2010年1月1日起包括泰國在內(nèi)的6個(gè)舊東盟成員國將按東盟自由貿(mào)易協(xié)議的規(guī)定將汽車及其零部件的進(jìn)口關(guān)稅降至零，加上汽車業(yè)開始復(fù)蘇的態(tài)勢(shì)，將給泰國汽車零部件業(yè)帶來益處。

　　此間泰華農(nóng)民研究中心13日預(yù)計(jì)，今年泰國汽車零部件出口額將從2009預(yù)計(jì)將急劇下降百分之二十三至一千二百七十億泰銖，轉(zhuǎn)為大幅增長百分之十八至百分之二十二，達(dá)到一千五百至一千五百五十億泰銖左右。

　　該研究中心指出，零關(guān)稅將有助于增加泰國汽車零部件的國際貿(mào)易商機(jī)，除了外國從泰國進(jìn)口的汽車零部件成本將降低外，貿(mào)易自由化還有助于使東盟六個(gè)舊成員國形成統(tǒng)一市場(chǎng)，使生產(chǎn)規(guī)模和消費(fèi)市場(chǎng)也隨之?dāng)U大，尤其是汽車配件，其出口額是汽車零部件的九倍。

　　比較對(duì)東盟舊成員國擴(kuò)大汽車零部件的出口商機(jī)后可發(fā)現(xiàn)，擴(kuò)大對(duì)印尼的出口商機(jī)最大，其次是馬來西亞和菲律賓，尤其是日系小型乘用車和商用車的零部件，如泰國產(chǎn)的電子零部件、發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車變速器，不僅價(jià)值高，而且質(zhì)量也獲得市場(chǎng)的認(rèn)可。

　　此外，未來各汽車公司將擴(kuò)大在泰國的生產(chǎn)基地以向國內(nèi)外市場(chǎng)銷售汽車的趨勢(shì)，將促使用于汽車出口的零部件需求也隨之?dāng)U大。不過，進(jìn)一步開放市場(chǎng)肯定會(huì)導(dǎo)致更多地從東盟進(jìn)口汽車零部件，從而將加劇市場(chǎng)競爭，尤其是來自印尼的大巴和卡車零部件等。為此，汽車零部件企業(yè)必須做好準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)來自貿(mào)易自由化的競爭。