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2009年，陳偉杰購買了他的第一臺(tái)車--一輛二手福田瑞沃。他說：“準(zhǔn)備買車的那段時(shí)間也做了不少功課，和身邊的老司機(jī)打聽，大家一聽我的購車用途是拉石料，一致推薦我購買福田瑞沃，說是瑞沃車特別抗造，很適合我們這行。”
長(zhǎng)久以來，傳統(tǒng)的車企是以廠家為中心，同時(shí)面向所有用戶的，針對(duì)部分擁有特殊需求的客戶而言，這種模式不僅無法解決實(shí)際運(yùn)營(yíng)中的痛點(diǎn)，更無法滿足降本增效的發(fā)展需求，此時(shí)定制化車型將成為最有效的產(chǎn)品解決方案。“對(duì)...
于宋德寶而言，福田時(shí)代便是抓穩(wěn)契機(jī)的整車廠。“2016年時(shí)，正是國(guó)家大力治理排放之時(shí)，我當(dāng)時(shí)開的那款車正處于淘汰的邊緣，本想換一臺(tái)同品牌國(guó)四車型。但是去了經(jīng)銷商處感覺選擇太少。也是經(jīng)過朋友推薦才與福田時(shí)代結(jié)...
借著2018年出彩卡車人的活動(dòng)，記者認(rèn)識(shí)到一路靠著福田時(shí)代創(chuàng)富的尚大付先生，從小卡之星到福田時(shí)代M3，從簡(jiǎn)單的運(yùn)輸蔬菜到擁有自己的米站，擁有穩(wěn)定的運(yùn)輸貨源，他是如何做到呢?
“我18歲時(shí)我父親借了18000元錢，為我買了一臺(tái)二手福田時(shí)代貨車”，“我現(xiàn)在開的這臺(tái)捷順已經(jīng)做到了近80萬公里無大修”。
轉(zhuǎn)眼七月已過，出彩卡車人已經(jīng)歷經(jīng)一個(gè)月的熱情，各種愛好的精英們，展現(xiàn)出一幅幅有溫度的作品。駕駛精英們極力倡導(dǎo)安全駕駛，創(chuàng)富精英們靠著福田時(shí)代車發(fā)家致富，傳播精英們已與福田時(shí)代融為一體，改裝精英們喜歡改裝...
2018年8月8日，冰城哈爾濱，福田時(shí)代2018年中商務(wù)大會(huì)(北方區(qū)域)迎來一位重要人物，他的出席拓展了本次活動(dòng)的廣度與深度，不僅從福田集團(tuán)層面，尤其對(duì)福田時(shí)代事業(yè)部，細(xì)致、詳盡、客觀地對(duì)福田時(shí)代業(yè)務(wù)進(jìn)行了總結(jié)、指...
王海濤，從事貨運(yùn)行業(yè)多年，從二十出頭到近不惑之年，他開的車也涵蓋了小輕卡到大半掛的范圍，說起參加福田時(shí)代汽車主辦卡車網(wǎng)承辦的《出彩卡車人》活動(dòng)，說起他的獲獎(jiǎng)作品《有安全才能有錢賺》，他感觸很深。
說實(shí)在話，第一眼看到澤偉的車有點(diǎn)失望。作為出彩卡車人7月份改裝冠軍，在想像中，澤偉的車應(yīng)該是干干凈凈、駕駛室舒服漂亮、改裝炫酷的，但事實(shí)證明是記者想多了，澤偉的改裝理念與我并不相同，卻給了我很大的啟發(fā)。
隨著《行動(dòng)計(jì)劃》的落地實(shí)施，新能源車輛將會(huì)成為城市物流運(yùn)輸?shù)闹髁?。為滿足快遞物流、紡織、餐消行業(yè)、搬家公司等中短途城市物流運(yùn)輸用車需求，福田時(shí)代在高質(zhì)量訂單交付要求下，打造了一款采用新技術(shù)、高配置的新...
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