當然，政策的調(diào)整有跡可循，物流成本的增加也并非毫無對策。面對這場恢復高速收費后的“大考”，實戰(zhàn)經(jīng)驗豐富能拉大噸位且黃牌合規(guī)的東風多利卡D9&D12早已提前“復習”，做好了萬全準備，并隨時準備著交出一份“滿分答卷”。

東風多利卡D9&D12 

　　計算題這樣做：省錢省心替您打好算盤

　　隨著高速收費的恢復，貨運市場運價能否回升成了所有司機和物流行業(yè)者共同關心的話題。但運價漲跌仍是未知數(shù)，目前，擺在卡車司機面前，最現(xiàn)實的就是運營成本增加難題，好在東風多利卡D9和多利卡D12的輕量化設計不僅省油，還配套多樣化超值維修保養(yǎng)政策服務，省錢更省心。

　　東風多利卡D9的鋁合金油箱、鋁合金儲氣筒、少片簧和真空胎的設計讓它比同品牌車輛更輕一籌。整車油耗僅1.0元/公里，一年下來至少能省7425元油費。

東風多利卡D9省油省心

　　東風多利卡D12在整車材料上有效降低了整車重量，多方面減輕了自重有效降低油耗，在同運行里程下，以油價6元計算，能比競品年省7062元油費。不僅如此，ISD/ISB系列還能享受4年或100萬公里全免維修。

　　加分題這樣做：噸位王上陣“一個頂倆”

　　關于掙錢，既要會省，還要會賺!經(jīng)濟復蘇后的市場，群眾心有多大，購物車就有多滿，這是一次剁手黨的購物狂歡，更是快遞公司及眾卡友的效率之戰(zhàn)。面對堆積如山的“快遞”以及運力資源的部分空白，一輛更高效、裝載能力更強的卡車才是制勝法寶。

　　緊跟時代節(jié)奏，東風多利卡D9擁有同級別車型中最大的貨廂，貨箱尺寸為8000×2470×2650mm，53方大貨箱，一次性裝更多貨物，能有效緩解快遞爆倉現(xiàn)象。

　　在新法規(guī)政策限制總重18噸背景下，東風多利卡D12兩軸車總長達12米，是目前兩軸車型的最長大單橋長。貨箱長9.75米、寬2.47米，容積可達63方，能比其它同級產(chǎn)品多裝60個3號快遞包裹箱，平均一天可以多拉近100件快遞。

東風多利卡D12擁有行業(yè)內(nèi)最大貨箱容積

　　選擇題這樣做：黃金動力怎么選都不出錯

　　拉得多，跑不快也是徒勞。在這個跑起來換人不換車的黃金時期，動力十足的車才能跑得更快，跑得更持久。東風輕型車為東風多利卡D9和多利卡D12提供多種黃金動力選擇，滿足國六標準，怎么選都不會錯!

　　東風多利卡D9，核心動力搭載世界級動力東風康明斯和國內(nèi)領先動力玉柴發(fā)動機，動力覆蓋195至220匹馬力，強勁輸出能滿足不同工況運輸。4缸玉柴200馬力發(fā)動機既可以滿足起步、爬坡的動力需求，還可以滿足在高速物流中節(jié)油高效的運營需求，最高車速可以達到110km/h。而針對標載和重載貨物，則可以交給6缸康明斯動力來搞定。

東風多利卡D9搭載東風康明斯和玉柴發(fā)動機

　　東風多利卡D12搭載康明斯動力+法士特變速箱+德納車橋的組合，是業(yè)界有名的強悍動力“鐵三角”。同時，它還有多種動力可供選擇，康明斯、朝柴、玉柴多款動力匹配，最大380馬力，動力充沛，爆發(fā)力強，是真正的高效運輸神器。

　　高速恢復收費本是大勢所趨，物流旺季也是如箭在弦。面對后疫情時代的補償性消費熱潮，你還在等什么?不如抓緊商機，趕緊選一輛趁手的“武器”，帶上東風多利卡D9&D12輕松創(chuàng)富!