目前國內(nèi)的新能源領(lǐng)域發(fā)展正如火如荼，但往往虛情假意者居多，而深情投入的，奇瑞商用車絕對是最堅定者。

在剛剛過去的2023年，奇瑞商用車實現(xiàn)銷售4.5萬輛，增幅達(dá)49%，在新能源物流車行業(yè)升至第二位。“2024年目標(biāo)10萬輛，成為新能源商用車行業(yè)第一。”這是奇瑞集團(tuán)董事長尹同躍對2024年奇瑞商用車新能源業(yè)務(wù)的新期許。

這不是簡單的愿景。

2024年3月11日，早春，在中國的傳統(tǒng)二月二龍?zhí)ь^的日子，仍在“閨中”的全新一代奇瑞新能源輕卡在貴州就迎來了他的第一批朋友--來自重點區(qū)域經(jīng)銷商代表、供應(yīng)商以及重點代表客戶和媒體。

大家沉浸式的體驗感受和試駕了這款在奇瑞新能源未來產(chǎn)品線上的重要擔(dān)當(dāng)--零米輕卡。也通過深入交流，更加清晰了零米輕卡未來的市場定位與產(chǎn)品規(guī)劃。

對于一款尚未投放市場的新產(chǎn)品，奇瑞商用車就這樣“赤裸裸”的把產(chǎn)品放在了上下游生態(tài)圈伙伴面前。在佩服勇氣可嘉的同時，更能感受到奇瑞商用車對市場和用戶的尊重。為新年的產(chǎn)品營銷埋下了一顆真誠的種子。

這不是簡單的交流。

奇瑞商用車相關(guān)負(fù)責(zé)人更是表示，要做好一款商用車產(chǎn)品，一定要以應(yīng)用場景為核心，深挖用戶使用痛點，以行業(yè)KOC為原點，打造口碑影響力。而此次交流會，就是要通過生態(tài)圈里KOC伙伴的共創(chuàng)，讓產(chǎn)品更具市場競爭力。

而此次向大家展示的零米輕卡，主要定位在跨城物流領(lǐng)域。

而對于跨城物流領(lǐng)域，新能源物流車就要滿足高承載，長續(xù)航，動力強(qiáng)，剎得穩(wěn)的場景特征。要具備“不挑活”的跨城物流用車“本命基因”。

針對跨車物流貨源多樣性，對底盤承載提高，而基于泰山底盤技術(shù)開發(fā)，采用750L高強(qiáng)鋼車架并局部加強(qiáng)，穩(wěn)定、可靠，從2.2T加強(qiáng)版后橋、6片式板簧、195輕卡級載重型輪胎的強(qiáng)悍承載組合來看，擁有比同級產(chǎn)品多拉30%的載重能力。

而對于跨城物流最為焦慮的電池續(xù)航問題，奇瑞商用車也做了更優(yōu)化的電池管理方案。首選行業(yè)優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈，寧德時代第三代單包電池，讓電池兌換率更有保障。而奇瑞新能源根據(jù)實際應(yīng)用開發(fā)的電池以及整車的熱管理系統(tǒng)，比如駐車加熱系統(tǒng)，可以讓電池在低溫下仍能持續(xù)輸出電量，同時整車?yán)^續(xù)調(diào)教優(yōu)化，對能耗進(jìn)行更好的管控，整車?yán)m(xù)航可以多跑出60KM，這對于跨城物流來說，給出了更加完美的方案。

而額定功率達(dá)到95KW的零米電機(jī)以及四合一的英威騰電控的選擇。也讓整車獲得了更大的爬坡能力以及更好的電池輸出和傳動效能管理力。讓用戶獲得更好的行駛動能。同時瑞立的氣剎系統(tǒng)也讓跨車復(fù)雜路況下的行駛安全。

以上種種在與用戶和經(jīng)銷商交流中都得到了認(rèn)可，也可以看到，此款新品在奇瑞商用車前期的近100個市場場景調(diào)研后，在產(chǎn)品上得到了回饋。

這不是簡單的優(yōu)秀。

回看奇瑞商用車這幾年的發(fā)展，目前已形成業(yè)界譜系較全的產(chǎn)品矩陣，始終保持行業(yè)領(lǐng)先地位。從誕生至今，相繼推出海豚、江豚、小象等叫好叫座的產(chǎn)品，同時每一代都引領(lǐng)行業(yè)升級換代，開瑞青春版和開瑞S卡也同樣體現(xiàn)了奇瑞商用車在綠色城配物流領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)和實力。

奇瑞控股董事長尹同躍曾公開表示，要把奇瑞乘用車的經(jīng)驗、成功的創(chuàng)業(yè)故事，把乘用車的體系能力、基礎(chǔ)資源，移植到商用車板塊，為商用車板塊做貢獻(xiàn)，實現(xiàn)后發(fā)優(yōu)勢，實現(xiàn)后來者居上，再造一個奇瑞奇跡！

但做過商用車的都知道，做好商用車絕非易事。因此，奇瑞舉全集團(tuán)家底全方位賦能商用車板塊，技術(shù)、資金、人才、產(chǎn)品等所有資源向開瑞傾斜。共享投入1000億資金和數(shù)萬人研發(fā)團(tuán)隊的奇瑞瑤光2025戰(zhàn)略成果，歐洲、日本研究院投入運行，人才全球化等舉措實現(xiàn)真正的高速度以快打慢、以更加市場化的激勵機(jī)制，更加全球化的視野和布局賦能奇瑞商用車！

這不是簡單的投入。

奇瑞商用車通過核心技術(shù)長板打造，新生態(tài)最優(yōu)組合，全球布局三大核心策略全面夯實崛起之路。

首先利用集團(tuán)優(yōu)勢打造技術(shù)長板，實現(xiàn)新能源商用車核心技術(shù)持續(xù)領(lǐng)先，圍繞場景開發(fā)C位產(chǎn)品；其次攜手合作伙伴實現(xiàn)生態(tài)領(lǐng)先，構(gòu)筑強(qiáng)者聯(lián)盟，提供綜合解決方案；最后在全球布局上，從技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造到品牌營銷復(fù)制乘用車領(lǐng)域的成功。并通過營銷變革、數(shù)字化建設(shè)、管理體系強(qiáng)化和打造新型伙伴關(guān)系等舉措最終達(dá)成未來3年100%復(fù)合增長率的業(yè)績目標(biāo)！

據(jù)行業(yè)分析，2024年國內(nèi)新能源商用車整體銷量將達(dá)到50萬輛，其中輕型商用車增速最快，滲透率達(dá)到10~25%，未來將全面電動化方向發(fā)展。

2024年兩會上奇瑞控股董事長尹同躍也表示：“新能源汽車應(yīng)當(dāng)成為新質(zhì)生產(chǎn)力的代表”。奇瑞汽車在新能源汽車發(fā)展上體現(xiàn)了技術(shù)創(chuàng)新，高質(zhì)量發(fā)展，也體現(xiàn)品牌向上，具備了新質(zhì)生產(chǎn)力的潛力。

奇瑞控股集團(tuán)黨委書記、董事長尹同躍

傳承了奇瑞“理工男”特質(zhì)的奇瑞新能源，在技術(shù)為王、產(chǎn)品為王的時代，同時有著對三電技術(shù)的掌握、以及對市場需求的敏銳感知，再加上奇瑞在背后的大力支撐，以此為基，奇瑞新能源輕卡即將正式進(jìn)入市場，在2024年這個春天，可否演繹一曲“因為遇見你而不平凡”的上春山美景圖。值得期待！