在走街串巷的最后一公里運(yùn)輸，在瓜果蔬菜批發(fā)的農(nóng)貿(mào)運(yùn)輸，在新興繁華的快遞運(yùn)輸，時(shí)代馭菱微卡頻繁出鏡。記者在提筆之前，腦中始終想著用什么標(biāo)題可以完美解釋時(shí)代馭菱表現(xiàn)，是微卡界領(lǐng)軍人物?還是超高性價(jià)比品質(zhì)?又或是老將新顏再出發(fā)?但最終筆者決定用“神車”二字!
福田時(shí)代馭菱V1柴油版
十年，銷量累計(jì)突破70萬輛，時(shí)代馭菱微卡可謂是卡車網(wǎng)名副其實(shí)的神車。從2007年上市以來，產(chǎn)品憑借過硬的品質(zhì)，全時(shí)關(guān)愛的服務(wù)以及“省油、多拉、空間大”的產(chǎn)品優(yōu)勢，迅速得到市場和用戶的認(rèn)可，我們本次測試的正是馭菱家族拳頭產(chǎn)品之一的時(shí)代馭菱V1平板柴油動(dòng)力微卡。
外觀：靈動(dòng)出行提升造型美觀度
福田時(shí)代馭菱V1柴油版
時(shí)代馭菱V1外觀造型延續(xù)馭菱家族經(jīng)典造型，駕乘視野更廣，車身行駛轉(zhuǎn)彎更加靈活。飽滿圓潤的駕駛室設(shè)計(jì)，美觀度提升，車身腰線直拉，顯示出成穩(wěn)大氣。全新的金屬漆設(shè)計(jì)和水晶大燈造型，兼具美觀度和實(shí)用性。
福田時(shí)代馭菱V1柴油版
時(shí)代馭菱家族銷量能夠遙遙領(lǐng)先，離不開豐富的產(chǎn)品線架構(gòu)，包括獨(dú)懸、非獨(dú)懸兩種懸掛形式，柴油、汽油、油氣兩用三種燃料類型，單排、排半、雙排三種駕駛室結(jié)構(gòu)，平板、廂式、倉柵三種貨箱類型以及后雙胎、后單胎等多種組合選擇，充分滿足不同運(yùn)輸需求。
福田時(shí)代馭菱V1柴油版
我們本次測試的馭菱V1平板微卡，采用獨(dú)立貨廂設(shè)計(jì)，貨箱尺寸為同類產(chǎn)品最大，標(biāo)配加強(qiáng)繩鉤、腳踏板等實(shí)用配置，貨廂邊板、底板加厚，底板輥壓深度達(dá)16mm，強(qiáng)度高，承載能力超強(qiáng)。
福田時(shí)代馭菱V1柴油版
馭菱V1平板貨箱尺寸為3050x1505x360mm，后雙胎，軸距為2566mm，超長軸距重載不翹頭、操控行駛更穩(wěn)定。
福田時(shí)代馭菱V1柴油版
福田時(shí)代馭菱V1柴油版
同時(shí)在被動(dòng)安全方面，駕駛室重點(diǎn)部位采用高強(qiáng)度鋼板加固，最大限度地保障駕乘人員安全。1475mm寬駕駛室，較同類產(chǎn)品空間更大，帶來更多的空間享受。
福田時(shí)代馭菱V1柴油版
單獨(dú)看馭菱V1平板載貨車，靈動(dòng)外形也帶來更加靈活的運(yùn)輸模式，讓用戶行在最后一公里運(yùn)輸更輕松。
內(nèi)飾：五臟俱全實(shí)用至上
走近時(shí)代馭菱V1的駕駛室內(nèi)部，車身內(nèi)部色調(diào)以灰黑色為主，方便日常清理打掃。同時(shí)三幅方向盤，表面防滑處理，帶有轉(zhuǎn)向助力，輕便省力，低速行駛更省力，舒適。
儀表盤采用藍(lán)底白字設(shè)計(jì)，讀數(shù)更加清楚。同時(shí)，豐富的車輛信息讀數(shù)顯示，也讓行車更加安全。
福田時(shí)代馭菱V1柴油版
福田時(shí)代馭菱V1柴油版
車輛左右撥桿集成燈光、雨刮功能，操作便捷，功能齊全。在細(xì)節(jié)方面，內(nèi)飾做工相對(duì)考究，門面板設(shè)有音響喇叭，操作人性化設(shè)計(jì)，駕乘舒適度提升。
