歷經(jīng)數(shù)次升級改款的解放J6，在應(yīng)對?；愤\(yùn)輸行業(yè)時，充分提供不同市場需求車型。卡車網(wǎng)發(fā)現(xiàn)信賴調(diào)查小組走訪山東?；袌鰰r發(fā)現(xiàn)，包括解放8X4載貨底盤油罐車、J6P 350馬力6X4牽引車，390馬力6X4牽引車、420馬力6X4牽引車及460馬力6X4領(lǐng)航版牽引車等均受到不同區(qū)域用戶追捧，已形成區(qū)域標(biāo)桿效應(yīng)。

　　設(shè)計(jì)很“解放” 全面符合?；囆蜆?biāo)準(zhǔn)

　　前橋盤式制動、整車ABS裝置、發(fā)動機(jī)≤80km/h智能限速、排氣管前置、火花熄滅器、危化品警示燈、車載滅火器、靜電拖地帶、輔助制動...集這些高精尖配置于一身的就是解放J6P?；愤\(yùn)輸車型，產(chǎn)品相比普通運(yùn)輸車技術(shù)要求更高，特別在安全性方面。

　　在?；渲梅矫妫夥臞6P設(shè)計(jì)很“解放”，產(chǎn)品配置應(yīng)有盡有，扎實(shí)的造工工藝，實(shí)在的用料標(biāo)準(zhǔn)，全面符合危化車型需求。

　　產(chǎn)品外觀方面，延續(xù)解放J6P家族化造型。首先前面板開啟角度大，檢查維修很方便，同時線束管路布置干凈，走位科學(xué)合理，關(guān)鍵零部件均采用進(jìn)口件，可靠耐用性得到提升。

　　我們此次測試的車型是解放J6P 420馬力6X4牽引車，該車型技術(shù)成熟，性價比高，動力和配置都比較合適山東平原地區(qū)的?；\(yùn)輸。車輛軸距為3450+1350mm，與普通J6P無異。

　　在油箱配置方面，標(biāo)配鋁合金800L大容積油箱，對于中長距離危化品運(yùn)輸，能夠?qū)崿F(xiàn)往返不加油，同時對于經(jīng)常運(yùn)輸在西北、東北的寒區(qū)用戶，還可以加裝雙油箱(實(shí)現(xiàn)冬季加0#油)，更省錢。[page]

　　內(nèi)飾低噪音 領(lǐng)航版配置更舒心

　　一直以來，解放J6P都以大空間和高舒適積累有良好用戶口碑，解放J6P危化品運(yùn)輸車則完全繼承這方面優(yōu)勢，我們以領(lǐng)航版駕駛室為參照：

　　進(jìn)入駕駛室，首先氣囊減振座椅配合多角度方向盤調(diào)節(jié)能夠?qū)崿F(xiàn)不同身材駕駛員任意角度調(diào)節(jié)，舒適性得到明顯提升，長時間駕駛也不會感到疲倦。

　　人機(jī)工程學(xué)方面，設(shè)計(jì)人員根據(jù)用戶操作反饋，科學(xué)布置操控按鈕，駕乘人員操控更方便，同時不斷提升的產(chǎn)品配置，如電動后視鏡、加熱功能、24V接口、220V外接電源等配置，無不提高用戶駕駛乘坐舒適度。

　　特別是駕駛室內(nèi)部噪音表現(xiàn)，在車輛怠速狀態(tài)下，噪音儀表盤附近噪音為61.6Db，相比同類車型低2-3dB.表現(xiàn)不錯。

　　內(nèi)飾做工方面，中控區(qū)按鈕集中布置，駐車制動和掛車制動布置于中控區(qū)，操作很順手。同時原廠的液晶多媒體影響，滿足娛樂化需求。

　　同時，在人性化布置方面，一貫的解放大臥鋪，后排空間寬敞，設(shè)置有儲物格和閱讀燈，為駕駛員提供“家”的感覺。內(nèi)飾空間方面，解放J6P危化品牽引車集成解放J6系列優(yōu)勢，并且不斷與時俱進(jìn)，滿足細(xì)分市場用戶需求。[page]

　　成熟動力承載 體系化節(jié)油科技

　　在動力總成方面，解放J6P?；窢恳嚧钶d解放成熟動力總成，錫柴CA6DM2發(fā)動機(jī)+CA12TAX210M變速箱+一汽457沖焊橋，自主體系化節(jié)油科技，為用戶帶來更超值的經(jīng)濟(jì)體驗(yàn)。

　　車輛采用V型推力桿結(jié)構(gòu)，相比直推，防止橋偏移效果更好，同時整車線束捆扎做工精良，有效提高產(chǎn)品可靠性。

　　全文總結(jié)：我們本次測評的解放J6P 420馬力?；窢恳囋诮夥盼；窢恳嚰易逯袑儆跁充N產(chǎn)品，而配置更高的領(lǐng)航版危化品牽引車，在此基礎(chǔ)上擁有“機(jī)箱橋”十萬公里同步換機(jī)油、輪端50萬公里免維護(hù)，460馬力動力輸出，帶來更高出勤率。但同時大馬力在面對?；?0km/h限速、車貨總重49T的限載要求時，有“殺雞焉用宰牛刀”之嫌，這也是?；脩舾矚g選擇390馬力或者420馬力產(chǎn)品的原因，當(dāng)然跑西北或者西南山區(qū)的用戶，更鐘愛大馬力。