù)實(shí)、健步成長的市場推進(jìn)策略，...
在日前召開的商務(wù)年會(huì)上，福田汽車負(fù)責(zé)人向與會(huì)的3000多名代表宣布一個(gè)激動(dòng)人心的消息——2007年福田汽車的產(chǎn)銷總量已經(jīng)突破了40萬輛大關(guān)，創(chuàng)造了企業(yè)發(fā)展歷史上的新紀(jì)錄，牢牢占據(jù)了國內(nèi)商用車銷量冠軍的寶座，這...
2007年一款重卡盡管以低調(diào)的姿態(tài)面市，卻以歐洲級(jí)高端重卡的品質(zhì)引起業(yè)界高度關(guān)注，獲得認(rèn)可廣大用戶高度認(rèn)可，這就是東風(fēng)柳汽推出的霸龍507。歐洲技術(shù)，歐洲品質(zhì)，霸龍507無可爭議地站在了國內(nèi)高端重卡的最高峰...
華菱將在今年上半年大力推廣國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的重卡，這將有助于在下半年標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施后占得先機(jī)。 “國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行之后，華菱一定是最好的！”華菱股份有限公司董事長劉漢如在2008年年初“又吼了一嗓子”。 1月15日...
輕卡行業(yè)穩(wěn)居第一，重卡市場銳意進(jìn)取，客車行業(yè)研發(fā)實(shí)力強(qiáng)勁，乘用車戰(zhàn)略穩(wěn)步推進(jìn)，轎車規(guī)劃即將出爐──福田正展示出迅猛勢頭。 在汽車廠商紛紛總結(jié)2007年、展望2008年目標(biāo)之際，中國商用車最全系列企業(yè)北汽福...
近日，記者從江淮汽車獲悉，格爾發(fā)重卡已獲得國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)可，全系列國Ⅲ產(chǎn)品已在全國隆重上市，其產(chǎn)品完全能夠滿足國際、國內(nèi)市場的需求。 據(jù)江淮重卡市場部一位經(jīng)理介紹，幾個(gè)月以前，格爾發(fā)重卡國Ⅲ產(chǎn)品已上線...
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