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12臺、97臺、140臺……隨著一筆筆大訂單的成交，東風輕型車成為了商用車競演舞臺上當之無愧的訂單王，深處疫情中心東風輕型車是如何做到讓大客戶都pick它的，今天卡車網(wǎng)記者就帶大家一起深扒東風輕型車全方位發(fā)散的魅力所在。
2020年5月12日，襄陽市綠色城配-東風汽車股份物流工貿(mào)智慧物流項目戰(zhàn)略協(xié)議簽訂暨車輛交付儀式舉行，這不僅是“智行隆中”的落地項目之一，也是東風汽車股份智慧物流項目的一次集中示范。
2020年，是打贏“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”的攻堅年，各地對重型柴油貨車的管控逐步升級，國三柴油車輛淘汰的步伐進一步加快。據(jù)了解，北京、河北等多地已出臺國三車限行及淘汰補貼新政，邢臺市更是提出4月底前就要淘汰所有不合格國...
面對這次來勢洶洶的肺炎疫情，全國人民又一次緊密地團結(jié)在了一起，各式各樣的物資源源不斷地被送往前線。在這其中，各種專用車成為阻擊疫情防控戰(zhàn)的“生力軍”，在這場突如其來的戰(zhàn)役中起到了關(guān)鍵性作用，下面就盤點疫...
當然，政策的調(diào)整有跡可循，物流成本的增加也并非毫無對策。面對這場恢復高速收費后的“大考”，實戰(zhàn)經(jīng)驗豐富能拉大噸位且黃牌合規(guī)的東風多利卡D9&D12早已提前“復習”，做好了萬全準備，并隨時準備著交出一份“滿分答卷”。
自新冠肺炎疫情暴發(fā)以來，商用車行業(yè)受到了極大沖擊。顯然，如何渡過這個“春劫”，成為廣大經(jīng)銷商2020年待解的難題。尤其對身處疫情風暴核心的東風輕型車經(jīng)銷商來說，壓力之大更是可想而知。不過事情往往都具有兩面性...
隨著國內(nèi)疫情防控形勢向好，經(jīng)濟逐步復蘇，因疫情影響而寒流襲人的商用車市場，也隨之趨暖。4月以來，東風汽車股份有限公司(以下簡稱“東風汽車股份”或“公司”)不僅全面復工復產(chǎn)，而且以前所未有的加速度奮戰(zhàn)高產(chǎn)，挑...
2020年4月26日，國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制舉行的新聞發(fā)布會上傳來消息：武漢在院新冠肺炎患者清零。這份喜悅，來得有點突然，也來之不易。
暖風搖曳，春意正濃，隨著武漢重啟，幫湖北帶貨已成為網(wǎng)絡(luò)熱潮，全國各地正紛紛集中優(yōu)勢力量支援湖北經(jīng)濟復蘇。 身處疫區(qū)，歷經(jīng)數(shù)月的艱苦鏖戰(zhàn)，東風輕型車再次迎來了一個好消息：成功牽手貴州現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)投資有限公司...
朋友老張是一位“老司機”，至今拉綠通已有8個年頭，各個品牌幾乎都有過“嘗試”，前段時間，老張想入手一臺廂長為4 2米的藍牌輕卡(軸距3 3米，載重4 5噸以下)，這樣他便可以持C照自由進出市區(qū)。在被問及基本的購買...
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