聽(tīng)聞老張的需求后，我們決定向他推薦東風(fēng)多利卡D6-L銳能版(下文簡(jiǎn)稱“銳能版”)。

　　那么，我們推薦該款車的理由究竟是什么呢?

　　23.3m³ 貨廂 容積提升6%

　　老張平日從河北廊坊配送綠通至北京的多個(gè)蔬菜批發(fā)市場(chǎng)，和所有綠通散戶一樣，配送效率一直是他最關(guān)心的問(wèn)題，用他自己的話說(shuō)就是原來(lái)的車?yán)锰?，不值?dāng)，跑一趟也賺不到幾個(gè)錢：“新車的貨廂能大一點(diǎn)是一點(diǎn)，這對(duì)我們這樣的綠通散戶來(lái)說(shuō)，是最重要的。”

東風(fēng)多利卡D6-L銳能版

　　和老款多利卡不同，銳能版堪稱東風(fēng)輕卡系列中的全新一款，自去年年底入市后口碑甚佳，銳能版研發(fā)前，對(duì)用戶需求做了大量調(diào)研，其車型完全能夠滿足老張平日的配送需求。針對(duì)于城際物流的特點(diǎn)，銳能版將箱體做到了極限的2430mm，貨廂容積也達(dá)到了23.3m³。

　　據(jù)了解，相比之前的車型，銳能版的貨箱寬度得以加寬，貨廂容積隨之提升6%，后輪距由1586mm提升到1800mm。此外，其貨箱寬度有多種選擇，冷鏈、快遞、綠通等細(xì)分市場(chǎng)皆可滿足，最大限度保證載貨需求。

東風(fēng)多利卡D6-L銳能版

　　銳能版的駕駛室非常寬敞，前方可坐三人，座椅舒適，無(wú)論在城市中跑到哪里，路面是否顛簸，您都可以感到絕對(duì)的平穩(wěn)。另外，這樣的座椅設(shè)計(jì)，在等貨休息的時(shí)候，駕駛員也可以躺臥在三人座椅上，很大程度緩解疲勞。

銳能版的駕駛室

　　不光后面拉得多，銳能版的駕駛室的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)也很豐富：其新增的頂蓋雜物盒、副儀表雜物盒、儀表板開(kāi)放式雜物盒、置物平臺(tái)、手套盒、卡槽、乘客座椅背靠雜物盒、杯托等儲(chǔ)物空間多達(dá)18處。這樣的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)，可以讓您的駕駛室井井有條，而且物品也容易尋找。

銳能版的駕駛室的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)也很豐富

　　毫不夸張的說(shuō)，可以把銳能版當(dāng)做您第二個(gè)家。

　　減盲區(qū) 開(kāi)著放心

　　作為常年跑綠通的老司機(jī)，老張對(duì)整車的安全性十分看重，在他長(zhǎng)達(dá)8年的綠通配送生涯中，與鄰車發(fā)生剮蹭的時(shí)候不在少數(shù)，特別是車輛的側(cè)后方總是存在著一片盲區(qū)，一不小心就會(huì)發(fā)生事故。對(duì)此，老張?zhí)寡?，很多整車廠在規(guī)劃時(shí)并沒(méi)有完全根據(jù)客戶的需求去規(guī)劃，這是一個(gè)亟待解決的痛點(diǎn)。

　　銳能版的設(shè)計(jì)讓這一問(wèn)題得到了解決，具體來(lái)看有三點(diǎn)：一是其后視鏡安裝在車門上，這一升級(jí)使得駕駛視野得以拓寬;二是銳能版的框架式鏡桿和超大后視鏡的設(shè)計(jì)能讓可視區(qū)域增大到135度，完美應(yīng)對(duì)2550mm極限外寬貨箱，讓側(cè)后部視線一覽無(wú)遺;三是銳能版的座椅能夠抬高，規(guī)避了司機(jī)前下視野的盲區(qū)。

后視鏡安裝在車門上，這一升級(jí)使得駕駛視野得以拓寬

　　總之，銳能版的全新設(shè)計(jì)，讓司機(jī)駕駛的盲區(qū)大幅減少，駕駛安全性也就隨即得到提升。

　　銳能版的安全性還體現(xiàn)在很多方面，其側(cè)圍為里板、外板、中間2mm高強(qiáng)度加強(qiáng)板的三層超強(qiáng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，車門內(nèi)采用雙層高強(qiáng)度加強(qiáng)板，預(yù)埋直徑20mm高強(qiáng)度防撞鋼梁;同時(shí)，車輛滿足駕駛室正面擺錘沖擊、側(cè)碰、頂壓、A柱碰、后部沖擊五項(xiàng)歐盟ECE R29-03的碰撞法規(guī)要求，為用戶提供安全保障。

　　全面瘦身的動(dòng)力鏈 拉的更多

　　自從去年“521”焦點(diǎn)訪談曝光輕卡不輕，還沒(méi)上牌就超載的現(xiàn)象，各地嚴(yán)抓超載，而且，對(duì)超載的管理也是越來(lái)越嚴(yán)。老張表示，他不想再超載，又想要拉的多一些，不然，面對(duì)這么低迷的運(yùn)費(fèi)，就根本賺不上錢。

　　銳能版恰恰能夠用“車輕”來(lái)實(shí)現(xiàn)多拉。輕量化的東風(fēng)多利卡銳能版，不僅車輕省油，也從一定程度上提升了客戶的載貨量。

銳能版的變速箱采用鋁合金輕量化殼體設(shè)計(jì)

　　銳能版的變速箱采用鋁合金輕量化殼體設(shè)計(jì)，重量相對(duì)會(huì)更輕。不僅如此，輪輞、飛輪殼、儲(chǔ)氣筒、油箱等車上配置均可由鋁合金打造，全車“瘦身”更是不在話下。

　　動(dòng)力總成方面，銳能版所匹配的玉柴YCY 140馬力國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有最大的400N·m扭矩，相較于國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)，玉柴YCY 140馬力國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)不但對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了升級(jí)，而且其總重量也降低了80公斤;萬(wàn)里揚(yáng)六檔變速箱采用鋁合金打造;德納后橋本身在輕量化方面的特點(diǎn)就非常突出，其配合著玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)和萬(wàn)里揚(yáng)六擋變速箱，顯然可以適應(yīng)絕大多數(shù)工況的用車需求。

　　銳能版的輕量化設(shè)計(jì)，會(huì)讓您拉得更多，賺錢更快。