福田時(shí)代馭菱V1柴油版
福田時(shí)代馭菱V1柴油版
該車腳踏板采用吊耳式設(shè)計(jì)，駕駛員踩踏角度合理，省力!底部線束和傳感器接頭做工嚴(yán)實(shí)，可靠性提升。
福田時(shí)代馭菱V1柴油版
同時(shí)在中控臺(tái)還設(shè)有空調(diào)出風(fēng)口，標(biāo)配冷暖空調(diào)，在炎夏和寒冬更舒適。收音機(jī)為駕乘人員提供愉悅心情。
福田時(shí)代馭菱V1柴油版
駕駛室不僅視野寬敞，在頂部還設(shè)有天窗，形成空氣有效流通，空氣更清新，設(shè)有的遮陽板和燈光也非常實(shí)用。
同時(shí)，我們還對(duì)這款微卡進(jìn)行了噪音測試，車輛駕駛室在密閉環(huán)境下，怠速駕駛室內(nèi)部噪音僅為65dB，為駕乘人員提供不錯(cuò)駕乘感受，長時(shí)間駕駛不頭疼。對(duì)于時(shí)代馭菱V1的駕駛室設(shè)計(jì)，可以用“麻雀雖小，五臟俱全”來形容，車輛實(shí)用配置應(yīng)有盡有，滿足當(dāng)下用戶駕乘需求。
福田時(shí)代馭菱V1柴油版
動(dòng)力承載:環(huán)保動(dòng)力豐富加強(qiáng)設(shè)計(jì)承載更多
對(duì)于整車關(guān)鍵的動(dòng)力承載，時(shí)代馭菱V1可謂成熟表現(xiàn)。動(dòng)力方面有全柴480和萊動(dòng)480，滿足不同用戶需求，我們測試的全柴480柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，68馬力輸出，國四排放。
福田時(shí)代馭菱V1柴油版
與之匹配的是型號(hào)為5T20的5檔手動(dòng)變速箱，動(dòng)力分配合理，換擋更加輕便，傳動(dòng)效率更高，油耗更低。
福田時(shí)代馭菱V1柴油版
對(duì)于微卡來說，承載至關(guān)重要。時(shí)代馭菱V1采用整體鉚接底盤抗扭性強(qiáng)、適合各種復(fù)雜路況，同時(shí)，前后懸架采用主副一體變截面板簧、超負(fù)荷能力強(qiáng)，
福田時(shí)代馭菱V1柴油版
在主動(dòng)安全方面，制動(dòng)采用盤式系統(tǒng)，制動(dòng)不偏剎、不發(fā)燙、制動(dòng)平穩(wěn)，駕乘安全更可靠;雙回路液壓制動(dòng)系統(tǒng)，帶有真空助力器和感載比例閥，制動(dòng)更輕松可靠、安全系數(shù)更高。
福田時(shí)代馭菱V1柴油版
車輛采用的塑料油箱設(shè)計(jì)，重量輕，容積大，輕微剮蹭不影響使用，可塑性好。同時(shí)配裝的子午胎、前盤后鼓自動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)器、駐車轉(zhuǎn)向鎖，駕駛有面子、乘用更舒適、貨運(yùn)經(jīng)濟(jì)更安全，是創(chuàng)富首選車。
福田時(shí)代馭菱V1柴油版
全文總結(jié)：看到這里，您應(yīng)該對(duì)時(shí)代馭菱V1微卡有一個(gè)全新的認(rèn)識(shí)。成熟，實(shí)用，舒適、安全、高性價(jià)比等等關(guān)鍵詞，馭菱V1應(yīng)有盡有。而市場領(lǐng)先的保有量和銷售量已經(jīng)足夠證明其產(chǎn)品實(shí)力。
