2025年全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議提出，要深入推進(jìn)交通物流降本提質(zhì)增效，發(fā)展壯大交通運(yùn)輸領(lǐng)域新質(zhì)生產(chǎn)力。作為道路運(yùn)輸?shù)闹匾d體，商用車行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展至關(guān)重要。2025年12月21日，以“讓每一公里更美好”為主題的福田卡文汽車技術(shù)戰(zhàn)略暨全新產(chǎn)品發(fā)布會(huì)在福田汽車X實(shí)驗(yàn)室舉行。會(huì)上，福田卡文汽車詳細(xì)解讀新能源技術(shù)戰(zhàn)略，并發(fā)布首款VAN類產(chǎn)品樂(lè)福、亮相重卡概念車Beacon，以全新科技及產(chǎn)品提速“讓每一公里更美好”。

專注新能源商用車產(chǎn)業(yè)生態(tài)

商用車是交通運(yùn)輸領(lǐng)域減污降碳的重點(diǎn)。“十四五”期間，我國(guó)先后發(fā)布《減污降碳協(xié)同增效實(shí)施方案》《綠色交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》等多項(xiàng)重要政策文件，持續(xù)推進(jìn)商用車減污降碳。今年年初，新能源商用車品牌——福田卡文汽車官宣發(fā)布，并明確“讓每一公里更美好”這一品牌使命。

發(fā)布近一年來(lái)，福田卡文汽車以“成為新能源技術(shù)領(lǐng)先的國(guó)際企業(yè)”為愿景，打造新能源解決方案，此次承諾的“2024年第一款產(chǎn)品上市”目標(biāo)如期實(shí)現(xiàn)。

福田汽車常務(wù)副總經(jīng)理、工程研究總院院長(zhǎng)鹿政華表示：“福田汽車在企業(yè)新能源‘30•50’戰(zhàn)略指引下，通過(guò)整車架構(gòu)技術(shù)、電池、電驅(qū)、電控、燃料電池、氫能五大核心模塊技術(shù)及生態(tài)技術(shù)等核心技術(shù)的突破創(chuàng)新，應(yīng)用規(guī)劃的精準(zhǔn)布局，助力新能源快速發(fā)展。”在此技術(shù)戰(zhàn)略指引下，福田卡文汽車通過(guò)車身模塊化設(shè)計(jì)，搭載先進(jìn)的線控底盤、開(kāi)源共享的E/E架構(gòu)、前列的“三電”及智能化技術(shù)，在車云一體技術(shù)的加持下，確保車輛在功性能方面達(dá)到行業(yè)前列水平，并在此基礎(chǔ)上推出首款產(chǎn)品——樂(lè)福。

福田汽車常務(wù)副總經(jīng)理、工程研究總院院長(zhǎng)鹿政華

“樂(lè)福”新品錨定高效物流

交通物流降本提質(zhì)增效，能夠促進(jìn)有效降低全社會(huì)物流成本，更好服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。今年11月，經(jīng)國(guó)務(wù)院同意，交通運(yùn)輸部會(huì)同國(guó)家發(fā)展改革委聯(lián)合印發(fā)《交通物流降本提質(zhì)增效行動(dòng)計(jì)劃》，明確了當(dāng)前和未來(lái)一段時(shí)期推動(dòng)交通物流降本提質(zhì)增效的總體要求和主要任務(wù)。在此背景下，商用車制造企業(yè)加速推出高效物流用車。

面對(duì)行業(yè)新需求，福田卡文汽車推出了首款物流車——樂(lè)福。福田汽車副總經(jīng)理、卡文汽車總經(jīng)理秦志東介紹，“樂(lè)福”作為福田卡文汽車新能源專屬平臺(tái)加持下的首款產(chǎn)品，考慮用戶需求，將為高效物流用戶帶來(lái)城市群“400公里+”的多跑多賺體驗(yàn)、乘用車級(jí)的駕乘體驗(yàn)等。

