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根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年上半年國內(nèi)新能源商用車累計銷售19.3萬輛（不含物流重卡和皮卡），同比增長超110%。而細分到新能源輕卡領域，累計銷售3.5萬輛、同比大漲182%、純電輕卡占比超92%等數(shù)據(jù)，無一不表明了新能源輕...
2024年6月18日，奇瑞商用車（安徽）有限公司（以下簡稱“奇瑞商用車”）與中國外運股份有限公司（以下簡稱“中國外運”）在北京隆重簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。奇瑞控股集團執(zhí)行副總經(jīng)理、奇瑞商用車總經(jīng)理鮑思語，中國外運黨委...
在歷經(jīng)了一系列深度布局后，奇瑞商用車旗下的輕型車板塊開瑞新能源，在2024年明顯加快了其產(chǎn)品的擴充速度。在陸續(xù)推出了江豚E5、江豚E7、小象X3和小象X5等車型后，開瑞零米也正式登上了舞臺。
在剛剛過去的2023年，憑借微卡等產(chǎn)品的蓄勢發(fā)力實現(xiàn)銷售4.5萬輛，在新能源物流車行業(yè)升至第二位的奇瑞商用車，又投下重磅炸彈：奇瑞零米輕卡負責人喊話，零米輕卡2025年要做行業(yè)第一！
被視為電動化下半場，新能源商用車市場即將進入快速“上升期”。隨著入局者增多，產(chǎn)品同質(zhì)化逐漸加劇，車企如何打造差異化獲得競爭優(yōu)勢？開瑞新能源的解決之道是對行業(yè)發(fā)展風口正確研判，構(gòu)建產(chǎn)品力+服務力的品牌“護城...
目前國內(nèi)的新能源領域發(fā)展正如火如荼，但往往虛情假意者居多，而深情投入的，奇瑞商用車絕對是最堅定者。 在剛剛過去的2023年，奇瑞商用車實現(xiàn)銷售4.5萬輛，增幅達49%，在新能源物流車行業(yè)升至第二位。“2024年目標10萬...
記者從奇瑞控股集團官方獲悉，第十四屆全國人大代表，奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍在今年兩會上帶來了11項建議。
2021年12月18日，奇瑞鄂爾多斯新能源礦卡下線儀式在鄂爾多斯裝備制造工業(yè)園區(qū)舉行。
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