來自云南的李老板踏入貨運行業(yè)的時間并不算久，談論起剛?cè)胄袝r所經(jīng)歷的苦澀，李老板滿臉笑意，只是輕輕拍了拍身邊的陜汽商用車德龍輕卡：“只可惜認識這輛車的時間太晚了，要不然我可能會更瀟灑一些！”每每談及人生的重要選擇，他的眼神中閃爍的，總是那份堅定與信任。

品質(zhì)夠硬，打消山區(qū)卡友“用車焦慮”

李老板長年累月穿梭于云南省內(nèi)的崇山峻嶺之間，用他自己的話來說，這里除了山還是山。剛?cè)胄械乃麤]有固定貨源，只能依賴貨運平臺提供的零散訂單來維持運營，但李老板并沒有因此沮喪。他的眼里有對生活的熱愛，卻遮不住臉上的滄桑。

李老板面臨的最大挑戰(zhàn)就是當?shù)貥O為復雜的路況條件。“入行6年，有4年都是1年1換車。”回想起初入行時還不太明白如何選車用車，李老板只是望向遠方，深深吸了口氣。四年的摸爬滾打讓他明白，就跟做生意一樣，干貨運這一行也需要去學習、去成長。

在對一眾輕卡車型的考量下，李老板終于與他心目中的理想車型成功結(jié)緣。在實際運營過程中，陜汽商用車德龍輕卡兼具動力性與經(jīng)濟性的優(yōu)異表現(xiàn)贏得了李老板的贊賞。最關(guān)鍵的是，這款車他用到現(xiàn)在是10萬公里無大修，這一點令他非常滿意。

兼具動力性與經(jīng)濟性，輕松拿捏復雜路況

李老板介紹，他的貨物蔬菜水果居多，主要走的是高速，運距平均400公里左右。“動力這方面我是從來不擔心的，我選的康明斯F2.5發(fā)動機，它的爆發(fā)力很足，滿載爬坡、超車都很輕松。”談及這款車的發(fā)動機，李老板顯然是興趣盎然，津津樂道。

“主要還是皮實耐造，經(jīng)得住整。”陜汽商用車德龍輕卡的動力、品質(zhì)都讓李老板放得下心，更讓他驚喜的是這款車的油耗表現(xiàn)，“現(xiàn)在我用的這輛車，它的百公里油耗僅僅是之前那輛車的一半多一點，太合適了！”對于李老板來說，運營成本的顯著下降是他最愿意看到的結(jié)果。

李老板對陜汽商用車的服務體系充滿信心，他經(jīng)常在網(wǎng)絡上查找陜汽商用車的相關(guān)信息，特別是服務網(wǎng)點的分布情況。“我注意到云南省內(nèi)，幾乎每一個城市都至少設有一個服務網(wǎng)點。”這樣的廣泛分布給李老板帶來了極大的安全感，使他能夠更加專注于自己的貨運事業(yè)，向著心中的致富目標穩(wěn)步前行。

古人有云，“乘風破浪會有時，直掛云帆濟滄海”。李老板從創(chuàng)業(yè)的低谷中奮起，始終堅守在貨運一線，他與陜汽商用車德龍輕卡的足跡遍布在這蜿蜒曲折、云霧繚繞的山路之中。而陜汽商用車德龍輕卡憑借其強勁動力和優(yōu)異的燃油經(jīng)濟性，猶如那乘風破浪的云帆，助力李老板勇闖他貨運生涯的那片“滄海”。