福田汽車副總經(jīng)理、卡文汽車總經(jīng)理秦志東

據(jù)介紹，樂(lè)福搭載行業(yè)創(chuàng)新的八合一高集成電驅(qū)，最長(zhǎng)可續(xù)航460公里，可滿足跨城運(yùn)營(yíng)需求。車輛配備量產(chǎn)前裝、車規(guī)級(jí)、高性能的智能座艙，而且轉(zhuǎn)向輕便，轉(zhuǎn)彎半徑僅5.75米，走街串巷更靈活。此外，車輛采用360度籠式環(huán)形車身架構(gòu)、高強(qiáng)度車身，在商用車行業(yè)率先應(yīng)用半固態(tài)電池，并搭載ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、標(biāo)配EHB電子液壓制動(dòng)等安全配置，全方位守護(hù)人、車、貨的安全。樂(lè)福還具備應(yīng)對(duì)長(zhǎng)管件或長(zhǎng)板材等貨物運(yùn)輸需求的3.3米長(zhǎng)空間，能多裝10%的貨箱，能提升裝載效率500毫米貨臺(tái)高度和470毫米中門高度；保障貨物安全的貨廂側(cè)圍底部8個(gè)固定掛鉤設(shè)計(jì)；1個(gè)定制開(kāi)發(fā)的貨運(yùn)小推車；副駕座椅加寬50%，配合主駕實(shí)現(xiàn)“平躺”模式等，助力高效物流運(yùn)輸。

針對(duì)不同用戶需求，樂(lè)福擁有碧空藍(lán)、冰晶白、青松綠、鈦銀灰四種顏色，配裝愛(ài)易科和寧德時(shí)代兩大品牌的40、50、66度多種電量動(dòng)力電池，續(xù)航300—460公里，可滿足主流城配物流場(chǎng)景的運(yùn)營(yíng)需求。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，樂(lè)福售價(jià)公布，全系8.18萬(wàn)元起并提供8年60萬(wàn)公里“三電”超長(zhǎng)質(zhì)保。

重卡概念車首發(fā)亮相

在開(kāi)發(fā)高品質(zhì)、高性能新能源商用車產(chǎn)品的同時(shí)，福田卡文汽車持續(xù)探索新能源核心技術(shù)、物流生態(tài)，進(jìn)而提供更綠色、更經(jīng)濟(jì)的物流解決方案。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，福田卡文汽車同步亮相重卡概念車Beacon。“立足當(dāng)前新能源重卡痛點(diǎn)，福田卡文汽車依據(jù)純電動(dòng)和氫燃料的技術(shù)路線特點(diǎn)，遵循‘宜電則電、宜氫則氫’的原則，打造產(chǎn)品+生態(tài)的一體化解決方案。”秦志東介紹，通過(guò)整車架構(gòu)創(chuàng)新、核心模塊創(chuàng)新、生態(tài)創(chuàng)新，福田卡文汽車將重塑下一代新能源重卡專屬平臺(tái)長(zhǎng)續(xù)航、低能耗、輕量化、智能化等優(yōu)勢(shì)，為干線物流運(yùn)輸場(chǎng)景提供更優(yōu)解決方案。

據(jù)了解，面向中短途干線物流運(yùn)輸場(chǎng)景，福田卡文汽車打造高效能、低能耗純電重卡平臺(tái)，產(chǎn)品續(xù)駛里程達(dá)到500公里以上。面向干線物流全場(chǎng)景，福田卡文汽車打造長(zhǎng)續(xù)航、全氣候、低能耗的氫能重卡平臺(tái)，氣氫重卡續(xù)航里程大于500公里，液氫重卡續(xù)航里程大于1100公里。

相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，接下來(lái)，通過(guò)車輛實(shí)際運(yùn)營(yíng)有助于福田卡文汽車收集大量真實(shí)的用戶反饋，針對(duì)性地優(yōu)化產(chǎn)品、完善服務(wù)，提升企業(yè)在新能源商用車行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)力。